主持人：王先生您好，您是主办方的代表，和前几届北京车展相比，您觉得我们这届北京车展有什么样的特点？

　　王侠：我觉得首先是规模上，本次车展是历届车展里头规模最大的一次，我们整个规模达到12万平方米，因为条件所限，我们很多公司的参展面积受到了很大的压缩，不限于面积的话，我们整个规模应该可以达到20万平方米。再一个我们整个国有品牌的表现比上一届有了大幅度的提高，大家看看参展的面积，展台的设计和展出的车型，这是一个特点。另外一个特点是它的国际化程度有很大的提高，所有跨国公司都把这次北京车展升级为A级车展，上一届北京车展的时候只有福特把我们称为A级车展，这次福特、戴克、丰田、日产、本田等等……

　　主持人：有了这么多的之最，我想对主办方来说也是工作量最大的一届吧，刚才您提到跨国公司，我不知道您有没有听到这样的说法，有人说在中国办这样的车展就是给跨国公司在中国卖车提供了一个大舞台，他们的目的就是为了卖车，您怎么评价他们这种说法？

　　王侠：支撑一个国际车展的条件就是足够大的汽车市场，汽车公司无论怎样做形象公关的宣传，最终的目的是建立品牌，还是要卖车的，通过这个平台把他的信息传递给消费者，这个是无可厚非的。但是我觉得作为一个国际车展，而且特别是我觉得将来，随着中国汽车市场不断的发展，北京的车展将来会逐渐升级为一个世界性的车展，就是大家到这里来不仅是想把他卖到中国的车展现出来，将来要推到全世界的车型展现出来，北京车展不仅是属于北京的，也是属于中国的，属于全世界的，我想是这样的。

　　主持人：这是您理想当中的北京车展的一个状况。

　　王侠：而且刚才我谈到的国际化，基本上我觉得今年的北京车展已经和我所设想的目标已经非常的接近了。您看到我们这次大概跨国公司有10款全球首发车在这里向中国和全世界展出，当然我们国内的一些汽车公司展出的新车都是全球首发。我这里讲的跨国公司在中国的首发10辆，在这种从国际几大车展来讲，这个数字也是不少的，充分的显示出了跨国公司把中国的车展已经当成了他的一个全世界的营销和战略的一个非常重要的一个平台。

　　北京车展充分展示了自主品牌非常震惊的发展和进步

　　主持人：当他们没有放过这个市场的时候，其实我们中国的汽车工业当中自主品牌的汽车品牌也把它当成了展示自己魅力的舞台，这次好象我们所有的自主品牌汽车都参展了吧，他们的展馆情况您去看了吗，有什么样的情况？

　　王侠：我的体会非常的深，过去像我们国内的这些汽车公司搞个200、300平方米，非常简陋的一个展台，当然主要是从成本控制方面考虑的，省钱，而且能把他的产品展示出来，是这么一个情况，今年从展位布置看，大家明显感觉到我们国内汽车品牌营销战略是相当的成熟了。

　　主持人：力度也加大了。

　　王侠：力度也加大了，而且他们每一个公司都展出了新车，比方像奇瑞公司他展出了9台车，当中有3台是概念车，5台是新车，这在全世界的车展中，一个公司在单一车展上铺放如此多的产品都是非常罕见的，充分展示了我们自主品牌这几年确实让人非常震惊的发展和进步。

　　主持人：您觉得从竞争力方面来讲，我们今天是把跨国公司的知名品牌、传统品牌和我们民族汽车工业的自主品牌放在了同一个展台上，他们之间的较量您怎么看待？

　　王侠：我觉得还是首先我们得承认差距，您能看到从展台的设计和制作，因为特别是这种跨国公司把北京车展升为A级车展之后，他整个预算，对北京车展的预算从调配上都是全球的资源，从展台的设计、制作，产品的展示，概念车的发布等等组织上一系列的组织方式上，还是比我们的本土企业要成熟的。我想我们中国汽车企业处于学习性的过程当中，他们学习的曲线是非常短的，他们进步非常快，我相信下一届北京车展这种差距会变得非常微小。

　　 很遗憾没有给观众更多的休闲环境

　　主持人：我听说在车展开幕前，您都是马不停蹄，几乎没怎么休息，车展开幕的这一刻是不是一块石头就落地了。

　　王侠：是这样，当然这几天我们不仅要给汽车产业办一个展示产品、技术交流、促进贸易合作的这么一个平台，同时我们也要把中国改革开放的成就向全世界能够通过这个窗口展示出去。接下来几天，我们主要的任务就是办一个安全的车展，就是说因为北京我们的关注度很高，但是我们确实存在着硬件的条件的约束，而且国展中心处在市中心，给交通、观众参观都带来了很大的压力，所以接下来几天主要是安全方面我们关注的多一点。

　　主持人：如果说作为一个普通的观众您来参观这次的北京车展，您觉得有些东西是给您留下的印象特别深刻的。

　　王侠：如果我作为一个普通观众，我想首先我觉得在这里展示的产品都有它的特点，你想从跨国公司来讲，100年的竞争沉淀下来的这些品牌，它肯定生存的理念和道理都有值得看的地方，都有值得看的点，我想作为一个普通的消费者来，第一，他有机会看到平时在其他地方看不到的车，我们这里有39台概念车，这些概念车你是看不到的，而且概念车是带给了汽车工业未来汽车人追求的方向的一种东西，所以概念车是很值得看的。第二，我想在这里我们也能在同一个展厅里看到这么多顶级、豪华汽车，我想这是作为人类不断进步，人类追求理想的顶级的一种产品吧，所以我想看到这么多宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等等，这些是很值得看的。另外我想经济还不是很宽裕的老百姓，有些人来讲，我们这次有很多很多的，推出贴近老百姓生活的经济型的小车，这个我想对他们是最实际的，就是他可以通过这里做一些甄别，对将来买车提供一个参考。另外，我想还很值得看的是我们这些汽车公司所做的，为了凸现他的品牌特征做的一些文化活动，表演、模特。

　　主持人：都非常有特色，您觉得我们北京的国际车展跟全球其他地区举办的一些知名车展，比如北美车展、巴黎车展相比还存在什么样的差距吗？

　　王侠：首先我想，我这几天接待了北美底特律车展、巴黎车展和东京车展的三个高级代表团，北京车展已经引起了全世界的关注，也引起了我们很多同行的关注，我想从它的影响力来讲，毋庸置疑它已经成为全世界最有影响力的车展之一，这并不是说我们有多大的本事，而是说中国这个市场，我们这个载体赋予了北京车展巨大的生命力和影响力。但是如果说到差距呢，现在我们一个是硬件的条件，能看到在这里展台还非常的，很多公司的展台受到了压缩，确实很挤，条件确实不是很令人满意，从硬件条件上是这个差距。另外从管理上来讲，从一个北京车展成为一个这么具有影响力的A级车展对我们来的也是很快的一件事情，我们还没有来得及充分的准备，这个事情就来了，所以说在管理上，在整个安排上有很多不尽如人意的地方，现在开幕了，反过来我们在总结的时候，当时如果提前有这种意愿，提前想到的话，可能会办得更好，我想这是将来我们发展的一个方向，努力的一个方向。

　　主持人：您最希望在哪一方面有提升，和我们国际一流的车展能够接轨接得更好一些？

　　王侠：我想一个就是我们从对观众的服务，能够使观众在这里，能够看到规模很大，在看车之余有一些比较休闲的、舒适的环境，给他们提供一个休息的环境。因为我们当时更主要的精力只是关注到了厂家，关注了媒体，但是观众这块忽视了，很多东西是我们需要改进的。

　　主持人：所以未来可能会有更多的人性化的措施出现，包括在展馆的周围可能会有更多的休息的地点。

　　王侠：对，是这样。

　　追逐梦想， 中国车展激情四射

　　主持人：但我觉得我们这儿的民众参观的热情跟其他车展的热情不太一样，我们始终是非常高涨的，您看到在整个车展，每个展馆当中来来往往的人脸上都是写满了喜悦。

　　王侠：对，我想我们北京车展今年的主题叫“追逐梦想”，我想借这个机会给大家解释一下我们的主题，实际上我们也想通过这个车展传递给社会，就是说汽车，我们全世界汽车人的梦想就是要造出一个与人类，与环境和谐相处的这么一个节能环保安全的汽车，这是全球汽车人的梦想，中国汽车人的梦想是能够在生产出在全世界都能看得到的，具有中国独立自主知识产权的汽车，我想对于中国的老百姓来讲，20世纪汽车是改变世界的机器，改变了人的生活方式，中国人的梦想就是拥有自己心爱的一台汽车，自己真正走向现代化的生活，这是我们中国人的梦想。全世界的汽车人，在我们这里都能看到希望，看到振奋，这在其他的，我想在世界上那几个车展，底特律车展、法兰克福车展、巴黎车展、东京车展都是在汽车市场高度发达，汽车市场高度成熟的社会举办的，像在中国现在这个阶段，大家从这么多充满激情的观众，充满激情的媒体，大家看出汽车工业的希望，我想这也是我们中国车展和其他任何车展不一样的地方，就是我们这种激情，观众、媒体、展商体现的这种激情。

　　主持人：我们也希望每一个追逐梦想的人最终都能够梦想成真，好，谢谢您的到来。

(责任编辑：陈映璇)