每一个经历了60年代的美国人都能清晰地回忆起福特野马的岁月。1964年的福特野马Mustang跑车当之无愧成为了60年代美式跑车的代表作，这款方方正正的四座跑车作为战后经济复苏的晴雨表，见证了一个时代的兴旺。百日销售量突破了十万辆，这至今是汽车历史上的一大奇迹。

　　之后的40年中，野马经历了数代的发展，一直延续了野马粗犷的设计风格。最近，久负盛名的S.P.A.意大利设计股份公司翻开野马粗犷的设计风格，乔治亚罗用细腻的笔法细腻地设计了野马概念车GG50，以纪念Giorgetto Giugiaro设计师50年的汽车设计生涯。事实上野马一直是乔治亚罗先生喜爱的品牌，他认为野马的设计传承的不只是汽车设计的运动美学，更是厚重的历史积淀，用野马Mustang跑车纪念自己50年的设计生涯，那是再合适不过的事情。

　　GG50野马Mustang概念车的外形设计仅仅用了四个月的时间，新车的设计不仅保留了美国风格的粗犷大气，更将意大利风格的细腻与奔放揉合其中。

　　相比于在产的野马跑车，GG50 Mustang车身加宽了30mm，尾部加宽了近80mm，外形轮廓最大限度地把握了美国车的风格；并使用了夸张的20英寸车轮，前后轮分别为275/40和315/35，将整车的视觉中心都吸引到车轮上，美式的豪放风格突出。

　　整体线条硬朗，却只由几条线条就将轮廓勾勒出来，充满力量感的腰线和窗线被线条凸显出来，顺滑的穹顶也酷似意大利跑车的作风。整体简洁的设计作风充满艺术氛围，唯独只有意大利人才能如此干练。

　　细节的处理上，乔治亚罗采用了惯用的风格，大灯没有按照多数设计的方式顺滑地向后倾斜，而是反向切割，不但延续了野马的精髓，更有乔治亚罗的设计美学。而前脸的隔栅处理上，由上而下的梯形融合了下部进气口，将上下形成一体格局。

　　剪刀门的设计是野马的一大亮点，与夸张的美式改装作风尤为接近。

　　内饰的设计非常考究，整体简洁富有张力，全玻璃穹顶让整个车内空间变得无限开阔，值得细品的是座椅面料，褐色小牛皮桶椅带花色须边，如同野马的鬃毛一般野性。

　　GG50的发动机采用了野马GT的全铝合金4.6L 24气门V8发动机，在原车300匹马力基础上经过双增压处理，将发动机最高功率压榨到了500匹，福特赛车部门特意为此加装了散热器和中央冷却器以保证这款发动机的正常运转。

　　底盘在野马基础上改进而来，特别加装了福特运动部套件，包括降低车身1.5英尺的减震器、保持车身稳定的防倾杆等等。

　　乔治亚罗对野马的演绎或许只是单方面的“单相思”，不过如果福特有意将野马投降全球市场，那接受乔治亚罗的“改造”也将是一件非常好的捷径。更多图片鉴赏<<

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(责任编辑：韩哲)