主持人：请您介绍一下，从今年宾利在中国的销售情况怎么样？

　　郑飚：今年中国市场应该是比去年好了很多，特别是宾利，因为在去年年底的时候，有一个新的产品叫欧陆飞驰推出，欧陆飞驰价位在300万左右，比较适合中国市场，因为令宾利销量在一年之内有了倍升，估计今年的销量在120台以上，比去年有了100%的增长。

　　主持人：您觉得中国市场是不是非常令人兴奋？

　　郑飚：可以这么说，尽管宾利在全球这两年卖得都是很好，但是以百分比的增幅来讲，中国市场的增幅是很大，也是令厂方对中国市场很支持。比如今年的北京车展是正式定位为A级车展，为A级车展的层次去参加，在整个亚太区只有北京和上海两个车展会是A级车展，也是代表了我们对这个市场看得很重。

　　主持人：每次大的车展，我们看到劳斯莱斯也来了，迈巴赫也来了，三大奢侈品牌都已经过来了，您觉得中国的奢侈车市场容量会不会随着三个品牌的到来，而趋向饱和呢？

　　郑飚：从国外的趋势去看，随着经济增长越快的国家，基本上他们的奢侈品牌都会比较好，从这个角度去看，中国现在的经济目前来讲增长十分快，在国内外都是很有名的。因此我觉得人民会越来越富有。现在有很多超豪华品牌还有奢侈品牌都进入中国市场。其实是一件好事，从我们的角度去看，以往宾利刚进入中国市场的时候，人家的感觉就是宾利是最贵的车，这不是我们的定位，我们的定位是宾利有自己品牌特性的，现在随着像您说的其他超豪华品牌进入中国市场，大家面对竞争就要把自己的特点，自己品牌的特点都说出来，比如像宾利这样，说这个车除了有尊贵的气派跟皇室的作风之外，还有高的操控性，这几点如果能够表示出来的，令消费者接受，有能够吸引对这一方面有兴趣的消费者来购买我们的车。现在宾利品牌能够卖得这么好，在中国市场对于宾利品牌的品牌特性越来越接受的人越来越多了。总括来讲，其实细分市场越来越大，每个品牌进入中国市场，无论大小都会得益的。

　　主持人：今年120辆销量，在宾利全球会占多大的比例？

　　郑飚：宾利在国外比较流行的欧陆T7是一款跑车，因为不是主流车型，所以这方面来讲，整体来讲我们是占了整体宾利的1.5%左右，但是抛去跑车的这部分，我们占的百分比会高很多，特别是像高端的雅致系列，以前说的728就是接近一千万的车，像这样的车，在全球市场都是排名在前列位置的。

　　主持人：在120辆里，像雅致这种高端的车有多少？

　　郑飚：目前来讲，在国内是有四分之一的车是雅致，在全球比例里，每十台车里只有一台是雅致，可以看到中国在高端市场的车，在销售方面，也是很高的百分比。

　　加长版雅致是特为中国市场制作

　　主持人：您能给我们谈一谈宾利目前的研发状态？

　　郑飚：除了去年的欧陆T7，欧陆飞驰以外，厂方今年设计国外比较流行的敞篷车，像这次的雅骏，将来有欧陆系列的敞篷车推出。按照厂方的说法每年都有一款新车推出来，以满足对宾利爱好者的追求。现在宾利是处于一个产品研发的高峰期，我估计在未来几年，特别是在中国市场，我相信销售会继续再攀高峰。

　　主持人：刚才说几款车，研发出来的新车，有没有专门针对中国的汽车市场而打造的车型呢？

　　郑飚：刚才说过这次来到北京车展有一款雅致的加长版，这个加长版比较特殊的，特别为中国市场打造出来的，有一个特别的原因，中国市场消费者一般的耐性不是很好，想买车，今天看好，最好明天能开回家，这点和国外的消费者订一台车可以长达6个月或者9个月的情况不一样。跟厂方经过几年的争取，特意从厂方那里帮我们特意做了一批车，这批车只销售给中国市场跟其他雅致不同的地方，这些配置都是顶级的配置，除此以外，也加了隔屏，令雅致系列的车更像一个商务用车，显得更加地豪华，这点其他市场都没有，只有中国市场才有的这台雅致。

　　主持人：大家觉得现在中国汽车市场竞争非常激烈，在特高端那块还是极少数极少数的人才能消费得起，大家会不会觉得这种车离我们大家特别遥远？

　　郑飚：也不是，比如20年前买一个彩色电视机，大家也觉得是很遥远的一件事，现在来讲，大家都是拥有了。从这种角度来讲，宾利的奢侈品，超豪华品牌，就是提供了对美好生活追求的理念和向往，希望令更加多的人努力工作，将来有机会可以享受到顶级的生活，这对于社会的发展来讲是一件好事，人家有追求，才会努力。

　　主持人：在中国卖这种超豪华车会获得超额的利润吗？

　　郑飚：利润大家都知道，你看看现在最赚钱的什么公司都是量产车的公司，从来没有见到像宾利这种超豪华车利润在车行列里占前列位置。最主要的原因是我们做车的量很少，像宾利这种车一年有一万台，加上研发成本，放在每台车的成本很高。从利润角度来讲，宾利并不是利润率很高的一个车型，令宾利自豪的是我们拥有全世界最富有的客户做宾利的车主，而不是我们赚钱最多。

(责任编辑：陈映璇)