据中国汽车人才招聘网的最近统计，２００６年上半年，汽车及相关制造企业继续保持在每月发布３０００个需求职位这一规模上，并一直呈上升趋势。
近年来，中国汽车市场的迅猛发展，使得汽车制造业、零部件制造业、汽车贸易等汽车相关行业对人才的需求日益扩大，如何补充这个缺口？
就业难，选才也难
国家人事部人才流动开发司发布的公告指出，汽车人才已高居北京２００６年紧缺人才榜首。 目前汽车业招聘按岗位集中在研发、销售、品牌、售后领域，尤其缺少既了解汽车构造、产品性能，又了解企业文化和市场需求综合性人才。
汽车行业人才短缺的原因在哪里？
“从基层做起，再逐步迈向高的层次，这是汽车行业的从业规律。”北京车展上，一位从事汽车零部件设计工作的王先生接受记者采访时谈到。王先生学的是机械设计专业，去年公司以产品设计和研发人才不足为由把他招了进来，但由于工作时间较短，能力和经验不足，目前只能进行一些简单的读图和制图，按他的话来说是现在还没有“入行”，部门的领导怎么要求怎么做，有很多东西都是一知半解，现在是学习的阶段，真正提起产品的设计至少要在几年之后。
企业在挑选人才的时候，通常需要的都是有较多工作经验的，汽车行业是一个劳动密集型和技术密集型的产业，企业对管理、研发等领域的实际要求会更高，进入汽车领域，一般从事都是一些基础性的工作，毕业生到汽车企业就业，也很难找到理想的高薪工作。
校企合作，双赢模式
１１月２３日，中国重汽集团与北京外国语大学校企合作协议签字仪式在济南举行。这是北外首次与国内汽车企业进行校企合作，同时也是中国重汽实施国际化战略的重要步骤。
中国重汽自２００３年提出实施国际化战略以来，三年时间里取得了飞速发展。国际市场业务的迅速开展，使中国重汽面临着外语人才和国际商务人才的短缺。不仅是中国重汽，近年来长城、哈飞、奇瑞等汽车企业的出口区域和出口规模都在不断的扩大，造成了具有国际化水准的管理、销售、服务型人才的紧缺。
中国重汽董事长马纯济认为，随着国际化战略的实施，中国重汽国际市场的区域不断扩大，国际合作的领域不断扩展，国际化人才的培养已成为紧迫的战略问题。北外作为国内外国语教育的最高学府，有很强的优势，双方的合作开辟了校企合作的新领域。北外党委书记杨学义也谈到，外语代表了一个国家的“软实力”，中国重汽在实施国际化的进程中，语言是一个重要因素，北外在其中可以发挥自身的优势。
２０世纪９０年代以来，中国汽车工业一直经历着深刻的变化，校企合作的模式也经历了几个大的变化。合资企业大批进入中国的时候，需要大批的汽车生产人才，开展校企合作加强校校联合共同培养了大批的汽车职业技能人才；汽车市场的发展迅速，销售和服务型人才紧缺，校企合作大力培养汽修人才和贸易人才；汽车市场激烈竞争，产品的更新换代也在加快，需要有新产品的设计和开发方面的人才，学校和企业共同开展研发的新模式，进行科研项目的合作、新产品的开发、科技成果的展示等领域的合作。
当今汽车市场竞争日趋激烈，行业利润不断下降，企业若要生存并持续的发展，归根到底是人才的竞争，企业要发展壮大，如果没有一定的后备力量，没有形成合理的人才梯队，企业将很难面对挑战，企业需要什么人才，学校就培养什么人才，企业应该与学校合作，学校也应该积极地参与进来。 (责任编辑：俞劲柏) | 
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