新华网北京１１月２１日专电（记者南辰、叶辉）北京国际车展举办期间，由中国汽车工业协会和德国汽车工业联合会共同发起的主题为“清洁柴油，创领明天”的柴油车试驾活动２０日在北京金港汽车俱乐部拉开序幕。本次活动的主旨是支持使用清洁柴油。

　　中国汽车工业协会有关人士表示，柴油车在节约能源和减少温室气体排放方面具有显著优势，符合国家关于建设资源节约、环境友好型和谐社会的要求，在当前中国汽车工业的发展中必须加以强调。

　　中国的柴油乘用车在２００５年乘用车总产量３９７万辆中仅占１．２％，是国产车中具有最大的柴油化发展空间和潜力的车型。同时，国产轻型和微型商用车也需要进一步提高柴油化份额。

　　德国汽车工业联合会主席Ｔｈｏｍａｓ　Ｓｃｈｌｉｃｋ博士表示，纯净的柴油燃料是重要前提，即硫含量最高为１５ｐｐｍ。在这方面，日本紧随欧洲的发展，大范围推行无硫燃料。美国也开始使用１５ｐｐｍ的柴油取代５００ｐｐｍ的含硫柴油。

　　梅赛德斯－奔驰、宝马、奥迪、大众等德国品牌以及长安、长城、中兴等中国厂商，以及众多中德汽车零部件、油品厂商２０日共同向人们展示了清洁柴油车的发展现状和优势。

　　清洁柴油发动机自１９７４年被开发以来，其各项技术及性能指标已经日趋成熟。在西欧的新注册汽车中，２００１年的柴油车份额为３２％，２００５年的柴油车份额则上升到了４９．５％。

　　本届北京国际车展上，奇瑞、华晨等自主品牌都推出了柴油乘用车展品。

(责任编辑：马中强)