今天上午，两辆法拉利599跑车驶过位于纽约证券交易所前的终点线，标志着这次以巴西为起点，以纽约为终点的跨越20,000英里的长途跋涉完美落幕。

　　“泛美20,000英里”活动是对法拉利的最新车型599 GTB Fiorano进行的最近一次也是最具说服力的一次考验。整个旅程包含15个阶段，大多数阶段的路况十分艰苦，由四十八位记者轮流进行驾驶，首先从巴西贝洛哈里桑塔市启程前往阿根廷南美大草原，然后穿越安第斯高原和海拔13,000英尺的山脉，再经过中美洲热带地区并穿越墨西哥和美国，在抵达最终目的地纽约之前前往加拿大作最后一次中转停留。

　　这不是法拉利第一次进行类似的活动。早在1997年，法拉利就使用F355车型进行了一次环球旅行。去年，两辆法拉利Scaglietti 612完成了穿越全中国的旅行，这是任何其他汽车制造商从未完成过的壮举。

　　体育爱好者已经习惯于在一级方程式赛场上欣赏法拉利的身姿，并对法拉利的赛车天赋感到习以为常。但是，这些长距离的道路测试仍然具有两方面的重要意义。

　　首先，这些活动说明今天的法拉利跑车能够在各种道路条件下行驶。相关数据表明，在过去十年期间，法拉利跑车的驾驶者行驶的总里程数已经翻了一番。其次，他们正在将法拉利品牌呈现给除了赛车爱好者以外的更多的汽车爱好者。在地球上最遥远的角落，法拉利跑车也能够被立刻辨认出来，无论是在丝绸之路还是在的的喀喀湖。这一发现证实了法拉利作为一种梦想的化身，已经具有偶像的地位。

　　今天，在华尔街上，纽约证券交易所大楼的正面被装点上了法拉利的标志：腾跃的骏马。为了举办庆祝典礼，活动组织者特意修建了一个正面看台，法拉利北美公司总裁兼首席执行官Maurizio Parlato先生进行了庆祝讲话。本次活动的终点线具有强烈的象征意义：50多年以来，美国一直是法拉利的首要市场，许多法拉利客户都来自美国商业界。

　　在讲话中，Parlato先生强调了这两辆跑车成功穿越了安第斯山脉的崎岖道路，而且只对轮胎和轮毂造成了最小程度的损伤，证明了它们具有非凡的可靠性。在旅行期间，它们需要的只是进行常规的机油更换。机油由壳牌公司提供，该公司在整个旅程中提供沿路协助。

　　599 GTB Fiorano是一款两座双门跑车，配备V12发动机，是迄今为止法拉利公司在马拉内罗工厂生产的性能最高的公路版跑车。这款新车采用了法拉利在前中置发动机两座跑车上首次应用的多项最先进技术，使它在运动风格、驾驶感觉和设计方面成为新的基准。

　　抵达旅程终点纽约的两辆599 GTB Fiorano只进行了最低程度的改装，以便能够通过最艰苦的路段：在车身底部保护方面，采用4毫米厚的铝板取代了标准的塑料板；减振器被稍微升高了一些，以便应对最艰苦的道路。在其它所有方面，它们都与该系列中的其它车辆没有区别，都配备了源于Enzo车型的620匹马力5,999cc V12发动机，其最大扭矩在5,600 rpm时能够达到608 Nm。599 GTB Fiorano的0至100 km/h加速时间只有惊人的3.7秒，最高车速超过330 km/h。这两辆跑车都配备了6速F1变速箱，采取驱动桥结构。

　　借此机会，法拉利感谢使这次冒险成为现实的赞助商们：特别是法拉利在一级方程式赛车领域的长期合作伙伴壳牌公司，该公司为本次活动提供了沿路协助服务以及一系列高性能燃油和润滑油产品；Alcoa公司，铝质底盘生产的战略合作伙伴，目前铝质底盘已经成为法拉利全部车型的标准装备；菲亚特集团，通过依维柯支持系统为本次活动提供了运输服务，并提供了菲亚特和阿尔法·罗密欧品牌的护卫车辆，阿尔法·罗密欧品牌已经在美国激起了巨大兴趣；Case IH公司，全球领先的农业设备制造商；以及Pirelli公司提供的轮胎、Puma公司提供的车队服装、Saima Avandero公司提供的后勤服务，还有BuonItalia公司。

　　法拉利公司在北美洲和南美洲

　　北美洲是法拉利的最大市场，占总销量的30%，年销量大约为1,550辆。最大的北美市场是加利福尼亚（占据北美销量的27%），随后是美国东北部地区（16%）、佛罗里达（11%）、德克萨斯（7%）和芝加哥（6%）。2005年，硅谷和拉斯维加斯新增了两家法拉利经销商，使北美地区的法拉利经销商总数达到了36家（美国32家，加拿大4家）。现有的经销商也投入了大量资金来扩充他们的设施和改善经营方式。

　　2004年，法拉利北美公司在纽约派克大街410号建立了一个展厅，在美国最著名的地段之一展示法拉利的杰出产品。

　　为了确立和巩固法拉利在中美洲和南美洲的市场占有率，2006年1月，法拉利北美公司开始管理该地区的业务。这一地区的主要市场包括阿根廷、巴西、智利、墨西哥和委内瑞拉，经销商总数为12家。这一举措将进一步增加经销商的数量并提高客户满意度。

(责任编辑：刘林源)