屠龙刀：我顶一下何仑老师。我觉得自主品牌其实就是自己的原创品牌，就是这个意思。你不能说拿过来别人的东西，那就不叫自主，原创的东西才能叫自主品牌。谁能代表中国的汽车工业？我觉得这句话应该从外部来讲，媒体的看法，老百姓的看法，外国人看中国汽车看到最后还是长城、吉利、骏捷，包括在巴黎、法兰克福车展参加的都是自主品牌，出去他们就是代表中国的汽车工业，并不是一汽合作着大众就是代表中国的自主品牌。咱们的自主品牌，包括奇瑞、吉利，他们的车市场销售量最大，老百姓一般十万块钱的自主品牌车买得最好。

　　风阻很小：我还是支持。现在他们的起点和平台不是站在一个高度，如果完全放开，在一个市场经济平等的平台上，我觉得这些后起之秀对市场的适应能力应该比三大强得多，它是遵循市场规律的，它的机制灵活。可以这么讲，市场变化以后，它两个月就可以造出针对市场需要的汽车，国有企业有可能两个月会还没有开完，这个问题比较严重，所以还是机制问题。这些后起之秀的灵活性和市场规律比较贴切一些，前景应该更好。

　　何仑：对不起，尽管这位朋友支持我，但是我还要说一点，比如两个月推出一款新车型，这个我要驳一下。不可能两个月推出一款新车型，为什么？华晨特别具有代表性，华晨非常稳健，它并不像某些草根企业一个月恨不得推出好几款新车。两个月推出一款新车是非常悬的事情。华晨这几年两三年推出一款新车，一步一步扎扎实实得做，这一点非常重要。

　　屠龙刀：为什么华晨这么多年才推出一款新车，它有积累的问题。

　　何仑：对，它不仿造。

(责任编辑：陈映璇)