主持人：各位嘉宾、博友，以及搜狐的广大网友大家好，今天是搜狐汽车频道北京车展现场直播节目天谭地谭的第七期，也是最后一期，今天我们的话题是大话北京车展，请广大的博友、网友以及评论员来聊一聊本届北京车展的印象以及各方面的亮点。今天有来自两个汽车社区的朋友，一个是北京车友会，另一方是搜狐桑旅，这两个俱乐部的朋友。还有汽车评论员古清生老师、翟勤老师还有BJ咖啡，今天的话题非常轻松娱乐的话题，大家可以畅所欲言。第一个话题谈一下本届北京车展，大家可能都已经看过了，觉得本届车展给大家留下什么样深刻的印象，请各位嘉宾先说一下：

　　我说我秀：跟底特律相比还有多大差距？

　　shark：第一个印象就是人多，人非常多，人山人海的。我一进门的印象就是安保还是不错的，安保这块做得比较不错。

　　大圣：因为没让你进是吧？

　　shark：对，因为安检器材是这次展会才用的。上届我来过，没有这么先进的设备。

　　007：这个模式比较好。

　　shark：这次来的路程安排得好，尤其是在奥体和工体这两个连接大巴和停车场，在交通方面解决比较好，上届车展好像车得停在西坝河那边走过来，这次我们把车搁在那边，坐大巴过来，很方便的。

　　大圣：本来担心人家要票，结果没票也让上去。

　　小菲：来了之后，感觉展览规模比较大，展出车型也比较多，可以说超过了往年的任何一届。明年不是搬到顺义那边，来举办新的车展，想必空间更大一点。

　　古清生：北京车展是国际车展，第一次到A级，但跟法兰克福、巴黎、底特律还是有些距离，因为滥竽充数的车太多，这个滥竽充数的车就是合资企业的车。合资企业母公司都展出了，雷诺、标致、雪铁龙、丰田母公司的车都展出了，合资企业子品牌又跟着展，展的都是落后的车型，等于是占有了宝贵的展场，把自主品牌全挤出去了，自主品牌确实需要展的，还挪位置。第二也浪费公众的时间，你看展馆，没有什么东西，转了一圈，什么都没有。这车在路上，不管是打的也好，站在马路边也好，全都看得见的车型，搬到展馆里来。

　　法兰克福有规定，一个是你自己的，不能是合资的，是自己的品牌，然后是有创新的，才能正式参展。合资显然是没有创新的，合资品牌大部分还是减配，没有创新，都是落后车型，都是80、90年代的车型。要说独有的知识产权更谈不上，这实际上是从跨国公司拿来组装的。这浪费了展馆的宝贵资源，特别是把自主品牌给挤出去了，这个非常不仗义。

　　翟勤：这次车展第一个印象就是比上届车展人来得多得多，另外进了展馆一看觉得车商的品牌多，无论是豪车、还是概念车，都比较多。就是自主品牌的车型，也比上次要多得多，第一个印象是车多。

　　第二个印象就整个参观的环境来说，组委会做了很大的努力。上次在一号馆外边都停着不少商用车，这次把商用车全部搞出去了。相对来说，看起来环境相对宽松，但是和增加的车，增加的人相比，还是感到非常拥挤。毕竟车太多了。

　　第三方面，音响声音太过分了，这个在展会之前，我曾经写过一篇文章是车展还是音响展，因为在某个地区的车展上，我甚至看到了卖音响的也来了，因为就像打擂台一样，特别是在同一个展馆里，有两家，比如对边是甲，另一边是乙，他们怎么来招揽这些观众呢？用音响比谁更响，但是有的时候觉得两家同时都放，搞下来两败俱伤。干脆错开一点，这家在放他的噪音的时候，放音响的时候，那家暂停，但是那家刚停，那家就升起来了。两家用音响拼命地PK了。这个势头非常不好，本来那么拥挤的环境下，你来参观的话，本来感觉人很多，再加上音响隆隆作响，这个问题在以后解决一下，不要搞得嘈杂。

　　总得来说，从参展的商家积极性、观众的积极性都是空前高涨，这说明展会这种形式，随着汽车工业，随着车型越来越多。由此也会刺激来看展览的人也会越来越多，总得来说一句话，车展会越来越热闹。

　　主持人：现在谈的是对北京车展的总体印象。王吉涛发表一下印象。

　　王吉涛：在国外看车展的过程中有一个感觉，对整个场馆的布局，比如我作为一个普通观众，一进来，面对是一号馆，不知道其他地方还有什么馆？那些展馆里展的什么车？这应该是组织方面的工作。它需要让观众一进场就知道整个场馆里布局如何的，怎么走才能把所有的车看完。大家去过游乐园，车展应该把它的服务做成游乐园那样，才能把观众服务得很好。现在车展就像刚才几位说的，如此蓬勃发展，现在有了很大的进步，但是很多已经走到一个瓶颈上，这个瓶颈是由北京人口众多、场馆规模决定的。大家热情这么高，在有限的空间内，人越挤越多，车越挤越多，怎么把服务水平做好，才是真正对汽车文化或者对购车选车都有一定的好处。刚才看到一个板车拉着一车资料走了，资料越来越多，到底产生什么作用也不知道，车展在一个岔路上向两个方向发展，一方面是越来越专业，像国外车展一样，每个车展有很多新技术，很漂亮的讲解。另外一个是面向普通的大众，很多人在中国，绝大部分没有车，很多人没有开过车，甚至有车照的没有几个。他们来这儿像参加一个游戏活动，像嘉年华，应该为这些人用更多娱乐方式吸引他们的注意力，对公司、品牌产生印象。

　　咖啡：今年车展比较火爆了，已经形成了车展经济，跟车展相关的东西都是特别高兴，人越多，相对带动消费越大。但是餐饮服务比较差，吃饭的地方饿着也不能去吃，一排队，我们找个坐的地方等很长时间。还有一个问题，一定要引起组委会重视，下一届车展关于资料的问题，现在我们完全可以有能力做成电子资料， 比如说还有门票，我买了门票了，给你一个密码，这个密码从网上数据库调任何资料，不用现场这么发，有的想要也找不到材料，没有。这样给大家公开的平台，跟当今的节约型社会的资源非常不利。刚才说平板车拉很多垃圾走，很多都是资料，没有必要。我们可以做成光盘，比如一进门卖票的同时，把所有厂商参展车刻在光盘上，也可以去网上荡。法兰克福车展我见过，国外人觉得真不可理解，这么嘈杂的环境，没有心思细细品车，各个都是累得要命，尤其是资料这方面，可以给他们组委会一个强令的建议，各个厂商提前一个月把参展车的数据、图片、格式传到组委会，组委会做一个平台，特别简单。回家之后再看，可能我想看一个资料，回去没有拿到宣传图，发完了，回去之后，可以通过网上看，而不是抢资料。

(责任编辑：陈映璇)