记者近日从东莞市维修行业协会了解到，从2007年1月1日起，东莞市交通运管部门将对全市维修企业悬挂维修类别标志牌，这一类似维修企业“身份证”作用的标志牌注明了维修企业的维修类别和维修范围，并有运管部门和维修行业协会的投诉电话，借此规范维修行业的各种不法行为。消息传出之后，不少维修企业表示难以接受，而运管部门则表示，具体实施还需等待上级批复。

　　检查：

　　八成汽车美容店超范围经营

　　据东莞维修行业协会秘书长张华文介绍，根据东莞市交通运管部门最近下发的通知要求，东莞市交通局运管处以及各镇区交通分局对东莞全市机动车维修企业展开全面清查行动，清查行动从10月8日开始，12月15日结束。东莞维修行业协会也同时派出专家组协助运管部门清查。

　　截至目前，运管部门已经对东莞全市16个镇区，848家维修企业进行了检查，其中一类维修企业8家，二类维修企业530家，三类维修企业280多家；另外还有186家汽车美容店接受了检查。

　　从检查的结果看，东莞的4S店内维修厂比较规范，维修经营所必需的牌照、安全措施、环保措施、技术力量、规章制度等都比较规范和完善，存在的问题主要在直排水污染，操作规程没有悬挂等方面。

　　综合维修厂方面存在的问题则比较严重，已接受检查的综合维修厂中，基本合格的企业只占其中70%。个别企业存在人证不符，污染严重，没有按规定悬挂操作规程或安全措施不合格等问题。张华文表示，综合维修厂中，人才流动性大，企业间互相挖人才，不少企业人才流失严重，技术人才总数达不到规定要求，企业中技术人才力量含有水分；部分卡车维修厂污染严重；而有些维修厂缺乏安全意识，安全措施不足，在运管部门的检查中，发现不少企业的消防灭火器已经过期，消防安全设备纯属摆设。

　　而三类维修企业及汽车美容店大都超范围经营，其中汽车美容店超范围经营的企业达到80%。这些汽车美容店没有汽车专修资格证，但却明目张胆地从事修车业务；另外，零配件销售企业从事修车业务的情况也比较严重。

　　据了解，此次长时间的检查行动中，已有三家三类维修企业被关停，这三家企业一家违规修理校巴，另两家违规修理油罐车。

　　对策：将强制悬挂“身份证”

　　发现问题应该如何整治？张华文表示，从2007年1月1日起，东莞交通运管部门将强制东莞所有维修企业悬挂维修类别标识牌。这个标志牌上注明了该企业的维修类别（分一类、二类、三类）、维修项目及运管处、维修行业协会的投诉电话。有疑问的车主可通过标志牌判断企业是否具有相应的维修实力。

　　回应：强制悬挂有待商榷

　　但对于强制悬挂维修类别标志牌的问题，记者日前在采访多家4S店和汽车美容店时，各家维修企业和汽车美容店对此意见纷纷，均表示“不可能”。某汽车美容店胡先生表示，“统一悬挂维修类别标志牌实施起来很难，更不可能强制，再说我的店有自己的招牌，为什么要悬挂协会的标志牌？” 某4S店宋先生也表示，没有听过强制悬挂的消息，4S店的维修体系都严格按照厂家标准来做，还没听说过哪个地方有强制悬挂维修类别标志牌的消息，就算东莞要强制实行，也必须有政府下发红头文件才能执行，否则强制悬挂的说法不可信。

　　记者随后致电东莞市交通局运管处，车辆技术科赵科长表示，上级领导还没有最后批复，具体如何实施还没有最后定论。

(责任编辑：马中强)