主持人：各位搜狐网友大家上午好，欢迎光临搜狐嘉宾聊天室，我们现在镜头从现场切回到直播间，在直播间作客的是上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司总经理胡俊先生，先请胡总跟搜狐的网友打一下招呼。

　　胡俊：搜狐的网友大家好，我是胡俊。

　　主持人：我们先进入网友最关心的一个话题就是上汽通用五菱这次在北京车展上带来哪些车型和产品？

　　胡俊：上汽通用五菱这次有一个独立的展位，有五百多平方米，这也是我们参加北京车展历届以来最大的一次，这次把所有的车都带来了，包括五菱之光是我们的主销车型，今年的销量有30万辆，还带来微型轿车SPARK，还有全新造型的SPARK造型车，最重要的是带来新的面包车，昨天上午做了新车亮相，五菱鸿途，这是一款新的面对高端乘用车市场的面包车。昨天的新车亮相仪式得到了很多消费者以及媒体朋友的关注。应该说这次把全系列主要的产品都拿到车展现场和大家做交流。

　　主持人：好像上汽通用五菱是上汽集团下面的一个专门给消费者提供微型车和小型商用车的企业。

　　胡俊：我们是由三方合资的集团，包括上汽、通用、五菱，我们是专门生产微小型汽车的制造厂家，我们给用户提供低成本、高价值的车型。

　　汽车研发需要借鉴更需要创新

　　主持人：网友可能应该不陌生对这家公司，因为它们生产了一款大家非常熟悉的产品叫SPARK，曾经因为和另外一个厂家的另外一款相同类似的产品而在中国车市掀起过一阵讨论。今天就北京车展这样一个话题谈一下中国汽车自主研发过程中的模仿和借用这个话题，中国汽车在走自主品牌道路的过程中，总是不断发生借用或者是模仿这样的案例引起一些争议。除了早期的SPARK的案例之外，近期也有戴克起诉了中国某一个车厂SMARK，既然这样的案例不断发生，今天SPARK公司的胡总在这里，请胡总简单谈谈，中国汽车的自主开发、自主设计是不是必须走模仿这条道路呢？

　　胡俊：相信模仿这两个字其实本身就是两重含义，看你从哪个方面来讲。模仿实际上也是对于以前经验的总结，关键在于说模仿的过程中能不能有针对自己的市场新的概念出炉，整个科技发展或者说汽车行业技术的发展都是建立在以前行业的经验基础积累上，任何一个厂家做研发都不是从零开始的。关键在于是很简单地抄袭还是在原有基础上进一步针对市场的特殊要求的进一步开发，这个是对模仿讨论的一个根本性的问题。上汽通用五菱在自己的研发过程中不光是借鉴了通用汽车和上汽集团很多优势的资源，同时也把自己对市场的认识加入注入到新产品的研发过程当中，比如我们五菱鸿途新产品的研发过程当中，集成五菱技术人员的能力，包括通用汽车的泛亚研究中心，还有引入了国内的一些知名大学的科研力量，包括吉林工大、上海交大、武汉理工大这些大学的科研力量，把这些资源很好整合到一起，按照我们对市场的认识，对于我们的设计做了很大的改进和提高。我们也认为这样的设计，这样的自主研发可能对于汽车工业的长远发展，对于上汽通用五菱的发展有一个长远的影响。

(责任编辑：陈映璇)