总是接二连三推出新产品的奇瑞汽车，在中国市场上的销量节节攀升，这也正落实了奇瑞汽车一直坚持的战略纲领:技术可以暂且不过硬，但在市场上却一定要从国际知名品牌和国内合资品牌手中抢占份额，拥有自己的一席之地！

　　来自中汽协的统计数字表明，奇瑞汽车今年1至10月份以总销量20.97万辆的成绩，成为国内汽车销量第5位的厂家。近日，有消息传出，奇瑞汽车明年将再度发力，年销量将达48万辆！奇瑞出此豪言壮语着实令业内侧目。

　　2005年，奇瑞汽车创造了18.3988万辆的业绩，使2005年度奇瑞这匹黑马挤入中国轿车销售第七强。今年1月其他厂商还在回顾05年战绩的时候，奇瑞又一口气推出了新旗云和A5两款车，致使奇瑞的销售量迅速攀升，在第一季度里跃居全国销售第三名。2006年，奇瑞的整体销售目标是28.1万辆，根据目前销售量来看，1至10月份，奇瑞共销售出20.97万辆，和2005年相比增长幅度较大。根据1－10月份销售数字来看，奇瑞2006年稳坐销售前5名已经不是什么悬念了。

　　来源于中汽协的数字显示:今年1至10月，轿车销量排名前十位的企业依次是:上海通用29.51万辆、上海大众26.96万辆、一汽大众26.96万辆、北京现代21.22万辆、奇瑞20.97万辆、广州本田17.81万辆、一汽丰田17.59万辆、吉利16.26万辆、一汽夏利16.13万辆和神龙16.06万辆。

　　关于奇瑞2007年销售目标，网上也已经传出数字也是48万辆，甚至更高，达60万辆。对此，一些多年从事奇瑞汽车销售的经销商认为，更高的销售还不好说，但就目前的情况来看，48万辆的销售还是可以实现的。据分析，奇瑞汽车的产品线日益丰富，价格区间覆盖了从3万元到15万元。针对微型车、中高档车、SUV、MPV等不同细分市场的用户群，奇瑞都有主打的产品供应。因此，一些奇瑞的经销商对此充满信心，认为奇瑞汽车明年确实可以达到这一目标。具体分解来看:

　　微车QQ系列，2007年预计销量可达15万辆。

　　QQ是大家比较熟悉的车型，外形时尚、内部宽敞、价格实惠，5万元以下微型车中，QQ一直最受消费者宠爱。回顾2006年1－10月份，QQ的销售量月均都在1万辆左右，2007年，如果在外形和内饰再进行一些修饰和改进，且价格保持不变，年销10万辆应该不难。值得一提的是9月份，QQ的姊妹三厢车QQ6上市，现在已经形成了QQ3(两厢)和QQ6(三厢)两个产品，QQ6继续沿用QQ时尚外形、宽敞内部的风格，价格定在4万元左右，不过遗憾的是目前只在各别城市上市，如果全国全面上市的话，QQ6年销5万辆还是有可能的。

　　轿车系列，2007年预计销量可达21万辆。

　　旗云是奇瑞2006年推出比较成功的车型，1.6排量的三厢车，卖5万多元的价格，使其他同级别车型措手不及，包括捷达在内，都纷纷举起降价大旗。目前来看，旗云的销量占到奇瑞公司的40％份额。2007年，奇瑞将调整思路，将1.3排量的旗云作为主力车型，逐渐替代1.6排量，并且将价格拉到4万元左右，如果这样的话，旗云销售10万辆是绰绰有余了。奇瑞A5是又一款很不错的车型，外形、内饰、做工都堪称一流。2.0排量的A520今年1月10日上市，上市以后没有预期的那样好，随后1.6排量的A516，7月份在广州车展上市，上市以后使A5销量一路攀升，现在月销量已经达到3000台，其中95％是A516。随着11月6日的A516实力型上市，更加刺激了A5的销量。2007年奇瑞如果主打1.6排量，放弃2.0排量，价格保持在6万元区间，每月1万的销售量应该唾手可得。东方之子是奇瑞2003年推出的高档轿车，B级车的档次、A级车的价位，虽然价格已经降到同级车的最低，但是销售量一直不是很理想。2.0的排量改为1.8，价格再低一些，推出小改型的2007款，年销1万台还是有可能的。

　　SUV系列，2007年预计销量可达5万辆。

　　奇瑞瑞虎在2006年可谓是出乎意料，曾经几次登上单月SUV销售冠军的宝座。瑞虎在2005年一直处于不温不火的状态，2006年伊始，奇瑞就给瑞虎开了三剂药方:一剂是降价到99800元、一剂是推出1.6排量、一剂是打造新概念轿车NCV的理念，药到病除，瑞虎从4月份开始销售开始转变。虽然销售很好，但是从2006年1—10月份SUV的销售第一名长城汽车来看，也不过销售3万辆而已，销售5万辆谈何容易。如果瑞虎2007年新提出改型的07款，2.0作为保量、1.6作为增量，还是有些可能。

　　MPV系列，可以年销1万辆。

　　奇瑞一直致力于轿车的研发和生产，在2006年突然高调上市了一款MPV车，并取名V5。上市以来，销量不温不火，搭载的发动机还是三菱的，如果2007年全面搭载自主研发的ACTECO发动机，销量势必会有一定提升的，保守一点估计的话，可以年销1万辆。

　　其他系列，可能会超出6万辆。

　　奇瑞A18在网上已经有很多谍照，它是奇瑞在2006年11月份北京车展上市的一款多功能轿车，其用途类似一汽大众的开迪、上汽的赛宝，外形中肯，不是很出众，但是不可小看他的实用价值，内部空间是最大的卖点，其价格在3万元左右，目标人群是城乡结合区的小业主、小生意人。其来势凶猛程度，大有替代“小面”的意思。笔者认为如果价格在3万元的话，将会瓜分很大一部分小面的市场，2007年很有可能会超出3万辆这个数字。V213也是奇瑞在本届北京车展上市的一款新车，精面(精致的面包车)是它最好的诠释，价格3至4万元。竞争对手是昌河北斗星一类的车型。目前国内面包车做到像V213这么精致的很少，至于V213会不会被市场接受，只有等待市场的考验了。2007年销量姑且算作3万辆。

　　奇瑞汽车2005年整车出口量排列全国第一，2006年也将突破5万辆，以上的分析数字，只是国内销售的预估，不包括海外出口。2006年有报道说奇瑞欲在2007年和克莱斯勒合作，还有报道说奇瑞和美国梦幻公司2007年全面合作在美国销售等等，这些充分说明了奇瑞的海外战略，同时也给2007年的海外出口量打下了很好的基础。

　　不管怎样，我们期待奇瑞汽车能在2007年给我们的民族汽车工业创造出更加可喜的成绩。

(责任编辑：俞劲柏)