今年中级车市场的竞争犹为激烈，厂家不断推出新品或改款以满足这一消费层次不同消费者的需求。在北京车展前夕，长安福特推出了新装版的蒙迪欧，车型也从先前的6款削减为4款。长安福特对系列车型推出的广告语是“活得精彩”，在细节处进行了多处改进后，新装版蒙迪欧表现出“细节也精彩”，引吸了不少消费者的目光。

　　外观:新锐、动感

　　厂家将这次新车称为新装版并非改款，主要的改动体现在外观上面。

　　从前面看，可以看出新装版借鉴了不少福克斯成功的元素，融入新边锋设计主义，采用了新的雾灯，搭配新设计的车身同色保险杠以及装饰有银色铝饰条的黑色下格栅，线条更加锐利，突出了车头“X”焦点设计。车身的侧面采用了一体式车身造型，取消了车身腰线的镀铬装饰条，使车身整体感更强。采用全新车身同色侧裙边，这种设计在视觉效果上更为出色，更显饱满和厚实。

　　另外一个变化是，铝合金轮毂由原先的5幅改到更具运动气息的10幅，但仅限2.5V6旗舰型和2.0升尊贵型车两款车型。车尾重新设计了后扰流板，新同色后保险杠上加上镀铬装饰条，与前保险杠呼应，突出动感主题。

　　全新的轮毂设计有点类似轿跑车，让蒙迪欧这款行政取向的车型焕发了不少年轻的神采。整体来看，新装版蒙迪欧突出了外观的动感和新锐，一改以往老气中庸的形象，显得前卫新潮了许多。

　　内饰:豪华、便利

　　内饰方面，配置和功能齐全是新装版蒙迪欧的亮点，2.5升V6旗舰型齐聚了方向盘集成的按钮换档、巡航定速、电动坐椅记忆功能、电动防夹天窗、6碟DVD影音及三屏液晶、前排侧气囊等配置。这些配置单独列出来可能并不少见，但同时拥有就显得比较奢侈。除了一些原有配置之外，新装版后排中央扶手上增设了储物盒和杯架，为后排乘员提供更加实用的功能，方便了后排乘客存放一些小东西，使用极为便利。

　　发动机:符合欧Ⅲ排放标准

　　新车采用的仍旧是和老款一样的发动机:2.5升Duratec　V6和2.0LDOHC16V。不同的是，新装版已经加装了OBD车载诊断系统，符合欧Ⅲ排放标准。厂商也注明了是新装版，说明对于发动机和底盘的改动并不大。事实上，上市三年后，再来看蒙迪欧的这两款发动机，其性能和表现仍相当优异。前者是世界第一批采用打造F1发动机的Cosworth　铸造技术量产的发动机之一，V型六缸铝合金及超静音正时链条驱动设计，运转平稳顺畅，低转速的扭矩表现出众。后者也是德国专门设计的高效能反置式铝合金发动机。

　　配合五速手自一体变速箱和CD4E－T智慧型4速变速箱，蒙迪欧的动力输出和换档平稳性一直受到用户的认可，在各种试驾当中也获得好评。操控:动力强劲

　　2.5升V6表现出非常生猛的起步和加速性，低转速的扭力输出相当充沛，优于同级别车型，不过，可能车身较重(1565KG)的原因，百公里加速仅为12.6秒，在高速情况下，想再提速有些吃力。

　　相比之下，2.0升则表现得中规中矩，车身比2.5升V6的轻了110公斤，提速平滑，在变速箱的配合下，驾驶也相当自如，相比之下更适合用作城市用车。

　　新车采用著名的C3P底盘技术，在驾驶过程中，车体的支撑、噪音阻隔都有不错的表现，方向盘灵敏，可以精准控制轮胎的转向移动。同时，悬挂采用前独立麦弗逊悬挂、后复合连杆式的结构，传递比较直接的路感，调教偏向运动型，加上德国SACHS减震系统的使用，蒙迪欧在没有ESP和VSA等系统情况下，在高速和连续的弯道测试中，仍体现出不错的强度、韧性以及车身稳定性。在制动配置上，蒙迪欧除了ABS＋EBD之外增加了EBA紧急制动辅助系统，这项配置在两百公里时速制动时可以减少大约21米的制动距离，这无疑将有效提升车辆的安全性。

　　总的来说，这次新装版蒙迪欧带来不少惊喜。从另外一个角度来看，厂商不断根据消费者的需求来调整自己的产品，为中国市场的特点专门进行本土化改进，也说明了长安福特对中国市场的重视。

　　据了解，新装版蒙迪欧2.0精英版和2.5升V6旗舰版本市都已经到店销售。但2.0版本的市场成交价格均比06款上调了5000元左右。2.5升V6旗舰的价格上涨幅度也在5000元至10000元之间。

(责任编辑：俞劲柏)