美国通用汽车公司最大的私人投资者、亿万富翁柯克·克科里安22日宣布，他将出售持有的1400万股通用汽车公司股份，总价值约4．62亿美元。

　　目前，克科里安共持有5600万股通用股份，约占通用流通股总量的9．9％。这一减持计划将使其持股数量和比重分别下降到4200万股和7．4％。上述消息导致通用股价大幅缩水。纽约股市当天收盘时，通用股价下跌4．7％，终盘收于31．09美元。

　　业内人士认为，克科里安大量减持通用股份将使本已处于困境的通用公司面临更大压力。今年头9个月，通用汽车公司亏损额超过30亿美元，在美国市场的销售量下降了9．4％。

　　作为美国汽车业龙头老大，通用汽车公司日前宣布，该公司今年第三季度亏损额达1.15亿美元。不过，与去年同期亏损17亿美元相比，这一业绩已经有很大改善。正如通用公司首席财务官弗里茨·亨德森所言，大幅削减成本的改革措施正在使公司受益。但面对丰田、本田等亚洲汽车厂商的激烈竞争，通用的市场份额还是被不断蚕食。第三季度，该公司的全球市场份额为13.9%，低于去年同期的14.4%。

　　由于通用汽车公司目前因员工养老金等支出负担过重及市场萎缩等问题而困难重重，其股价更是持续低迷。作为通用汽车的大股东，克科里安今年年中向通用董事会建议，让雷诺和日产出资30亿美元持有通用汽车20%的股权，并与通用结盟。

　　但众多通用汽车高管从一开始就对这项联盟提议感到吃惊，此后又对这一联盟是否公平提出质疑。他们认为，通用汽车正在依靠自己的力量实现扭亏为盈，而且过去几次与其他汽车公司联盟的结果也不大理想。数年前与意大利菲亚特公司的联盟更以失败告终。

　　在经历了近3个月的谈判后，通用汽车公司10月宣布将放弃与法国雷诺公司和日本日产公司结成全球性联盟的计划。通用公司称谈判破裂的主要原因在于，已经结盟的雷诺和日产拒绝为新的三方结盟向通用支付额外的费用。此外，通用公司还对雷诺-日产在通用大量持股的计划缺乏热情。

　　市场分析人士指出，此次柯克里安减持通用汽车股份，是对通用放弃与雷诺、日产全球性联盟的一种失望，不排除今后柯克里安将进一步减持通用的股份。

　　在很多美国市场人士的眼中，柯克里安是一位足以与“股神”巴菲特相提并论的价值型投资大师。去年5月，当柯克里安宣布他独资拥有的特拉辛达投资公司（Tracinda）将以每股31美元的现金价格收购2800万股通用汽车股票，入股比例达到8.8%时，华尔街很多著名的基金经理曾奔走相告。5个月后，柯克里安又增持210万股通用汽车股份，其持股量提高至9.9%。当时他表示，通用汽车股价和汽车行业已经处于了历史低点，他买进通用汽车是出于投资目的。

　　22日，克科里安的特拉辛达公司还宣布，将出资8．25亿美元收购米高梅Ｍｉｒａｇｅ公司1500万股股份。目前，特拉辛达公司已持有1．58亿股米高梅Ｍｉｒａｇｅ公司股份，约占后者流通股总量的56．3％。当日米高梅Ｍｉｒａｇｅ公司股价终盘大涨10．6％，达到54．21美元。

(责任编辑：常亚梅)