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香车敌不过美女 北京车展走味儿了(图)
时间:2006年11月30日10:29 我来说两句  

 
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来源:中国青年报】 【作者:综合报道

  喧闹十余天的北京车展终于落幕。主办方总结说,本届车展“创国内车展多个之最”,除了创纪录的全球首发车数量、参展车数量外,还有汽车厂家的全情投入,以及65.8万人次的参观人群。

  每届车展过后,媒体都会对车展进行盘点,今年也不例外。早在车展前,有关“A级车展”的评论就铺天盖地袭来,以至于车展过后,人们仍无法从这样的光环中回过神来。那么,升级后的北京车展到底带来了什么?对主办方来说,是更高的展台和门票收入;对参展商来说,是台前幕后的较量和中国市场的占领;对观众来说,是一场汽车嘉年华,是热闹的庙会。于是,主办方笑了,参展商笑了,观众也笑了,所谓的集体狂欢,也不过这个样子。

  国际车展展出的应该是一种文化,是对工业文明的敬畏和对新技术的渴求与探索。
然而,到了国内,车展却变成了展销会和竞技场。于是,变了味儿的车展,在拐了弯的车道上愈行愈远。

  “美女车模的背后风韵”、“只看美女不看车”,在新浪汽车论坛里,这两个帖子的点击率一直高居首位。此外,在各大网站的车展专题上,车模的风头也绝不逊色于汽车本身,甚至,不少电视节目也专门开辟“最佳车模评选”的栏目,而一些平面媒体虽然由于自身条件的局限性,在视觉冲击力上比不过网站和电视,但也在文字上下足功夫,暧昧之词跃然纸上。

  某门户网站的一名摄影师告诉记者,对车模图片的比拼和解构,已经到达“局部”的境界。在该网站上,美女车模的图片多达2000多张,令人叹为观止。“不是我们低级趣味,实在是为了满足网友的需求,美女照片的点击率总是高居榜首。”

  对汽车厂家来说,从车模的选取、培训,再到服饰的搭配、包装,更是煞费苦心。大众汽车不惜重金,觅得的众多佳丽均为各职业名模及选美大赛获奖者,而且还专门请来了著名华裔设计师VivienneTam设计服装。其他汽车厂家也不甘落后,纷纷使出“杀手锏”,难怪有媒体这样评价:“如果说本届北京车展和往届相比有什么不同,就是国外车模占据了‘半壁江山’,不单进口名车有国外美女相伴,国内的很多厂家也纷纷选用国外模特来显示自己的‘国际化’。”

  事实上,在很多国际车展上,车模仅仅是点缀作用,有的甚至干脆没有车模,让观众可以在安静的环境下尽情欣赏汽车带来的魅力。虽说爱美之心人皆有之,但“到车展上看美女”的现象,却可谓中国独有。甚至有观众理直气壮地说:“我就是来看美女的,没有美女,我花那么多钱干嘛?”

  香车敌不过美女,不知道这算不算国内车展的一大悲哀?

  说中国人很有钱也许会引起异议,但中国真的不缺富人。本届北京车展上,价值数百万元的劳斯莱斯宾利兰博基尼保时捷等超豪华轿车都现场售罄,法拉利甚至还签了几十个订单,难怪这些超豪华品牌纷纷重新定位中国市场。

  事实上,这些生产豪华车的跨国巨头在其他市场的日子并不好过,中国成了他们最重要的一根“稻草”。据媒体报道,本次车展,在572款参展车型中,进口豪华车占到了总数的五分之一。当然,巨大的中国市场也没有令他们失望,短短十天时间,豪华车的销售收入超过亿元。

  然而,出手阔绰的背后,不乏消费者“只买贵的,不买对的”。有媒体报道说,在北京的一次商务车展,主办方展出了10辆单价为800万元以上的劳斯莱斯,几名有色金属矿主一次就要购买8辆,售车小姐提醒:“这车非常昂贵,不是一般人能买得起的。”矿主们被激怒了,当场说道:“别说车了,你说吧,你值多少钱?老子连你一起买走。”

  类似的“笑话”似乎每年都有。难怪欧洲一些超豪华轿车实行“会员制”限量销售,买之前要经过严格的资格审查和测试,并不是有钱就能买到,在他们看来,好车代表的是一种文化。

  本届北京车展,从奔驰的亚欧之旅,到丰田本田环保主题,再到通用的未来概念等,可以看出,汽车厂家已经在汽车文化氛围的营造方面下足功夫,那么,我们的消费者什么时候才能不再“只看美女不看车”呢?

  有业内人士说,国内车展只有走向文化传播,才会最终与五大车展并肩。然而,汽车文化不可能在虚妄和狂躁的空气中沉静,只有成熟的市场和生活方式,才能让车展回归本色。

(责任编辑:常亚梅)

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