中国成为国际豪华车企业最重要的一根“稻草”。近年来，国际知名豪华车品牌全球销量屡屡未达预期，而在中国销量纷纷逆市飞扬。在即将落幕的北京国际汽车展上，短短10天内，豪华车企业喜获大量订单，预计销售收入超过亿元。

　　顶级豪华车被抢购

　　从20日开始，豪华车群聚的1号馆2层变得越来越拥挤。三三两两的外地口音泄露了“天机”，大量豪华车被这些低调的外地富豪订购。

　　世爵中国公共关系经理王昵表示，世爵参展的三辆车全部售出，销售收入为1814万元：首次向亚洲发布的“世爵D12 Peking－to－Paris”多功能运动越野车售价588万元、李连杰新片《恶棍》座驾经典跑车C8 Spyder售价为538万元、受荷兰皇室宠爱的世爵C8 D12 Supercharger售价为688万元。

　　除了世爵喜获丰收外，顶级豪华车劳斯莱斯、宾利也被参展观众围得水泄不通，并成为抢购对象：市价660万元的纯手工制造的顶级豪车劳斯莱斯幻影已售出；价值648万元的07款宾利雅致Mulliner限量版、售价338万元的宾利生产欧陆飞驰亦已被买主预订。两位宾利的买主均非北京人。

　　与这些购得“金”车的买主相比，有些有钱人只能望车兴叹。山西的张先生尽管钟意奔驰GL450型越野车，甚至连样车也愿意买下，但却不能如愿。因为奔驰只有国内出售S系列，奔驰GL450型越野车样车仅供参展用，参展完毕需要运回奔驰总部。

　　顶级豪华车毕竟只是少数人的消费品。与之相比，价值五十万元至数百万元左右的豪华车更受中国消费者追捧。

　　昨日，上海通用凯迪拉克品牌副总监陈雯欣告诉上海证券报记者，参加北京国际汽车展至今，共收到20多张订单，销售金额预计超过1500万元，其中凯迪拉克全功能超豪华SUV凯雷德(凯雷德新闻,凯雷德说吧)的销量就超过8辆，甚至连陈列的凯雷德展车也被某神秘富豪以“人气旺”为由购入。而斯巴鲁SUV等也接到二位数以上的订单。

　　豪华车全球销量黯淡

　　与北京国际汽车展上的豪华车热相比，这些生产豪华车的跨车巨头在全球的日子并不好过。

　　日前，劳斯莱斯执行总裁伊恩·罗伯森宣布，劳斯莱斯“幻影”2006年全球销量为800辆，低于此前设定的1000辆的销售目标。这已是宝马2003年正式使用劳斯莱斯品牌后，连续四年未实现销售目标。

　　分析人士指出，劳斯莱斯全球销量不如人意，极大程度地降低了宝马公司的投资回报率。

　　1998年，宝马公司耗资10亿马克（约5.71亿美元）收购美国维克斯集团旗下的劳斯莱斯公司；随后，宝马公司在英国古德伍德投资1.05亿美元建设新厂，以生产新款劳斯莱斯；2003年1月，宝马推出第七代劳斯莱斯“幻影”轿车。

　　比劳斯莱斯更惨的是戴姆勒—克莱斯勒的Maybachs，2005年其销量为300辆，仅为预期目标的三分之一。

　　与国际市场萧条相比，中国正成为豪华车增长最快的市场。2005年，中国是宝马集团全球增长最快的市场，宝马品牌销量达23595辆，增长52.4％。

　　目前，中国奢侈品市场的年销售额为20多亿美元，预计至2008年，年增长率为20%，至2015年的年增长率为10%。

　　届时，销售额将超过115亿美元，因此宝马集团总裁罗伯森对中国市场寄予厚望，其估计今年中国将成为宝马集团全球第三大市场：劳斯莱斯的销量将由去年的50辆增到65辆。

(责任编辑：常亚梅)