主持人：上汽通用五菱这边很多新产品都是针对中国市场的全新开发，而且是上海泛亚这边还有上汽通用五菱的研发中心参与了大量的工作，要说本土研发的话，上汽通用和上海泛亚是走在最前列的代表。三五年以前谈到合资公司的时候，更多谈到中外双方话语权的矛盾，06年以后随着跨国公司本土化策略的转变，会不会以后合资公司里面的外方对中国伙伴在知识产权或者是技术领域各方面更加顺应政府政策的趋势，做出一些很明智的选择，或者在合资公司里面所谓中外方的话语权方面有一个新的局面？

　　胡俊：实际上所谓话语权的问题，应该说也许在一些企业里面有，但实际上在我所工作过的通用汽车也好，还是上汽通用五菱也好，包括原来在上海通用工作过一段时间，我所工作过的企业里面都没有看到这样的情况。合资双方既然是一种合作的话，实际上就是大家要取长补短，在一起互相支持。如果谈到话语权的话，应该大家都是把企业的发展、企业的长远利益放在第一位，只要对企业发展有好处的事情，无论是中方还是外方都会一致支持，我们会共同努力。以我看到的情况，以我的亲身经历和经验来说，我觉得合资双方只要能够站在企业长远利益的基础上来看待问题、讨论问题的话，那大家不会存在所谓的话语权争夺的矛盾。

　　主持人：时间关系，我们聊最后一个话题，今年以来互联网的汽车媒体发展非常迅速，很多风险投资也在往这个领域里面疯狂进入，这个趋势与汽车营销有关系。我们共同的用户对象有一些很默契的配合，有一定的重合度。最后一个问题，请胡总谈一下互联网的汽车媒体在汽车营销领域的舞台会有多大？

　　胡俊：的确像您讲的，互联网在汽车营销当中的作用越来越大，市场调查报告显示，很大一部分消费者在购买汽车以前会上互联网查询汽车的参数和信息，包括一些购买的信息。我们也发现，消费者在互联网上了解这些讯息情况以后，他们仍然需要到销售店做现场的了解。我认为互联网应该可以为一个信息沟通的平台，能够在目前中国汽车市场的发展过程当中成为解决信息不对称问题的一个很好平台。我觉得互联网应该做的是解决信息不对称问题的沟通平台，厂家很希望跟消费者沟通，消费者也很希望了解厂家，但是消费者和厂家之间由于所处的各自的特点，造成双方信息沟通存在很多的信息不对称，厂家并不完全知道消费者需要什么样的东西，消费者也不完全知道厂家能提供什么样的东西。这个过程当中，网络可以成为一个很好的平台，解决信息不对称的问题。在这个过程中相信很重要的一点，所谓汽车网络媒体作为一个信息沟通平台，我想最重要的就是它的诚信公信力的问题，能不能建立起让厂家和消费者都认可的公信力，建立起一种信任的位置，这个对于一个信息交流的平台来讲最关键。不管怎么讲，网络媒体在汽车营销的整个过程中起到的作用越来越大，而且是不言而喻的，我们也看到整个网络媒体对汽车营销的影响力越来越大。

　　主持人：谢谢胡总为互联网汽车媒体描绘了一个前景，同时也提出鞭策。时间关系，我们的访谈到此结束。

　　胡俊：谢谢！

(责任编辑：陈映璇)