2006年11月，中国汽车界的最热门话题恐怕非北京国际车展莫属。本届车展上，中外厂家使出浑身解数一露身手，数百款车型让观众们目不暇接，而这其中个人印象最深的厂家恐怕就是位于9号展馆的双龙汽车——5款主打车型中SUV就占了3款，形成了蔚为壮观的SUV三剑客阵容，涵盖了从入门级到豪华级的几乎所有级别，大有“将SUV进行到底”之势。

　　创办于1954年的韩国双龙汽车，是韩国最早的汽车制造商之一，也是世界上最好的越野车生产商之一，其技术和产品概念一直走在世界的前列。双龙当初从生产重型商务车和特殊用途车辆起家，直到1993年以MUSSO系列四轮驱动越野车成为韩国四轮驱动越野车的代表而享誉世界市场，双龙在SUV市场专家的抱负开始初露端倪。

　　由于双龙在发展过程中得到了欧洲最著名的厂商德国奔驰的技术帮助，因此近几年来，双龙在技术层面突飞猛击，在近期的新车型中，无论是发动机技术还是变速箱都深深的烙上了奔驰的印记。而在技术进展的同时，双龙在混合车型的道路上大踏步前进，一系列兼具SUV高通过性、MPV的多功能性的新概念SUV已经占据了双龙现在和未来产品线的主流。打造真正的“世界级SUV专家”成为双龙汽车对外日渐清晰的形象，在欧洲等对技术苛刻的市场，双龙SUV已经成为炙手可热的最佳都市SUV车型。

　　双龙汽车也是国内第一家将柴油发动机作为主打的企业，旗下展出的车型全部都装备了奔驰技术的第三代共轨柴油发动机，在柴油发动机上的造诣已经让双龙在世界范围内取得了成功。本次车展上，除了今年上半年刚在中国登陆的Actyon爱腾、Rexton雷斯特(雷斯特新闻,雷斯特说吧)II亮相之外,双龙最新的中级运动型SUV Kyron享御更是借车展隆重上市，其24-30万的价格，装备了新一代柴油发动机，均衡的性能，齐全的装备构成了巨大的诱惑力。享御的加入，终于促成了双龙SUV三剑客的诞生，而除了超低的油耗和动力性能的共性，双龙SUV“三剑客”各自有何独门秘籍，我们一起来细品：

　　双龙雷斯特II

　　级别：高档豪华型SUV

　　独门秘籍：超高性价比

　　价格区间：31-45万元

　　此次出展的双龙雷斯特II是双龙最新一代豪华轿车——主席的SUV版本，也是双龙三剑客中的老大。作为一款顶级豪华车型，雷斯特II除了前部造型与主席一脉相承，乘坐的舒适性也不输豪华轿车。作为双龙品牌下历史最长的SUV车型之一，雷斯特已经成为双龙最为成功的品牌，奠定了双龙作为享誉全球的SUV专家的基础。

　　雷斯特系列一直以来以豪华和高性能作为卖点。此次北京车展上亮相的已经是雷斯特的第二代产品。这款以俊朗外观，精悍操控为亮点的全新车型搭载德国奔驰技术发动机及变速箱，集诸多尖端技术于一身，人性化设施完备，安全性能卓越，综合性能比肩奔驰M、宝马X系列等高端SUV，而价格则只是他们的1/2左右，一度树立起中国市场进口豪华SUV新的性价比标杆。

　　第一代雷斯特一上市就迅速热遍了亚洲、欧洲等主要市场，使得双龙成为韩国新概念SUV的代表车型，促进了韩国SUV产业今日的繁荣。雷斯特II号称“韩国1%精英之选”，流露出该车的品牌定位和奢侈、尊贵的内在价值，而在中国，雷斯特II以“俊朗于形，精悍于行”，突出了大气沉稳的造型和骠悍的动力优势。作为第一代雷斯特接替者，全新雷斯特II进行了全面革新，不仅延续了高贵、庄重的设计，还集合了诸多尖端科技。在长达16个月的开发期内，韩国双龙制造了95台试验车，并在中国进行了从上海到黑龙江黑河的3500公里的长途测试，发动机系统更是进行了长达100万公里的耐久试验，也是第一款在中国进行全面测试的进口SUV车型。

　　与宝马X系列、奔驰M系列SUV的设计思想相一致，作为一款代表SUV发展趋势的经典车型，由雷斯特Ⅱ塑造的尊贵感受令人目不暇接，从贴心的细微设计和做工都可以体会雷斯特II的高贵品质。全新雷斯特Ⅱ凭借高技术含量、全面妥贴的人性化措施及傲视群雄的安全性能将成为中国豪华SUV车型的新生代典范，以极高的性价比优势为中国消费者带来前所未有的驾乘感受。

　　双龙享御

　　级别：中级豪华suv

　　独门秘籍：均衡制胜

　　价格区间：24-30万元

　　本次车展上首度亮相的Kyron享御是双龙汽车的最新杰作，是一款以各方面性能均衡为优势的车型，刚刚在欧洲获得了2006年度中级SUV大奖，自去年底上市以来，其在欧洲的月销量超过3000辆，深受欧洲消费者青睐，已经成为双龙在欧洲市场潜力最大的产品之一。

　　作为一贯追求特立独行外观的双龙新一代全新运动休旅车的代表作，KYRON的造型带有鲜明的原创性，灵感源于中世纪骑士头盔的格栅和盾形的尾灯和尾窗赋予它浓浓的欧洲味道。双龙的设计总监、英国汽车设计大师Ken Greenley表示“KYRON将会成为添加了欧式设计风格的未来导向交叉型SUV的典型”。

　　此外，KYRON采用了源自奔驰技术的2.0L‘XDi200’柴油发动机，这是双龙推出的世界级水平的新一代直喷式“XDi270”发动机的2.0版本。Kyron的发动机具备“三低一高”的特点：噪声远低于一般的柴油发动机，车内的宁静程度堪比轿车；第二是低油耗，两驱车型90公里等速下每百公里为6.3升，四驱车型为每百公里7.1升，在同排量车型中遥遥领先，甚至好过同排量汽油发动机的轿车；低排放，Kyron能够轻松达到欧III排放标准；所谓高，指的是Xdi 200的高性能——这款发动机最大功率达104KW，最大扭矩达310牛米，均为同级别柴油发动机之冠。

　　Kyron不但具备了旅行车的大空间和MPV的多功能，其电子分时四驱系统更让Kyron具备了非凡的越野能力，而在业界出于领先的前双A臂和后5连杆的悬吊系统使得Kyron的舒适性突出。Kyron还装备了许多电子控制系统，如带电子刹车力道分配的防锁死刹系统，刹车辅助系统，动态防倾保护系统和陡坡缓降系统等，因此无论在都市的车流中，还是撒欢乡村野外，Kyron都能给驾乘者全面体贴的安全呵护和操控快感。

　　剑客二：双龙爱腾

　　级别：入门级豪华SUV

　　独门秘籍：造型取胜

　　价格区间：23-28万元

　　今年上半年刚刚在中国销售的双龙爱腾是双龙汽车在入门级豪华suv细分市场的创举车型，也是目前双龙在中国最为热销的SUV，其独特的造型，跑车般的驾乘，让其获得了极高的回头率。

　　对于都市为主的车型而言，想要在性能上明显胜出，通常得付出很大的代价，而如果期望透过外型上的不同，塑造出独树一格的特异外观，就很容易取得产品的独特性，爱腾就是这样一款造型取胜的车型。韩国车双龙汽车近来所推出的车型都相当注重设计感，而Actyon也正如其名，以迎合现代年轻人特异独行的作风与活跃动感的车身外观作为诉求，开在路上实在很难让人不去注意它，虽然没有设计名家的背景，不过怪异的外型绝对造成话题。

　　人们经常用「另类」这样的字眼来形容Actyon，鲨鱼般的车头造型、鹰眼大灯、引擎盖钣件的立体弧度、车身前后的比例，甚至是急转直下的车尾以及双龙车特有的肌肉线条，都是现在市面上SUV车比较罕见的设计，将这些元素同时组合在同一部车之后，就让Actyon显得相当惊世骇俗。无疑，就如同时下玩车一族会把爱车改成夸张的式样相同的心态，双龙深知这样非主流的造型不会讨喜、不可能每个人都会喜欢，但走在路上，相信大部分的人看到Actyon迎面开过来，还是会忍不住回头看一下，就某种层面而言，这就已经满足车上握住方向盘的那个人买车时的心态了。

　　虽然爱腾的外形经常构成针锋相对的议论，但是人们都不会否认爱腾在动力性能上的优势：但是由于同样装备了双龙引以为豪的XDI系列柴油发动机，爱腾的“三低一高”还是值得一提的。低油耗，低排放和低噪音同样构成双龙爱腾的整体口碑。距离年中上市已有一段时间，消费者对爱腾的反响很好，不但油耗远低于其他SUV,其日常油耗仅为同排量普通汽油轿车的2/3，2.0柴油发动机车型百公里综合油耗仅为7升左右。柴油机的优势在双龙的车型上体现无疑。

　　享誉世界的SUV专家——双龙此次安排旗下SUV三剑客同时亮相北京车展，让我们看到了双龙正在走一条差异化的明确路线：从入门级豪华SUV爱腾，到新一代中级都市运动型SUV享御，再到顶级豪华SUV雷斯特II，代表着未来SUV发展趋势的全新车型一起投放中国，车型涵盖高中低三个档次，完全顺应了国内SUV市场从低档向中高端车型进化的大趋势，其价格覆盖了国内20-50万宽广的SUV黄金价格区间。正如车展期间有媒体预测的那样，产品线的明朗昭示着双龙中国战略的清晰：双龙SUV/RV专家的气息正变得越来越浓厚，越来越清晰，可以预见，未来的中国市场，以双龙为代表的新一代SUV专家将为中国消费者带来更多更好的车型，中国都市SUV方兴未艾的局面将因为双龙的到来而更添一把火。

(责任编辑：唐玲芳)