北京车展已成为国内车市的风向标。记者发现，在本届北京国际车展上，不论是进口品牌、合资品牌或自主品牌汽车，都纷纷向小排量汽车市场发起进攻，共推出长安奔奔(奔奔新闻,奔奔说吧)、长城精灵、奇瑞QQ6(奇瑞QQ6新闻,奇瑞QQ6说吧)、力帆520两厢、大发D-01等20余款各种型号不同排量档次的小型车，占本次北京车展上展出新车的20%以上。种种迹象表明，2007年中国小型车市场，竞争将更加惨烈。

　　1.3L成为竞争主力区间

　　记者发现，在北京车展上亮相以及最近上市的小型车中，几乎所有的汽车厂家都不约而同将目光瞄上了1.3L。长安奔奔、长城精灵、奇瑞QQ6、力帆520两厢、大发D-01等小排量车型，其主力车型都是1.3L。分析人士认为，油价的不断攀升、国家各项新政明显向小排量车型倾斜，令兼顾油耗和动力性能的1.3L车型备受购车一族的青睐，1.3升也被业界称为继1.6升“黄金排量”后的“新黄金排量”。

　　因此，1.3L成为时下众多汽车厂家攻坚小型车市场的有力武器，谁能在1.3L这个“新黄金排量”的队伍里成为领跑者？我们拭目以待。

　　低价入市突出重围

　　据了解，为在小型车市场杀出一条血路，几乎所有的汽车厂家都在价格上打起了主意，低价入市似乎成为制胜法宝。其中，即将上市的双环小车S6可能创下新一轮小型车售价新低，直逼2万元价位。值得一提的是，曾经出现在中国汽车市场的日本大发，今年卷土重来，并带来了经典小排量新车D01等多款新车亮相北京车展，目的就是要抢占中国的小型车市场。有关人士认为，向来以低价杀手出现的日本车，在造车成本上控制得非常严格，因此，以小型车闻名的日本大发再次进军中国市场，肯定会在小排量汽车市场搅动一场激烈的价格之战。

　　厂家挺“小”事出有因

　　为什么汽车厂家会集中发力小型车市场？部分专家认为，主要有三大原因，一是国家倡导节约型社会，大力支持小排量汽车，为小排量汽车开绿灯。“中国鼓励小型车的发展，给了大发再次进入中国市场的机会，”日本大发汽车一位高层透露；二是小排量汽车市场竞争相对中高级汽车市场来说，还不算惨烈，还有一定的市场空间和挖掘的潜力；三是部分汽车厂家的战略调整，催生了小排量的发展。据长安汽车的负责人介绍，长安以前生产微车，尽管销量喜人，但单一产品让企业在发展中处在了一个瓶颈时期，在产品的战略调整下，小型车就应运而生了。

　　长安奔奔 排量：1.3L

　　预计价格：3.98万-4.68万元

　　在性能方面，长安奔奔不仅具有省油、节能等优点，与市场上其它同等级车型相比，还具有动力强劲、安全性高等多种性能优势。

　　奇瑞QQ6　排量：1.3L

　　预计价格：4.68万-5.18万元

　　QQ6采用承载式、双面镀锌全金属封闭钢板材质，比同级车型更厚、防锈防腐蚀能力更强；整车安装了特有的侧围加固防护钢梁、前后撞击吸能缓冲区，QQ6拥有双安全气囊、ABS+EBD等，极大提升了整车的安全稳定性。

　　长城精灵　排量：1.3L

　　预计价格：5万—7万元

　　“长城精灵”PEREY，定位为时尚经济型多用途轿车。主要针对20－40岁之间的年轻消费群体，具有操纵轻便、乘坐舒适、油耗低的特点。

　　大发D-01　排量：1.3L

　　预计价格：7万—10万元

　　大发与一汽于去年10月签订了技术许可合同，2007年将在中国吉林开始生产并销售大发品牌第一款投入中国市场的新型小型多功能乘用车D-01（内部代号）。预计第一款挂大发标志的车型将在明年年中以后投入市场。

(责任编辑：常亚梅)