本报记者报道　“原来摄像头可以拍得这么清楚啊，不光是车号，车内司机的胸卡都可以看见。”昨天上午，石景山交通支队的交警组织30多名公交司机在指挥中心内观看违法录像。民警介绍，“现在的摄像头具有录像功能，如果出现违法，民警只需按一下按钮，摄像头会自动记录。”据了解，目前公交车常见的违法有闯红灯、违法并线等，同时也不排除一些公交司机素质低下，在马路上开“霸王车”。

　　■最常见的公交违法是违法并线

　　记者了解到，最常见的违法是公交车违法并线。“公交车违法并线简直是常有的事情，一次我乘坐757路公交车，该车在燕莎桥下左转，由于当时比较堵，最左侧的左转线车队已经排到了300米以外。司机见到这种情况，索性不在左转线内排队，而是走相邻的直行线，到距离红绿灯五六米的地方硬是生生轧实线往里掰，后面的小车被别得急刹车。”家住在酒仙桥的李女士经常坐757上下班，他接受记者采访时对公交违法并线“如数家珍”。

　　交管部门的相关负责人告诉记者，同样以最直观的违法变道为例，公交车违法变道，这样最直接的后果就是占用了两条车道，而且公交车车身大，占用空间多，在连续变道的瞬间对于后面来车就是庞大的路障，这样不仅占用了后车的道路资源，同时更影响了其他车辆的通行速度，从而影响道路畅通。有关行家估算，如有辆车违法变道，又因插不进另一条车道，造成拥堵两分钟计，高峰时段会造成后面60辆车积压，占用道路长度将达约300米左右。

　　■闯红灯公交司机自称“无奈”

　　对于违法比较集中的闯红灯问题，公交司机们也有自己的不得已之处。一位司机告诉记者，有时候闯红灯是因为不知道路口的信号灯突然变化，但是更多的时候是不能刹车。“即使是30公里的速度公交刹车的惯性也是很大的，如果摔着乘客怎么办？所以当赶上信号灯突然变换时，为了乘客的安全我们也只能闯红灯了。”

　　■公交违法应与社会车辆一视同仁

　　在采访中，一位不愿意透露姓名的交警表示，对大公共违法处理应该和社会车辆一视同仁。

　　发现有机动车违法首先应该是让司机靠边停车接受处理，但是这种办法对大公共明显不适合，你一旦让它靠边停车，如果遇上素质不高的司机，他就跟你耗着，要不了多长时间车上的乘客就该吵吵了。这时，司机经常会说：“又不是我不想走，是交警不让走的。”弄不好一些不明事理的乘客就会找我们理论，“别没事找事，赶紧放行。”一旦闹起来整条路的交通都会因此更加拥堵。所以遇上这样的情况我们一般都不做处理，只是记下车号报到队里，再直接和公交总公司协调处理。

(责任编辑：俞劲柏)