昨天上午，占地1.4万平方米的北京西站南广场公交枢纽工程正式开工。该公交枢纽能容纳12条公交线路，并可实现与地铁9号线的站内换乘，预计将于明年12月建成。

　　南广场枢纽建成后，不仅可沟通北广场公交系统，还将与铁路、地铁9号线等形成公共交通运行整体，不仅能缓解北广场的客流压力，还将优化西站地区周边道路交通。

　　北京西站始建于1995年，但南广场相关设施的建设由于资金等原因一直被搁置。今年9月，搁置了11年的南广场地下车库及商业工程动工。

　　每日可满足5万人换乘

　　西站南广场公交枢纽占地面积达1.4万余平方米，计划总投资9875万元。建成后将安排6个站台，可容纳12条公交线路，最多同时停靠64辆公交车辆，满足日高峰客流量5万人次的换乘需求。

　　公交集团负责人介绍，整个枢纽由地上和地下两部分组成，枢纽在地下一层设置了公交换乘通道和换乘大厅，直接与西站旅客出站大厅相连接，并可到达西站北广场公交换乘车站。同时，在地面设立了人行天桥与北面二层的西站进站大厅等南站房及东侧大方饭店相衔接。而在南广场地下二层，还将实现9号线与铁路平面换乘。

　　公交换乘实现人车分流

　　公交枢纽的候车厅设计极富现代感，候车棚、出站口和人行天桥都是钢结构，出入口的外围都是玻璃幕墙及铝合金幕墙。

　　公交站台采用了南北纵向行列式布局，并采用单方向站台停靠。站台之间有地面人行天桥联系，避免了地面人流与进出车流之间的干扰。

　　枢纽内设多种信息查询

　　枢纽内还在换乘大厅设置LED动态显示屏以及公众信息触摸式电子信息查询机，乘客可以查询公交、铁路、地铁等多种服务信息。

　　通过车场的电子感应器，公交车出入枢纽时可自动感应记录，实现智能指挥调度。

(责任编辑：马中强)