专访陈光祖

　　主持人：请陈老谈一下对本届北京车展的看法？因为北京车展第一次上升为国际A级车展，看完之后感受怎么样，我们的进步在什么地方？

　　陈光祖：这次车展可以说是名副其实的国际一流的车展。属于A级，这个标准我也不太清楚，反正是我看过的是厂家最全，车子很多，也是非常热闹的，外国的车展观众没那么多。我们车也多，观众也多。应该是世界一流的车展。

　　主持人：目前您看到哪几个国内集团新推行的车给您留下深刻的印象？

　　陈光祖：我想这次车展应该来说，从国际跟国内特别是国内自主创新的车推出来了很多，可能给很多人造成深刻印象的，中国汽车搞得也不错了。

　　我想讲三句话，第一个是中国汽车产业创新年代已经到来，这次车展体现出来了。过去不是说一点没有创新，但是现在是大家都重视创新。每个汽车厂家都打着创新，这个是这次非常重要的，我们自己自主创新品牌比历届都多。

　　第二句话是汽车产业的创新不相信眼泪，是拼了命，流血流汗干出来的。车展看起来好像非常热闹，可是我们的背后是千千万万几代汽车人拼搏，把它的成果放到这里来，大家看着是非常好看，但是实际上是很艰苦的。竞争也非常激烈，我们这次表现的一个问题就是全球都来了，用不到你再到外国去看，它都来了，很多新车来了，而且是最新的，都来了。都来的表现就是全球的竞争，中国成为世界汽车的主战场，那竞争就更激烈了。

　　第三句话就是我们中国汽车产业要达到世界一流的水平还耐得住寂寞20年。这句话就是前几天竺延风同志又讲了，我是理解的。创新确实需要一个过程，这次看出来我们跟国外有很大差距。所以真正要搞成世界一流的水平，能够持续地不断地创新，能够永不落后，永久不落后，不能今天干了，明天又停了，那我们确实需要十年、二十年甚至更多时间的奋斗才能达到这样的水平。

　　总的印象这次车展是以市场为中心，概念车少一点，新技术少一点，大家看好的是市场，明年如果卖800多万，为什么不多占一点呢，这么多人来，为什么不多占一点份额，大家把能卖好的车，看好的车，都拿出来。

　　主持人：现在一汽拿来了红旗FQ3，奔腾(奔腾新闻,奔腾说吧)、上汽拿来了荣威(荣威新闻,荣威说吧)，这都是比较高端一点的车，你对他们的自主创新的成果以及他们将来在市场上的表现怎么看？

　　陈光祖：我认为现在国内主要是中低端的车比较多，特别是低端车，我们的市场份额占得比较大。高端车以后也需要，但不是最主要的，这次体现出一种创新的水平。

　　主持人：对市场前景怎么样？

　　陈光祖：高端车在中国的品牌现在一下上来还需要一个考验的时间。另外这些高端车我们跟国际的合作比较多，它不是说这个方法不对，就方式上国际合作共同推出来，采用这种方式也是必要的。

　　主持人：在零部件方面工作的时间比较长，也非常了解，现在零部件是汽车工业很重要的方面，这届出来一个新闻，国内的四家零部件涉嫌抄袭，被迫撤展，您觉得目前我们的零部件发展水平到底能不能支撑我们的自主整车这块的自主创新？

　　陈光祖：现在我们零部件应该来说起步比较晚，这点是客观的。现在要把它赶上来，赶上来的这个过程可能问题就在零部件上，按道理零部件是支持汽车的发展，我要打个比喻，零部件就跟开中药店的中药一样，整车厂应该是一个很好的中医大夫，他摸了脉，就到药店取药，首先要有一个好的中医生，好的中医生就像汽车一样，会搞创新，会搞研发，所以他开出很好的药方，然后就到中药店取药，可是我们现在的药店药不齐，也就是说很多零部件没有货，拿不到，这就是我们零部件没有办法帮助主机来更好地创新和研发的基础，构不成这样的基础，所以一定要有一个好大夫，还要有一个很好的药店。比如说拿最好的药吃，能最好吗，不一定，要有一个设计最好的车，应该又是质量最好的，又是最便宜的。吃人参吃多了，还出鼻血，药医要匹配，这是大夫的，应该怎么配，但是我们药都有，现在我们没有药，药再好，大夫不行，也不好。比如买这个没有，那个没有，这个差了，那个过时了，这些影响到汽车产业整个情况，因为汽车是一个产业，在全球化情况下是一个产业，不是哪一个汽车厂的问题，说我能创新，它创新不了，是整个社会的力量来支撑它去创新，然后用整个全球，不仅是中国的力量，全球的力量来支撑它发展。所以零部件就变成这样一个事情。现在我们可能药没有，药少一点，中药可以拿来，有的药可以先拿过来，有的高级一点的药，有的可以去买卖，这个也不影响，现在我们一定要重视汽车零部件。

　　至于知识产权方面，应该提到议事日程上来，汽车零部件有很多创新，但是我们要防止侵犯知识产权的问题，同时也要防止国外对中国零部件的反倾销，我们的发展要按WTO规则的游戏，使得我们中国汽车零部件发展能够走向更和谐的道路。

　　主持人：请陈老谈一下网络媒体在车展中的作用？

　　陈光祖：希望搜狐汽车越办越好，能够给社会和汽车产业能够更好沟通

(责任编辑：王伟杰)