继北京、上海、广州之后，成都成为豪车巨头争夺的又一新兴桥头堡

　　11月26日，大众顶级豪车辉腾在成都举行了3.2卓越型的全国首发上市仪式。之前，华晨宝马将其最重要的车型全新5系Li放在成都首发；而上汽高端自主品牌荣威(荣威新闻,荣威说吧)的全国首次巡演也选在成都举行。此外，今年以来，雷克萨斯LS460、ES350、IS300，奥迪Q7、新A8L、捷豹XK跑车、07款路虎全系，宝马M5、M6，全新VOLVOS80、C70跑车，保时捷911，玛萨拉蒂总裁及法拉利599等超级跑车都同步在第一时间进入成都市场，而中达雷克萨斯与去年同比增长350%的业绩更是创造了全国豪华轿车的最快增长纪录。另据悉，明年宾利也将紧随劳斯莱斯之后在成都正式开店。种种迹象表明：成都已成为继北京、上海、广州之后，国际巨头争夺中国豪车市场的第四大桥头堡。

　　成都豪车增速全国领跑

　　“截至今年10月底，雷克萨斯全系车型销量已达550台，与去年同比增长350%。”四川中达雷克萨斯市场部经理李鹏在接受记者采访时按捺不住内心的喜悦。“到年底，我们有信心突破600台大关，这在纯进口车市场是非常惊人的。”

　　而仅一墙之隔的四川大进宝马，今年1至10月的销量已达800多台，同比增长55%。该公司市场部经理果坤表示：“按照目前的增长势头，年底将有望突破1000台。”

　　成都新双立今年前10个月，大众进口车的销量已达320台，位列全国第三，到年底完成350台的销量不会有太大问题，届时，新双立在全国大众进口车的销量将上升至亚军位置。

　　与此同时，其他豪车在成都的销售业绩也是捷报频传：VOLVO增长60.5%；奥迪A8(奥迪A8新闻,奥迪A8说吧)增长100%；捷豹增长61%；路虎增长55%。四川惠通陆华总经理杨保绅表示：“今年成都在豪车市场的表现非常抢眼。作为国际巨头争夺中国豪车市场的又一地盘，成都的豪车增长速度已开始在全国领跑。”

　　私车第三城豪车胃口大

　　成都何以能领跑豪车市场，成都汽车商会副会长郭登礼对此表示：“5年前，成都‘私车第三城’已名声在外，但那时大街上满眼多是“拓拓”“夏利”，而捷豹、雷克萨斯、VOLVO、萨博、保时捷、法拉利等豪车却凤毛麟角。随着成都GDP的快速增长，尤其是房地产、餐饮、娱乐、美容、IT、水产、制造等行业的迅速崛起，造就了一大批本土富豪。成都豪车的消费需求空前增长。此外，成都人的消费观念也明显有别于其他城市：前瞻性、包容性很强。无论是尊贵典雅的奔驰、宝马、奥迪，还是品位至上的雷克萨斯、捷豹、VOLVO都在成都异常畅销。另外，相对于北京、上海、广州趋近饱和状态下的激烈市场竞争，成都的豪华车市场空间相对宽适。今年以来，国际豪车巨头加大了攻势，将战略方向转移到了增长潜力更大的成都市场。因此，各种重要车型在成都的首发和第一时间面市也就在情理之中。”

　　今年的表现仅是预演

　　贾新光在近日召开的中国西部汽车营销论坛上分析认为：“豪华车以高端消费群体为主，他们收入丰厚，不会受高消费税、高额燃油费用和可能加征的燃油税的影响，其增长势头是稳健的。成都处于西部的经济、文化和交通枢纽的特殊位置，豪车消费拥有不可估量的增长空间。今年的表现仅仅是预演，到2007年，豪车消费将跃上更高的台阶。”

　　成都新双立副总经理吴丹勇也认为：今年4月，新消费税出台后，业界都在惊呼：大排量豪华轿车市场将一落千丈。但事实表明，豪车消费不降反升。目前整个汽车消费依然呈金字塔形，在体现身份和价值的“怂恿”下，新消费税反而把处于中上位置、游离于豪车消费边缘的那部分群体“引诱”到了豪车阵营中，扩大了豪车消费群体；另一方面，由于关税触底、人民币增值，豪车的利润空间进一步加大，这有利于厂商在价格上让利促销；此外，中国汽车市场在2002、2003年井喷后，根据国际惯例，在2007、2008年将有一次换车高潮，明年的豪车市场让人期待。

(责任编辑：常亚梅)