主持人：第一个问题，这回参加北京车展带来的主要车型是什么？

　　嘉宾：三菱品牌的车就是帕捷罗。

　　主持人：因为帕捷罗在中国占有很大市场，帕捷罗的市场销售情况怎么样？以后会有什么新产品推出？

　　嘉宾：关于销售情况，首先说明一下，去年大约我们销售了5200台左右。今年本来我们预期销售产量的目标是7000台，今年由于受到消费税上调的影响，而且这个影响还比较大，从今年1月到昨天为止，大概是4000台左右。今年我们剩下的时间不是很多了，只有一个多月了，我们在想着努力要达到去年的销售产量。由于消费税上涨，在今年的五月份、六月份、七月份销售的情况比较差，受到的影响非常大。但是由于我们八月份又投入了新的车型，价格上面有所调低，在10月份的时候还投入了一款新的GL车型，这个车型的价格是在30万元以下，经过这两个新车型的投入之后，现在效果也已经呈现出来了，销售情况在靠近消费税上调之前的状况。第二个就是对于新车型投入的策略，我想向您确认一下，您指的新车型是指帕捷罗以外的新车型吗？

　　主持人：两方面都可以。

　　嘉宾：这个问题比较难回答。关于帕捷罗以外的新车型的投入，目前我们还正在制定计划，如果我可以透露的话，我们的话题也许会更有趣一些。我们和三菱合作，现在还处在设计的阶段。关于帕捷罗这一块，明年我们会应消费者的要求在配置上进行改进。

　　主持人：刚才谈到长丰和三菱的合作，现在合作的进展怎么样？

　　嘉宾：关于和三菱的合作关系，三菱汽车在以前也曾经发表过了，希望三菱与长丰的合作关系能够得到进一步的发展。目前我作为一个长丰的一分子，站在长丰集团的位置，我也希望能够给长丰一个展台。目前我作为长丰的一位经营者，我们希望长丰得到更大的发展，目前也是正是朝着这个目标在努力，因为长丰和三菱两个公司都会有自己的条件，需要双方都把条件达成一致放在一起来，这样的话新的合作关系才能产生，目前的阶段就是双方在整理自己的条件。所谓的条件并不是说双方一定要交涉，目前就我来说，最大的任务就是促进帕捷罗的销售，这是很重要的。还有我们公司的一个理念，就是不断地为消费者提供驾驶乐趣，帕捷罗是一款非常好的车，大家只要乘坐就能够体验到它的乐趣，我们的任务就是让大家更多的了解我们的产品，这个是目前最大的一个工作。

　　主持人：如果今年完成5200辆的销量，大概能占帕捷罗全球销量的多少？

　　嘉宾：目前还没有很明确的统计数字，但大概会在10％左右。

　　主持人：日前有消息说长丰和三菱会建立一个合资公司，三菱的股份会达到50％，但三菱对此一直没有明确表态，请问目前的进展怎么样？您刚才说双方对合资有一些各自的条件，那么这些条件是什么？

　　嘉宾：双方都在考虑究竟这个事业是以什么形式进行推进，都在考虑这方面。比如说刚才您已经提到了，三菱这块将会占到50％，50％是最大的份额。双方具体的会以什么形式来推进这个事业，目前正在围绕着这方面讨论，这有众多讨论的环节。目前作为我来说，希望能够产生一个新的合作质量出来，我们也在期待着这样一个新的合作方式，我们为了这样一个目标在工作。如果说什么时候双方能够产生一个新的合作关系，这也是我们的期待，我们也希望尽快的进行合作。

　　主持人：长丰和三菱的合作，各自都具备什么样的条件呢？

　　嘉宾：关于将来的合作，你刚才谈到了一个条件，三菱这边有什么样的条件，因为目前作为我来说，我在三菱工作，这个问题比较难回答。目前我们的工作就是把产业链扩大，这是我们的工作，也是我们的目标。

　　主持人：合资公司未来打算投产什么样的车型？预计年产销量将达到多少？

　　嘉宾：我们之前三菱也曾经发表过在中国的合资伙伴，有一个是东南，一个是长丰，长丰是以SUV车为主打，而东南是以乘用车和商用车为主打，我们曾经这样发表过，但是将来是不是真的生产这种车，关于这一块作为三菱没有谈到什么，但是作为长丰来说希望能够投入轿车生产。目前我作为长丰的一员，也是希望能够有轿车的生产，但是作为三菱它会不会答应呢？因为目前合资公司还没有确定下来，还没有明确，这个问题也比较难回答，但是作为长丰新款GD年生产的产量在五万台。现在从这方面来说，大概是五万台，但是要根据生产的实际情况有所变化。目前开始阶段它的能力在五万台左右，但是作为长丰的信心是在十万甚至超过十万台以上的年生产力，长丰认为应该工厂的生产能力能达到10万，甚至超过10万。

　　主持人：三菱除了SUV之外，销售的主打车型还有什么？

　　嘉宾：也就是帕捷罗系列，还有欧蓝德( 报价; 图片)。目前站在我的立场上能够回答大家的就是目前这个阶段，当然提到合资公司的问题，可能也就是注50％的资，但是这些都是在我们目前讨论的预题中的一个。刚才您提的这些问题，相信会是主要的，但是目前还没有确定下来，目前还没有全确定下来究竟是不是要成立这个合资公司。刚才回答大家的是工厂的生产能力，在开始阶段是五万台，但是也并不是说合资公司的生产能力就是五万台，而是说我们未来随着合作关系的发展，我们每年生产五万台，是朝着这个方向在努力。当然如果合资公司成立的话，生产能力肯定会进一步的扩大，我们一般会考虑到生产能力要达到20万甚至于25万以上，但是目前开始阶段的生产能力也就是这样。

　　主持人：这次北京车展有很多海外公司是联合参展，当然也有独立参展的，您觉得哪种方式更好？

　　嘉宾：这是一个比较难回答的问题。正如你所说的，作为车展的参展方式有两种，一种是几家海外公司联合在一起进行参展，还有一种是独立的参展，这是一个方式的选择。因为分开来单独进行参展的话，海外肯定展出的都是进口车，本土企业肯定展出的都是在本土生产的汽车，这样的话就会给大家造成一种印象，分开来参展了。大家希望快一点能够在一起参展，这也是我们所期待的。也并不仅仅是在车展，车展只是一方面。

　　主持人：很多人说进口帕捷罗比国产帕捷罗价格上差距很多，是不是品质上也有差距呢？

　　嘉宾：进口车的帕捷罗比目前国内所生产的帕捷罗在品质上面是完全一致的，但确实进口车的价格比较高。在目前这个阶段，我们认为现在帕捷罗还是具有适中的价格。帕捷罗还是一个高端产品，刚才也谈到了我们的理念，就是不断地为客户提供最高的性价比，我们希望更多的人来了解它的功能性，我们尽量的把成本降低，降低成本的同时还要把国产化率提高，长丰汽车的国产化率是很低的，当然在提高国产化率的同时还要保证不要把它的品质降低。

　　主持人：三菱和长丰合作，公司的理念是否一致呢？

　　嘉宾：因为我作为长丰的一员，在长丰工作，但是它的理念有些还是和帕捷罗分开的。

　　主持人：你们的产品销售针对个人消费者多，还是团购比较多？

　　嘉宾：目前我们个人客户占30％，剩下的70％也就是一些企业，公安、军队团购。从这样的比例来看，团购销售是很大的，也是我们的一个重要客户，我们也将会持续下去。但是扩大帕捷罗的销售，提高个人客户的比例，这也是我们工作的一个目标。

　　主持人：目前在全国的销售商数量有多少呢？

　　嘉宾：销售公司是40。刚才说的40是销售公司的，经销商另外算，全国目前经销商的数量是65家，总共的店是135家，我们也在考虑今后进一步增加，在这样的基础上。

(责任编辑：常亚梅)