主持人：华晨应该说是中国自主品牌的鼻祖，我个人认为，要说中国自主品牌的第一款车还是首推中华这款轿车，它应该说引领了中国汽车自主品牌发展的道路。如果说回过头来，三五年前，或者说中国汽车工业还是合资公司占百分之六七十以上的格局的话，无论是从市场份额还是销售额来说，也许今年自主品牌，包括像中华、华晨、吉利、奇瑞市场份额迅速的增长，这就有一个问题，未来您觉得自主品牌和合资品牌在中国的市场格局会呈现什么样的状况？

　　刘志刚：感谢搜狐能够这样评价，我非常高兴。确确实实，我们在自主品牌这条路上华晨应该说是走得比较早的，我们从96年就开始全球化的技术合作，开发具有完全自主知识产权的系列产品，应该说在汽车行业当中我们走得非常早。这么多年，我们也在不断的积累，同时我们也没有完全固步自封，作为华晨汽车来说，一方面我们和丰田进行技术合作，另一方面和宝马合作，金杯也是我们的自主品牌，在引进、消化、吸收的同时我们也不断的进行再创新，使我们面包车在国内创造了一个轻型客车的奇迹，达到了累计产销量60万辆，到目前为止我们的市场占有率还是维持在50％，而且我们的产销量连续11年在国内占有第一。很重要的就是我们能够自主创新，根据市场的需求不断的变革我们的产品，满足市场和消费者的需求。对于中华品牌，我们96年进行全球方面的技术合作，开发了中小轿车，应该说我们确实看到了一条非常艰辛和坎坷之路，但是很幸运的，而且我们也非常值得骄傲，今天我们走出来了。中华轿车，特别是骏捷今年的市场表现令人称道，我们比去年同期增长将近六倍，去年中华轿车总共产销不到一万台，今年我们能够达到六万台，很重要的是历史积累的过程，使我们对市场、对客户的认识深化，我们为市场提供我们的产品，同时销售我们的服务，我们提出6S的理念，“一路有我”，希望全程为客户提供呵护、放心、安全，包括我们的服务系统，使我们这个品牌不断的增值。

　　说到我们自主品牌、合资品牌，我觉得是中国改革开放20年来不同历史阶段经历的过程。中国作为一个经济大国，我们有不同的经济结构，包括在汽车行业领域当中很重要的自主品牌作为汽车产业的一个生力军，通过我们20年的合资合作、引进技术，集全球的技术资源为我们自主品牌服务，它的发展是必然的。当然整个市场竞争是多元化的，经济结构也是多元化的，作为民族品牌的骨干企业华晨，我们非常希望我们的自主品牌未来能够在汽车市场，不仅在国内，在全球我们的民族品牌能够占有一席之地，而且在主导市场我们希望能够扮演主导的角色。

(责任编辑：陈映璇)