现场互动：大家对自主品牌各自参展有何看法？

　　主持人：刚才古老师引出一个话题就是自主品牌，因为今年是自主品牌份额上升非常快，这次北京车展自主品牌的参展地位比较大，奇瑞和丰田共用了一个馆，奇瑞的参展面积达到了1200平米，首次像北京车展这样的车展拿出一千多平给自主品牌，像华晨，吉利是因为自己面积不够，又在吉利大学开了一个馆，包括一汽、二汽，东风、上汽也好，大家对自主品牌各自参展有什么看法？

　　咖啡：现在出品牌，模样不错了，内部空间装修也还是不错的，关键是发动机跟使用的牢固度不够，这是很多人反映的，比如SUV最大2.4还是比较老的，一般轿车是1.6、1.8，比较老的发动机。外壳很漂亮，你看看一排排很漂亮的。但是发动机这个还要想一想办法。

　　古清生：你只能说对SUV不行，不能说自主品牌的发动机不行，这个有点打击自主品牌。

　　咖啡：去年的双环跟CRV那个真是做得挺像的，但是日本人没有打赢，是法官好。

　　古清生：老翟说的50年的红旗，肯定是模仿。汽车就是本田一个人有专利，福特是自己做的，没有到欧洲来，他在北美同一时间弄出一个汽车，在中国来说模仿是硬道理。我跟它模仿的结构差不多了，配件可以共用，这是降低成本，保证质量，就用它的，所有的车质量好了，配件都共用了。我们要重新开发一套，成立一个体系，

　　咖啡：咱们自主品牌发动机肯定不会自主研发，在引进的时候可以大胆一下，档次再高一点。

　　shark：自主研发的发动机也有了，是奇瑞的。

　　主持人：奇瑞、吉利、华晨都有。

　　古清生：长城也有。

　　shark：而且对它的发动机挺有信心。

　　大圣：在埃及见到奇瑞车和吉利，当时那个感觉不能用亲切形容，但是看到那车，这个东西是我们那儿产的，心里不是特别舒服。他们拿奇瑞的车做出租车，而且很多到处在跑。奇瑞现在走的那条路，就看今年在车展上的地位在壮大，他走的路挺适合中国国情的。自己研发一些车，很低价的再卖，和一些高档车现在是形似。我印象特别深，刚出东方之子的时候，当时大家觉得这车不错，等一关门的时候觉得还是坏车，这一关门跟夏利的声音差不多，特别重的一下才能关上，轻轻关还关不上。什么神似，先做发动机，从各方面装饰，一些细节尽可能让它再精细一点，逐步地能打开市场。包括现在往第三世界国家还有向阿拉伯国家出口，也是挺好的方法。

　　shark：先把地占住了。

　　大圣：起码出去一看还有我们国产车，这感觉不错。

　　shark：和大众和桑塔纳在中国似的，先把地占上。奇瑞这几年发展，中低高都有，瑞虎那个样子挺好的，跟CRV不一样。

　　古清生：那个没有抄袭吧？

　　shark：没有看到外国车的影子，我每次在网上关注瑞虎那个车，将来给我媳妇买车，我媳妇现在开切诺基，给我爱人买一个那个挺好的。

　　古清生：据说是按照美国市场的需求来设计的，准备先打美国市场。

　　大圣：在美国肯定不受欢迎，美国车是以大见长，瑞虎小，比CRV小。我朋友买了一个，质量还是有问题的，另外不够大气的。现在美国的越野车一上来给人感觉像只虎，瑞虎就没有达到这种感觉。

　　shark：走RV4的路线。

　　翟勤：关键一点是省油，因为在现在的市场上，现在关注CRV比较多，这位朋友的媳妇开切诺基，我们本世纪车展上一大亮点就是SUV。还有克莱斯勒几个大车，还有奔驰的银色的车，它的外观，觉得是这次车展一大变化。从看热闹的情况来说，肯定是这些谁最好，谁最牛，那个车谁最流线型，谁最圆，这种关注比较多。但是从他们的情况来说，正因为这些车看得太多了，现在来一个方方正正的，这次克莱斯勒的车很阳刚，一看上去给人一种男士的感觉。原来这个车做得越做越大，搞成整个车看起来越来越圆，说像吉普车SUV，首先看到阳阳刚刚的保险杆，才是车的象征。这次车展很好的趋势，阳刚的车又来了几部了，不是全是大包围，而且这个包围越搞越大。所以这次车展上，说到SUV是比较有看头的，大大小小都有，小到比如像铃木的小吉米，微型的SUV也有，大到克莱斯勒，还有大切有改版的。

　　大圣：凯迪拉克也有。

　　翟勤：奥迪还有Q7，挺漂亮的。要说到酷的车，那个应该算是一个。

　　古清生：你说越野车有比较反动的，我们看福田那个，前面保险杆之前的包围都是塑料的，可能一堆玉米杆都过不去，像这种越野车还是刚性的。

　　翟勤：它实际上厂家做到某一份上，都应该想一想自己的风格是什么，因为SUV有一段时间是轿车换包，甚至有些 厂家说它的SUV就是轿车，怎么能粘得上，就乱套了。SUV本身它有休闲，领域不一样，不是拿城里展示，像轿车一样，摆阔，摆线条。吉普车某种程度像男人，男人线条和女人不一样，但是它牵强附会要搞到这里，刚才古老师说的前面搞的塑料这样大包，SUV特别是越野车前保险杆不仅是装饰，有很多实用价值。现在搞成大包围，冲进灌木丛，保险杠自己就保不住自己，还不要说保护灯等等。现在也是走入一个怪圈，男人就是男人，女人就是女人，车也是这样，不要把越野车的东西搞到轿车上，也不要把轿车的东西包到SUV。随着下届车展，我们肯定看到很多正本清源的东西。

　　古清生：这是日本惹得祸，日本把车做得不男不女，这是典型的日本风格。

　　翟勤：小切原来有黑色的保险杆，那个非常酷，但是搞到2500没那个金属保险杠了，原来有一个金属保险杠，那个非常实用。在云南开出去，冲灌木丛太起作用了，把松枝拨开了。像2500那个，不敢开冲灌木丛。

　　大圣：原来的吉普可以装脚盘，现在新的没有地方装，没有地方固定它，在塑料件固定一个铁盘。越野的味道越来越淡了。开始往城里走，比轿车高，实际上就是一个轿车，真正拉得远一点去山区玩，都不能玩。所以就是一个限制。

　　翟勤：现在还是厂家的误区，本来SUV车主想法把它更城市化了，能够扩大销量，能够使更多的城市人来玩SUV。从去年、前年的市场表现来说，这个问题比较大。因为通过他们认为很城市化的SUV卖得也不好。还是那句话，服装是男人穿的就是男人穿的，要搞男人、女人都能穿的服装比较难卖。

　　小菲：我现在有一辆车，想买第二辆车，就考虑买SUV。比如偶尔出去玩，在买第二辆车的时候可能考虑买SUV，特别有兴趣买一辆房车，特别有兴趣。因为现在大家的观念都是一到周末出去玩，就是配套设施跟不上，上下水这方面达不到那个要求，不像在国外，到一个地方有一片区域，上下水一接全部搞定了，现在搞不定那个。

　　大圣：房车现在的配套设施用不上，说是有厕所，有卫生间，也就牵扯到污染问题，另外本身属于货车，说第二辆车天天搁在哪，搁在郊区就坏了。

　　主持人：那个车要开的话，所有人坐在驾驶室。

　　咖啡：这是交管部门跟车的研发部门的矛盾。

　　翟勤：我们政策很多东西跟商品的发展流通是打架的，比如像小微型车，小微型车那么小，但是算七座，比大一点的车，还没有大一点的轿车一半的重量，大一点的轿车是接近2吨，小面积才七八百吨。因为按座位下来微面很吃亏，养路费多交一半，在房车上都跟政策很抵触，如果说你的房车你说它是10座的，要交出多少养路费呢。但实际上这个房车，坐十个人坐在上面，它也没法过。房车将来有一种投资，拿一辆来增值。要玩的话去租一个，只是跟我们的道路交通法规还有冲突，比如租他的车，他有房车，他有自带动力系统的，纯粹是托挂的，托挂在后面算什么玩艺。

　　咖啡：托挂不允许，在国内不允许，在北京电视台做一个节目，出一个主意是一个小车拉一个大车抖，但这在我们这做不到。在俄罗斯，一个小车特别好，拉着大房车，走着特别慢，一家人出去玩，特别好。

　　翟勤：带动力这是一个问题。

　　大圣：跟厂家聊过这个事，说这个车给我们看完以后干什么用，说就是给你看看，因为他们也没有概念车，消费人群如果卖给外地，没有什么人要这个，像北京大城市要，但是只能搁在郊区，出去玩的时候用一下，而且给我们看的是托挂车，至少是吉普车能托。

　　翟勤：北京有一个托挂，说富康车可以托。

　　大圣：富康是怎么托。

　　翟勤：从后面加一个钩。

　　咖啡：北京明文规定，小车不能托大的。

　　翟勤：只是说这个东西准不准上路。

(责任编辑：陈映璇)