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欧洲市场报告指出柴油车和混合动力车之争一直是业界的焦点，不过目前来看，在欧洲，柴油车取得了压倒性的胜利，目前欧洲乘用车中柴油车的比例已经达到了50%，而混合动力车在欧洲的销量却微乎其微。
而在中国市场，一些企业也开始在柴油车和油电混合动力车之间寻求新的突破。
日前，欧洲一份市场研究报告指出，虽然以丰田普锐斯为代表的汽油—电力混合动力车在美国正日益受到消费者欢迎，但是在欧洲，由于同样节油，但更加廉价的柴油车却非常普及。欧洲的汽车厂家开始另一种探索，他们开始考虑柴油—电力混合动力车的开发。
目前，标致雪铁龙集团已经推出了多款柴油—电力混合动力车，而进一步降低柴电混合动力车的制造成本将是他们努力的方向。
而在中国市场，由于柴油的品质无法得到保障，不少城市，尤其是以北京为代表的大型城市，对柴油车依然没有放开政策。但象一汽大众、神龙汽车、一汽丰田已纷纷在柴油车和汽油-电力混合动力车方面开始有所动作。
由于汽油的价格这几年在中国一直呈上涨的态势，所以柴油车的使用目前已经成为节省能源的一大趋势。欧洲柴电混合动力车的开发给目前不少我国的汽车企业指出了一条更光明的路，由于柴电混合动力车的污染物排放比柴油车更小，所以更适合在北京这些对污染排放要求严格的城市使用。柴电混合车或许将成为今后国内混合动力车制造厂商努力的方向。
(责任编辑：余建约)
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