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汽车频道 > 专题 > 论剑紫禁城之阵地战 > 车友谈阵地战
搜狐车友:本土设计要看对消费者实不实用
时间:2006年11月25日16:53 我来说两句  

 
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来源:搜狐汽车】 【作者:综合报道

  主持人:请你们两位谈一下现在很多车都号称是本土设计,本土化,加装了很多所谓电子设备,ESP等等很多这种设备,他们这种宣传对你们来说到底是不是一种有用的东西吗?

  红色小P:主动安全系统关乎到驾车人的安全,还是有用的,加装电子设备保护驾驶员的设备,从世界范围来说也是大的趋势,并不是说一个厂商的宣传。
现在随着人们生活水平的提高,对自身的安全提高了很高的层次,这些东西都逐步完善的,像世界上安全测试的指标来说,国内也应该是大力地推广这些东西。

  菲菲:我本身是女孩,对这些东西本身比较陌生,看它宣传的时候有这个东西,我来说用不上这些东西,但是有,我心里比较踏实一点。

  主持人:就是加上还比较好。

  菲菲:对,相比来说两款车都想买,如果这款有,那款车没有,还是倾向于这款车,在价位相同的情况下。

  春天:我觉得宣传是商家销售的手段,但是真正实不实际是大家真正关心的问题,像ESP、EBD真正跟大家安全相关的,现在大家不仅仅关注车的外型、内饰这些东西,更关注车的细节,特别是安全性,包括框架结构还有被动安全的零部件等等大家都很关心。希望厂家能更实际一点,如实地去宣传。

  深白色:我非常同意春天的说法,现在车的外观等等也非常多了,我们在选购的时候需要注意的是一些内涵的东西,正是这些内涵的东西,才能够决定今后的使用,尤其在安全方面、在人性化设计方面都非常重要,这是非常必要的。对我来说,我选购车的时候很关注这块。

  主持人:现在很多厂商号称自己的车经过本土化设计,经过了多少公里路面的测试,以及针对中国情况做了什么改进,甚至直接说我这个是本土开发的,针对这个情况,怎么看?

  红色小P:对于中国人来说,中国设计的车在中国的路况下还是很有用的,以前像俄国的车对中国来说不是太适应,因为像俄国的车辆在气侯比较寒冷,而对于空调没有像中国这种温差比较大的情况下,不是说所有国外的东西都适合国内的。

  菲菲:这样宣传挺好的,因为毕竟中国的环境和国外的环境都是不一样的,而且它的地域性都不一样,它要经过本土的测试之后,环境应该算不错的,就是对它的车非常适应这个环境了。

  红色小P:更适合国人的驾驶。

  春天:在我感觉没有区别,也就是说进行不进行本土化改装或者测试没有区别。因为在国外测试都经过各种破坏环境,这还是宣传手段。

  主持人:并不宣传他们?

  春天:并不完全相信,但是我会考虑 观察它的测试数据,但是真正说针对中国本土化进行改造,可能悬挂稍微调一下,我觉得没有太大的区别。

  深白色:我是不在乎这些,因为我认为一个车能够进入市场必定经过了严格的测试,肯定在寒冷的南极测试过,在炎热的沙漠测试过,在中国大环境都是这样的情况下,不会进行特别大的测试,肯定是厂商的宣传,对于这种宣传,我是一直不相信,我更相信的是真正车主在使用当中的反映,这是最重要的。

  主持人:现在合资公司要出自主品牌汽车,在新闻界讨论是比较热,不到底车友到底关心不关心,或者怎么看这个事情?

  红色小P:对合资公司来说,我们应该鼓励自主品牌的开发,但是多多少少还是借鉴国外的一些先进的设计理念,因为国内的汽车工业虽然说经过了50多年的历程,因为前期闭关锁国的状态下,在设计方面还是有一些差距,我也看到一些东西,比如像清华做的自主开发设计的东西,能够真正用到实际上的,相对起来还是少一些。

  菲菲:大家对一些品牌在国际上知道比较好,它合作起来,比如说福特长安福特合资,昨天晚上车友在一起讨论过这个问题,说福特特别好,长安是作为家用车,就像奥拓羚羊这些比较多,突然改为福特中端车型,我们担心它的生产能力,至于说,前景我觉得还是不错。

  春天:我比较鼓励自主品牌,比较赞成。因为自主品牌真要体现在中国自己的汽车产业文化,但是从目前的情况来看,并不完全真正是自主的品牌,大部分都是引进了国外的技术,没有完全100%国内自主的,特别是红旗的所谓自主品牌让我挺失望的,真正希望看到CA772那种车型的红旗老车型。

  深白色:要真正做到自主品牌,现在还是任重道远,该走的路非常长,尤其是自主,不能说仅仅靠做广告,真正落实在实际上,而且要落实到今后的使用上。现在这些自主品牌也有很多,但是真正在使用上和日后的维修维护上,还存在着很大的问题,但是我希望大家都支持自主品牌。

(责任编辑:常亚梅)


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