主持人：各位网友大家好，今天我们是北京车展话题日谭月谭，今天讨论的话题是汽车装备。我们的汽车展过来的人，据我们昨天早上调查，可能有60%的人是准备购车，还有一部分人可能是已经购车，但是打算在换车。今天请来一些专家，就汽车装备选购来进行讨论，为大家购买汽车做出一些介绍，今天请到的嘉宾是蓝河老师，还有经销商代表徐晓亮先生，还有北京汽车时代王晓坤老师，还有业界专家吴毓老师。现在有一个话题，大家有一个观点配置在相同价格情况下，配置越多越好，这样我买得更值，不知道各位专家有什么看法。

　　蓝河：在目前国内汽车市场上有一种趋势，大家在买车的时候，同样的价格差距不太大的情况下，会比横向去比说我这个车是不是有ABS，包括CD都会比，你看那个是单碟的，我这个是六碟、八碟或者十碟，会这样比。这样的东西是一个市场不成熟的表现。就好象说我们在计划经济时代当时买菜，买大白菜说要搭一点西红柿，是这种感觉。我觉得买车尤其是对于我们一般的老百姓或者说普通的消费群体来说，买车应该把每一分钱都花在实处，不要花在虚处。最简单讲，比如我的车里面有CD，但是实际上我的使用率是极低的，我已经用了好几年，那个CD用的不超过三次，大部分时间是在听交通台路况。这个时候如果一定要强调买一个10碟CD意义不大。从我这个角度来说，消费者应该把每一分钱板成两半花？？，如果更精细一点，两边再钻两个眼最好。

　　主持人：徐晓亮您觉得客户选择什么车最好？

　　徐晓亮：从我这几年经验来讲，消费者如果有选择的情况下，更多的是价格已经定了，我尽可能多的可以拿过来一个杯子，拿回来一个椅子，这样更好。更主要来讲，从车型来讲，我们销售的产品有限的，消费者更多的是无奈，因为不会说这种车型给你20个选择，最多给你两种、三种就很多了，五这种情况下，更多的是消费者无奈的选择，他的钱固定了就是40万，40万再要个CD，再要个皮座，就这样。

　　主持人：王晓坤你对市场了解比较多，您也是一个车主，您怎么认为？

　　王晓坤：我觉得买车关键在于性价比，买车分两类，一类是手里钱并不是很多，另外是手里钱比较有限，是工薪阶层，老百姓。另外是比较有钱的，像能够买得起五六十万甚至更高的宝马、奥迪，老百姓肯定会选择最适合自己的车型，现在买车的人越来越理性了，像伊兰特，为什么每次都说，包括和经销商之间做价格设定的时候，先设定最便宜的伊兰特价格，因为那款车量最大，那款车最好卖。比如雅阁的2.4升，一共有两个车型，一个是舒适型，一个是豪华型，舒适型一直是雅阁特别大的主力，因为豪华型只比舒适型多了一个GPS，但是要贵了一万五指导价。这样的话很多人觉得非常不值，很多人觉得我要在城市里开，比如说我就是一个老北京，用不着。

　　主持人：GPS使用率非常低，但是要多花一万五。

　　王晓坤：大家都非常理性，都去买舒适型，如果想用的，自己可以花钱再配一个GPS，没有必要买车的时候多花一万五。比如派里奥1.5GS卡带和1.5GSCD，CD版变成卡带版多3500块，因为卡带版是主力，因为觉得多花3500块钱比较值。老百姓特别理性，会做出这样的选择，特别认为自己手里的钱并不是很多的时候。买车的时候，工薪阶层手里的钱不是很多的老百姓，不会随大流，主力车型，一进店里， 会去问哪个车卖得很好，会随大流，比如赛拉图手动，卖得比较好，会觉得大家都买这个车，为什么买别的车。另外是主力车型货源比较充足的，颜色等等比较多，也是促使他选择这个多一点。另外是推荐。比如说给你供货，根据优惠不同，根据性价比的因素，就会淡化了。比如说乐骋( 报价; 图片)都进行10%以上，9折以上的优惠，就会打乱他的一些判断，引导他的消费。以前想买一个十万多块钱的车，可能觉得买另外一点减配置的作用更大，比如突破8万。这就是非常随机的选择。另外当钱不是问题的时候，很多高端消费者，他们去买车的时候，这些人会选择一些配置更高的车型，我去华晨宝马采访的时候，他们老板说，在美国的时候，会拉过一个单子来，卖出的车肯定是最先进的车，你 需要什么加什么，这是个性化的生产。但是宝马说我们在中国产的车一定要配置越全越好。

　　主持人：中国市场比较接受高端的配置。

　　王晓坤：很多人觉得我几十万块钱都花了，还在乎这一两万钱。

　　主持人：让你选择是高端配置还是低端配置？

　　王晓坤：一般配置。

　　吴毓：一千块钱买一个卡带，一千块钱换个单碟CD，剩下2500……

　　主持人：可以得到原厂的东西，很多人在乎原厂的东西。

　　吴毓：原厂的东西一定就好吗？

　　王晓坤：有些人觉得比较麻烦，用原厂的东西比较省心了。

　　主持人：可能两种不同类型的人，有的人在动手能力比较强，自己改装，另外一部分人连螺丝都不敢动，希望别人都给他弄好。

　　吴毓：原厂的东西不一定都好，要考虑采购成本。

　　主持人：下面把这个话题主导权交给吴毓，吴毓很有个性的人提出他的鲜明观点，以便消费者进行选择。

　　吴毓：刚才蓝老师也说了消费者花钱花在实处，尤其在钱上做一个眼，徐晓亮你一直在做销售，您对这个观点认可吗？

　　徐晓亮：从汽车装备来讲，车和房子有时候可以拿出比较一样，就像毛坯房，后来我们发现我们自己买一个毛坯房再去装修，其实效果更好一些。现在来讲奥迪也在推销这个理念，真正到一定程度以后，消费者是需要我自己个性的东西，现在条件有些促使它短期实现不了，但是这个过程确实是这样。我大部分客户喜欢木座椅，尤其是有国外生活经历的人，就喜欢木座椅，桃木看上去就喜欢那种桃木，汽车也走了大众规矩时髦，桃木皮座非常时髦的装置。这个车豪华不豪华，有没有皮椅，有没有桃木，还有这个车有没有天窗，？？我的客户走的时候，关着天窗走的，下次来保养还是那样。如果生产条件具备的话，对我们经销商都是很好的事情。给他一个毛坯房，愿意花10万块钱装修或者20万块钱或者装修费超过什么，跟房子都有一笔。

　　主持人：奥迪以前在网站上都挂出来了这个东西，但是我发现今年网络上去掉了，把这个不再挂在官方网站了。

　　王晓坤：消费习惯上，消费者对周期这块，一个对周期不了解，另外对未来预期的产品价格不了解，从2000年开始到现在差不多每半年价格有一个调整。短期推出个性化设置或者进展不顺利，而不是因为没有市场需求，而是更多的市场条件，包括厂家生产能力，还有硬件的基础设施没有到那个程度，但是方向性，我个人认为早晚会跟国际接轨。

　　蓝河：有一个现象，大部分人都在谈到汽车价格的时候，都会说你看同样的车型在国外会卖多少钱，到了国内为什么会这么高。其实我们在国外确实同级别的车可以看国外卖得比较便宜，但是您仔细看，往往在国外卖的最好的不是最高配，不是最丰富的配置。从厂家来讲，以我的了解，一个汽车里的利润真正出在哪，配置是很大一部分，我跟一个做进口车的经销商聊过，他卖豪华品牌的车，他说有一个买主跟他坎了好几天，把价格坎到底限了，但是买主开始说把这个东西换成什么样，那个东西换成什么样。最后说我给他换的件挣的钱比卖车挣的钱还要多。这就是目前消费者还是有一个误区。刚才举了一个毛坯房的概念，以前不接受毛坯房的时候，老觉得你给我一个房子，墙上连大白都没有刷，这个感觉很不好。现在发现，所有做装修的进屋第一件事把墙砸了，把墙上的呢子刮下来，重新刷一遍墙，又费工，又费钱。汽车也是这样，原来我们见过这样的用户，买车的时候要求一定有这个，有哪个，但是买回去以后再改装，把原来的东西拆掉以后，换一个更高级别的。这个钱花得很冤的。任何汽车厂家所有的配置不是厂家自己造的，不是拿到最底价的，要让配件商挣一笔钱，然后再通过卖给消费者从中再挣一个差价。所以我认为真正聪明的消费者不需要去买过多的配置。就好象刚才谈到真皮座椅的问题，包括现在很多厂家在推，说我这个有电加热，真皮座椅电加热，如果我们设想你是一个生活在海南的用户，你买了一个电加热座椅，你什么时候去加热？总不能说最后开完车下来跟猴似的，后面屁股红着就出来了，这个感觉不对。所以那个钱花得很冤的。作为消费者来说，我们一直在提倡理性消费，汽车同样是这样，千万不要去想配置越多越好，相反有什么东西特别要注意呢？我的电子化程度的安全系统是不是有，我倒觉得大家可以把CD，可以把真皮座椅换成ESP，换成一系列安全措施，这样对于消费者来说很值。

　　有一次我买一件一个品牌的衬衣，当时说你买我这个，可以送你一个形象的大狗，这个狗卖120块钱，我说你别送我这个，你把我价格降120块钱行不行？他说不行。我说你非要送我一个狗，这个狗对我任何价值没有，到我这个年龄不是玩玩具狗的时候，怎么办呢？最后跟他讨价还价，结果是你给我降60块钱，这个狗不要了。我觉得非常值，我说你要觉得不好交代，你甚至可以给我出60块钱，你把那120块钱的狗拿走，对我来讲很值，因为那个狗对我来说是一个垃圾，没有用。从方方面面来讲，汽车配置越多，从某种意义来说重量增加，油耗增加，反而不值，这就是我的观点。

　　吴毓：蓝老师的观点从经济学总结来说，更注重配置的实际的使用价值，而非它本身的价值。

　　蓝河：对，功能性的配置一定要有，豪华舒适型的配置是要根据你自己的经济实力来配的。如果你要买一个一百万的车，这些配置没有，那说不过去。如果你买的车是10万块钱左右的车或者20万以下的车，这些配置我认为有很多东西是可有可无的，有很多配置，我们知道他买的东西很多配置，你用过吗，没用，好几年那个按钮没摸过，这个钱花得非常不值。现在很多人到经销商，实在价格坎不下来了，送我一个坐垫，坐套，送我一个脚垫，送我几次保养，都觉得这些东西不要白不要的东西。但是我觉得假如我要，你不要送我座椅靠垫之类的，干脆送我一个备胎，一个电瓶得了，这对我来说很值，对经销商来说是很难的事情。作为市场来说，迟迟早早走到这步才是合理。

　　吴毓：消费者实际到店里买车和你坎价的时候，他们更注重安全设置还是更注重配置？

　　徐晓亮：大家对豪华车的理解太多停留了对客厅的理解，这个车一定像床一样大的座椅，像床垫一样软的舒适度，一定要有三个电视甚至五个电视，尽管可能一年开起来，所有的车载电视都不开，尽管这样，车怎么豪华呢，这是80%、90%的客户都是这样，第一句话问这个车有DVD吗，这个车有桌板吗，其实有多少人在桌板上签资料的，甚至说这个车里有传真吗，这个车里转传真，？？现在通讯这么发达，用手机现在来讲还有一个消费趋势， 超车以后，消费心里就像他们家房子，如果是别墅，一定要有游泳池，这个游泳池可能一年游不了一次，但是一定要有，一定要有这个管家，豪华车比如A8到3.2，6.0，我进来一个基本型，可能三个月，5个月卖不掉，但是豪华车型有几个定单没有付了，一个SUV这种车型，从我们来讲，一定要有空气悬挂，有非常强大的动力，这才是我们需求的，但是每个客户上来都问这个车有没有DVD，这个车座椅能不能当床用，高档豪华以后，更多的是这些功能充当了已经不是功能了，充当的是附加值，他要的是这个功能给他带来的所谓的……

　　吴毓：翁拥有的喜悦。

　　徐晓亮：或者身份的象征。比如举一个天窗，这个功能从我个人来讲没有太大的意义，但是每个客户都在问这个车有没有开窗，带窗和不带窗差四万块钱，甚至都不问这个太阳天窗有什么用，这个车到淘汰的时候都不会问，但是跟朋友说的时候有太阳天窗，这个很厉害，从上游延续到60、70万，甚至五六十万的客户都在问这个问题，包括我几个朋友买车的时候，都说我这个车可以看DVD，你开车看DVD很危险，反正可以看DVD，看电视，看个球，我说真有球赛的时候，你会在车里看吗？但是这种心理，觉得在这个车里，我这个车就是很功能，这几年天气好点，前两年刮沙子的时候也要天窗。高端客户这种心理相当严重，已经不停留在功能上，更多把附件变成所谓的身份或者某种拥有的象征。但是说再往下来的时候，到平实客户来讲，他们真正需求的就是毛坯房，他跟我谈的时候，可不可以不要这个，他最后很无奈，因为厂家给我提供的产品有限，我提供给他，只能告诉他，你只能在ABC里面选，他说我能不能选D呢，我说如果选D的呢，你会付出一个代价。尤其是现在奥迪已经是最开始往前走了，但是即使是这样，也做不到真正意义的定单化生产，现在丰田做定单化生产，是客户交了钱做固定车型，而不是像奥迪这种，客户交了钱，玉祥肉？？四里少放点葱花，多放点黄瓜，奥迪做到即使这样，也需要四五个月时间。经销商签得合同，差不多有卖房子合同那么厚吧，最后去买车的时候，还是买这个吧。

　　主持人：在我们搜狐奥迪车友会发现这样的情况，很多奥迪车友在讨论的不是说对于车的使用或者说其他方面的讨论，可能会经常讨论我这个车跟你那个车是一个型号，我为什么没有配置这些东西，因为买的时候从来没有使用，有没有遇到车主来咨询。

　　徐晓亮：这种情况太多了，很多车里，车身加热，这种车很好用，有的车主跟我说当时多花两万块钱买这个功能，后来说不会用这个功能，甚至最基本的用钥匙弄玻璃的开关，这个功能，那天我说把钥匙给我，我一关，说这个车还有这个功能。尤其是高档车以后，很多功能，他买车的时候追求这个功能，但是到最后来讲，到他淘汰掉这辆车的时候，都没有用过。但是有的时候，我也挺无奈的，因为消费者还乐此不疲的追求这些东西。每个客户有没有太阳天窗，我说这个车有四轮四去很安全，说这个有没有DVD，说很安全，加到2万5恩，说能不能打折，说打多少折，甚至说不用打折，给我装上去。有一个月前的客户，买一个理由就是在后面可以看电视，全部的理由就是可以坐在后面看电视，不关心别的，主动安全、被动安全都不关心。这块来讲可能需要一段时间，需要搜狐、北青报这样的媒体告诉大家，毛坯房对你来说更划算一些。

　　吴毓：刚才讲的观点，在高端客户里更憧憬配置，甚至忽略了车辆本身应该具备的基本性能，除了奥迪这样的高端品牌以外，大众市场上，这些车型的销售是不是也存在类似的问题，或者他们有没有其他的特点？

　　王晓坤：大众品牌没有这样的现象，应该是消费者比较理性的，特别在20万以下的车型里，大多数消费者是非常理性的，刚才已经讲了，从市场上销售的主力车型上能够发现，消费者还是选择性价比最高的车型。我再补充一点，在这里呼吁，让厂家更加理性。比如说电加热问题，在北方地区雅阁地区假装电加热座椅，在南方没有。还有不好的例子，雅阁2.4有真皮座椅，居然没有雷达，没有基本的安全设置，现在已经加上了，根据市场消费者的呼声进行了调整。再比如说凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)现在这个车型卖得相当好，里面的电子化配置包括内饰做得非常精致，花了很多功夫也花了很多钱，但是也没有装雷达，丰田那款VSC车辆的稳定系统特别好的安全电子装备，他们竟然没有加上，实际上加装这个东西成本并不是很高，像睿智，当时说睿智没有VSC，容易甩尾，因为睿智比较热销，没有意识到这个问题，后来睿智的销售出现一定困难的时候，在今年悄悄把所有的车型VSC都加上了，也没有进行大张旗鼓的宣传。其实厂家从这点上应该越来越理性，你在做车型的时候，不要一味地迎合消费者对舒适性配置的需求，应该从安全性，电子安全装备上，对消费者的人身安全有切身关系的配置上做一些文章。这样可能会更好一些。

　　刚才晓亮说的豪华车市场，现在我们也不能说是去一味地说抱怨或者这样的消费者不理性，一味地追求这样的豪华装备，存在是有道理的，为什么这次车展上我们的视觉三辆车都卖出去，宾利也卖出去了十几辆，因为中国现在有中国一批新贵，他们的财富增长非常快，需要有这样的渠道展现自己。比如打高尔夫的时候，有两个老板坐在一起，坐在后座上，就想看DVD，是一种炫耀比较东西的时候，现在很难去指责人家怎么样，随着市场的发展，当他们有了另外渠道来展现他们财富或者他们知道像国外成功的企业家一样，他们用挣来的钱更多的回报社会，比如做公益事业的时候，他们就会把这些东西作为工作，现在他们不成熟的，得有一个过程。

　　吴毓：不求最好，但求最贵。大家都走向务实，需要一个过程。以前做安全驾驶培训的时候，给读者来做培训，问大家说用过ABS，你车有ABS吗，有，都有，用过吗，会用吗？不会用，但是买的时候都选这个。

　　蓝河：这个应该是厂家和经销商应该做的一个工作，就是一系列技术出现的时候，怎么样让消费者体会到新技术的内涵，这个责任不在于消费者，他可能确实没有用过，或者说这些东西，比如ESP系统，如果问他你用过ESP系统吗，肯定说没有用过，但是在驾驶当中，ESP系统是在随时工作的，在帮着他起作用。他以为这些东西 是不是就跟换档杆一定要动一下，才能起作用，有的时候是消费者对技术的不够了解。

　　吴毓：现在车加的新装备，用的新技术，高档装备越来越多，这一定是好现象吗？

　　蓝河：如果说是享受型的配置越来越多，并不是好现象。如果是安全系统或者说提高它的性能方面的东西，我觉得是多多益善。比如用买房做一个例子，假如说卖给我们的房子是精装修，把所有的把所谓的意大利进口家具给你装上，但是这个房子旁边的墙是用泥垒的，你根本看不见，这样的是好的，还是坏的，这恰恰是不好的。如果翻过来，这个墙加固的，别说抗八级地震，抗八百级地震都倒不了，这样的房子买回来，我觉得是非常值的，而且当然越坚固越好。所以我觉得一定要考虑，经常有一些朋友有时候问我，说买车谁和谁怎么比较，我说告诉你一个简单的法则，你把所有的享受型的舒适配件的东西全部去掉，先不要考虑它们，只考虑它跟性能，跟安全相关的技术，然后你用这几个车摆在一起比，谁的技术最多，谁就是你的第一首选。所以我觉得总体来讲，当然萝卜青菜各有所爱，有人会喜欢有一些舒适型的东西，这个也不为过，我们现在不把享受称之为资产阶级思想，无产阶级也需要享受，但是这些享受是建立在一个自己能承受的基础之上，假如说我很有钱，不在乎，就像刚才谈到的买宾利也好，买豪华车也好，这些人不在乎一点点钱的时候，确实可以去拥有这些东西。毕竟这些东西也是我们的智慧结晶，也是厂家精心打造的东西，你用钱买来也不是一种错误。假装？？但是特别在工薪阶层选车的时候，建议大家不要去比这种配置，因为这种配置，经常说我买了一个十万块钱的车，因为它比那个车多了什么样的东西就买了，但是我听了这些东西，往往不是一些跟性能有关，跟安全有关的，我从心里来说，我只能说不错，嘴上说不错，但是我心里觉得是上当了。

　　主持人：谈到这里，刚才的讨论结论还是认为有一部分装备是一定要要，不管是花多少钱，这个东西必须得有，有部分可能是建立在个人的实际用途和喜好上，我列出一些网友认为比较重要的配置和比较不重要的配置，我希望各位也能提出自己认为你使用车范围是什么情况，你认为哪些配置非常重要，而哪些配置自己也用不到。网友认为最贴心的装置是座椅可调，后排座椅可分离倾斜，他认为这个可能比较适合，比较方便平常使用。头枕可调，后座也有安全带，还有足够的储物小空间，比如前方有一个票据的储存，有储物阁。各位专家能不能说一下比较贴心，比较好用，比较需要的配置？

　　蓝河：对于我来说，我认为这个车有几个东西是最重要的，包括安全带，刚才很多网友谈到的安全带问题，可调头枕问题，这个不完全是为了舒适，最主要是带来安全。还有一个东西就是电子化安全系统，是必要的。我老说我买车，宁肯不给我配备胎，但是培一个ESP系统，这些东西在发生作用的时候，往往超出你的驾驶能力，可能你的驾驶能力在遇到这种情况下，躲不过去的情况下，这套系统可以帮你去躲避，谁都想活着就能享受生活，享受生活的前提是要活着。

　　吴毓：您觉得是安全带和可调头枕。

　　蓝河：加上电子化的安全装置。

　　吴毓：徐先生在实际销售过程中，用户跟您提要求，出现频次最多的前五个装备是什么？

　　徐晓亮：一块是安全性，还有舒适享受，安全性很多客户提出汽车前墙，再往后会提到WABS，WESP，还有主动安全现在再高一点是四驱，这些都比较少，更多的是气囊，现在ESP比较时髦一些。因为这种装备是你看不到的，就像搭房子的地基，买房子不可能到下面看看地基怎么样，厂家套用一个词就是良心品质，是真正为你做到的在地面下面看不到的，从安全配备来讲。如果说我去引导或建议消费者，我建议大家关注主动安全，因为装备里有主动安全装备和被动安全装备，主动安全有ESP和ABS等等，我们把问题90%甚至99%甚至100%全部化解掉，不知道这个车撞上去以后，消费者说我的前杠多么坚实或者我的气囊多么好，我希望更多关注被动的，车子撞了以后有几个气囊保护，如果不撞最好的，如果拉货在前面掉了一个东西，你可以闪开，这样是最需要的。这是安全装备。从一个舒适装备来讲，我个人提几个问题，有很必要的装备，对皮座椅这个事情比较有看法，首先木座椅比较好，夏天不热，冬天不凉，皮座椅正好相反。皮座椅和木座椅不显得高档，车就是人的脚，原来一小时走10公里，现在一小时可以走100公里。还有现在深化一点，对车上DVD和车上看电视没有必要，看电视和看比赛完全是给自己找一个理由花更多的钱，从现在来讲，我个人判断将会比较流行的东西是车载导航，将会时兴起来，就像我来国展，现在的车导航就是电子地图，以前告诉你车在哪，走哪条街，真正像国外那种可以做到去国展，你今天可以从静安庄过来，也可以从三元桥过来，现在三元桥有多少车位，哪里发生拥堵，这种东西在北京这么拥堵的交通，我认为是很快的，不会超过三年，这个装备会大行其道的，这个装备就像大家对ABS，很多车甚至用不干胶贴上ABS，甚至带以色列防盗锁，汽车是高效的腿，这个是比交通台还快，不使用的，车载还有很多不实用，厂家如果把这些加上去，把销售价格会提高2万，到市面上买最好的手机，不知道多少钱，现在的蓝牙技术……

　　吴毓：车载电话特别不好，在车上打电话谁都能听见。

　　主持人：我有一个同事有比较好的手机，用手机接不上。

　　徐晓亮：如果设一个开放式的接口，我必须跟王晓坤他们用的西门子连在一起，我们俩家谈好了，我们长大以后必须做在一起，现在厂家非常顾及，他认为我给你这样。如果能开放式的接口，告诉我18岁可以随便出去了，这样的话我就不用去找王晓坤了。从这个角度来讲，我觉得中国的汽车是列强不断本土化的过程，中国实际上三大列强互相渗透，中国人也互相往他渗透，包括这次宝马的加长，反反复复又回到最初的起点，奥迪非常聪明，来到中国就加长，中国人10个人举出12双手，赞成。宝马说我们的车是运动型车，不用加长，现在又加长了，中国消费者就喜欢薯条里多放番茄酱。

　　从装备这块豪华装备我个人觉得如果首先把车的定义理解成就是我的腿，如果定义成我的腿，就把它理解成在主动安全装备上多选一些，剩下的装备上愿意选什么，挑自己喜欢的选，说汽车有十几万，二十万的，我是发烧友，我就选，皮座椅、木座椅，没有的话，甚至骨架座椅，甚至把椅子搬上去，可以开车就可以了。从装备来讲，绝大部分消费者还是要看重对自己要理解，这种理念是好的，从实际来讲，短期实现不了，可以买这个牌子，可以买那个牌子，但是不管哪个牌子提供给你可选择的空间是相当有限的，甚至大家是所谓的同盟。我这么造你也这么造，他也这么造。最后给消费者弄成没有办法的。

　　蓝河：有两个观念的东西特别强调一下，比如说真皮座椅，大家传统的印象认为真皮座椅比针织面的座椅光亮，很简单，现在皮衣服可能不如亚麻织品价格高。劣质皮是很低档的，所以不见得用皮就是高档的，真正的好的汽车座椅不一定是真皮的，这是一个观念。还有导航系统，导航系统大家第一想象是引入的东西，其实导航系统在某种意义上讲兼具了安全功能，我们开车偶尔会走思，到了路口会过，会犹豫，导航系统最大好处是提前预知，提前告诉你，你提前并线，提前打灯，你的安全系数提高了很多，同时给道路畅通提高了很高。我们不要简单地把导航系统看成一个是单纯的找地，不是一个向导，而是一个在你身边随时提醒你的安全员。刚才还提到了一个是汽车是你的腿，有一个形象的比喻既然是你腿，腿的最好功能是很强壮的肌肉和强壮的骨骼，而不是在腿上长了很多汗毛，你腿上长了很多汗毛是叫飞毛腿吗，还是靠你的肌肉。

　　吴毓：蓝老师能不能详细讲一讲腿上不应该长汗毛？

　　蓝河：真皮座椅在我看来是非常没有必要的，而且真皮座椅看在什么环境底下。在经常湿度比较大的地方，真皮座椅摸上去很黏很难受的，这个东西完全没有必要的。还有CD的使用，尤其是几碟CD，现在一张CD的容量非常大，你单碟对于日常使用，我相信没有人把一张碟从上车打开听到尾，还没有到地，更何况十碟CD我来听，这种是完全没有必要的。还有一个天窗我不太喜欢天窗，而且我认为天窗绝对不是必选条件，尤其在北方地区。任何人不会在北京的沙尘暴的时候把天窗打开，我认为这个其实没有任何的好处。特别是现在有一些劣质天窗，经常在下雨的时候漏水，甚至出现一些问题的时候，关闭不严，还有很多天窗用的玻璃不符合安全标准，这些东西是完全没有必要的东西。比如杯托，车内不能没有，但是不是必须要有的东西。看我这里有一个杯托，你看有多少人在车里喝水，而且在车里喝水是瓶装水，不一定要有放纸杯子的杯托。包括我这里有放零钱领泵的槽，这个在欧洲很有用，在中国没有用，我们拿一把零泵干什么用，我们在日常过高速公路，过任何交通的时候，这些硬泵对我们没有意义。这种设备对我们意义不是很大，可以完全去掉。这几个毛不应该长。

　　王晓坤：我们说的都是没有考虑消费者兜里有多少钱，只是泛泛地说，泛指的，如果把消费者分很多类的时候可以分几个级别。现在我还没有买车，我买车的时候，我在前两轮有电动窗户就可以了，后两轮就可以。

　　主持人：因为你的年龄段情况下，后排不需要有人是不是？

　　王晓坤：就是年轻人，比如开派里奥，很多人买QQ的时候。还有买CD的时候，很多人都用转换器听音乐，可以放很多很多，如果不是特别追求音质的也可以用那个。比如说你比较有钱，用蓝牙的时候，我们在做活动的时候，有些商务人士在车里的电话非常在意，因为很安全，因为带蓝牙打电话时间长了，而且带耳机特别吵，觉得车载电话更省心，要根据消费者，各位老师，各位专家说得非常好，关键是消费者根据自己兜里的钱来选择。

　　主持人：刚才说到网友觉得最贴心五种配置，网友评选最不实用的装置，座椅记忆功能，还有记忆透视镜，理由是如果只有一个人开这个车的话，可能调一次不用调了，就中国一情况来说，一部车有很多人开的可能性比较少，还有网友认为GPS不实用，因为各地的情况不同，使用中有很多困难。还有先期打灯，因为装灯和不装灯的车价格差得非常大，光花那么多钱使用率是多少。还有一点是蓝河老师提到的多碟CD，因为多碟CD比较容易坏，比较容易出问题。

(责任编辑：韩哲)