在凯旋和C2成功上市之余，东风雪铁龙开始下一步宏伟的计划，2009年建成的新生产基地可以允许雪铁龙在中国生产包含C6在内的大型轿车，所以在这次北京车展上，东风雪铁龙正式推出C6高级轿车，并在车展过后上市，同时还宣布明年新款毕加索( 报价; 图片)将国产，排量为1.6L。

　　提升品牌形象 C6投入市场

　　凯旋上市获得市场好评，但是月平均销量3000台的数字离厂商预期还有不小距离，厂商也意识到单靠2.0L排量的凯旋来冲击市场难度不小，所以加快了C6投向市场的步伐，C6将以更高的排量和更豪华的配置完善东风雪铁龙的车型体系，提升品牌的形象，带动其他产品的销量。

　　C6是雪铁龙旗下的豪华车型，竞争对手锁定奔驰E系、奥迪A6以及宝马的5系。全长4.908米、宽1.86米、高1.464米、轴距2.9米。值得称道的是，搭载有雪铁龙独有的后轮随动技术和可根据路面情况、行车状态自动改变阻尼特性的主动悬挂，令新车拥有出色的高速和弯道稳定性。此外，雪铁龙C6在行车安全方面下了更多的心血，提供主动转向氙气头灯、道路偏离警示装置、9个安全气囊和ESP系统等配置，保障乘客的安全。

　　在英国市场上，C6提供三款汽油发动机型号，价格在44万~53万元之间。根据中国豪华车市场的情况来看，C6的中国售价不会超过60万元。

　　新毕加索开始排产

　　新毕加索的国产已经不是秘密，上市的时间定位2007年第一季度。新毕加索已经在国外正式亮相，在外形上更加时尚、靓丽。内部空间宽敞富于多变，采用了座舱前移的设计概念，在标准五人座配置下(第三排折叠)，可拥有576升的储物容积；如果再将第二排座椅折叠收起，更可扩张至1951升。

　　东风雪铁龙主管销售的副总袁钢在接受采访时表示，吸取上一代毕加索失利的教训，新款毕加索首批推向市场就将实现70%～80％的国产化率，整车的价格将下调到10万~15万元的区间，具有较强的竞争力。

(责任编辑：马中强)