门师傅修车：现在比较热门的话题是跟国际接轨，我认为就汽车的价格来说，可能跟国际汽车价格的走势差不多。有一个问题国内的人均收入水平和国际上差多少，您拿北京来说，人均收入水平就说二千到三千，跟美国、欧洲，人均收入水平一比，就显出明显的差距来。汽车的价格一样了，你的收入水平差得很多，从这个层面来讲，我认为厂家利润还是很丰厚的。

    刚才提到自主品牌，相同级别的自主品牌价格要低一些，虽然说低一些，它也是有利润空间的，没有利润空间维持不下去了。更多的合资企业、民营企业、自主企业，如果拿这个标尺去衡量，占主流市场的车辆利润应该还是很丰厚的。 我们的观点是汽车挣钱不挣钱，经销商、生产商认为挣钱不挣钱，2001年到2003年作为一个分水岭，属于井喷的年代，在暴 利的年代，说我那个时候挣钱的，现在虽然你的价格降下来了，但是利润相对其他行业来说，还是很高的。拿那个标准去衡量，现在不挣钱了 。现在相对其他领域来说还是挣钱的，你降价，说电子产品，说电脑这个东西降价比汽车要快，但是汽车总体资金非常庞大，你降的时候觉得 降得非常大，一个电脑比如一个笔记本以前是多少，现在又是多少。因为总体价格，以前总共那么多东西，以前就两万块钱，汽车价格本来就 非常高，所以降了两万觉得降了是两万，这是一个比较来说，相对于一个时间段来说。普通消费者认为的观念跟经销商挣钱不挣钱的观念不是 在一个平台上。他认为在03年之前是非常挣钱的，03年到现在是不挣钱的，对消费者来说还是挣很多钱。

(责任编辑：晏成)