多年的耕耘开始收获：赛豹V系在深圳下线，轿车出口量稳居国内冠军……坚持靠自身实力发展的哈飞一路走来，老国企焕发新生机。

　　“只要是坚持付出，就一定会有收获。”凭借这个信念，完全靠自身实力创新发展的哈飞使那些对它持怀疑态度者的偏见灰飞烟灭，年初至今，哈飞汽车的内销、出口数量双双取得历史性新高。随着深圳新生产基地的即将正式投产和赛豹V系的上市，哈飞拥有了进一步做大做强的实力。

　　新车型新基地

　　好事多磨，在经过长达半年的预期铺垫和酝酿后，哈飞赛豹Ⅴ系近期于11月17日上市。作为哈飞汽车推出的第二款三厢轿车，赛豹Ⅴ系在国内外各大车展已出尽风头，同时也吊足了消费者的胃口。在北京车展前夕，哈飞赛豹Ⅴ系终于全力爆发，将率先在深圳投放市场。

　　哈飞赛豹V系是哈飞与意大利宾尼法瑞那公司合作的又一力作。哈飞将赛豹V定义为首款中国人自己的轿跑车，赛豹V系也是哈飞汽车深圳生产基地生产的第一款产品，设计风格突破了赛豹III稳重风格，运动车身更加动感，内饰采用国际流行风格，配置GDI技术的1.8升三菱发动机，动力更强劲，安全性能完全符合欧洲标准，时尚设计理念与欧洲同步，在国内引领轿跑车的时尚潮流。

　　哈飞赛豹Ⅴ系的上市，预示黄金排量的国产轿车市场竞争更加激烈，也将对合资和自主品牌的同级车型形成强烈的冲击。赛豹Ⅴ系率先在深圳上市以后，将陆续投放湖南、湖北、四川、北京等地市场。

　　与赛豹V上市同样值得关注的是哈飞在深圳的新生产基地。该基地占地60.4万平方米，集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺于一体。首期年产汽车3～5万辆，再进行8万辆、10万辆的提升，预计在2010年前达到年产20万辆的设计规模。今后哈飞汽车的轿车产品研发基地也将设在深圳。

　　随着哈飞深圳生产基地的投产，哈飞已分别在哈尔滨、威海和深圳拥有了生产基地。通过南北布局，在满足消费者需求和与竞争对手抗衡上协同配合，形成合力。

　　此外，哈飞的市场战略重点已经转向中国南方和东南亚市场，借助深圳生产基地，哈飞不仅得以深入珠三角这一巨大市场的腹地，对于扩大东南亚设厂出口，深圳生产基地正好是一个非常好的跳板。据悉，哈飞将逐年加大其在深圳基地的投资。

　　征服多国市场

　　虽然哈飞汽车在国内轿车市场只是刚刚起步，但在出口上却当仁不让，一直名列前茅。数据显示，1至9月份，哈飞汽车累计出口整车近3万辆，同比增长147.3％，创历史最好水平。包括赛豹、赛马、路宝在内的哈飞全系列汽车出口到中东、北非、南美、亚洲等40多个国家和地区。

　　哈飞汽车销售公司副总经理张抗洪表示，国内市场竞争激烈，在产能趋向供大于求的情况下，开拓国际市场，是正常发展模式。他特别强调，在哈飞出口海外的产品中，当地销售价格均大于国内售价，绝对不是低价倾销。

　　随着年初以来出口形势喜人，张抗洪表示，哈飞已经将年初制定的出口目标3.5万辆提高至突破4万辆。

　　如果说去年哈飞出口的地区还只是针对中东和非洲地区，那么今年哈飞出口则明显向较发达地区转移。据介绍，哈飞今年上半年出口比去年同期增长了近200％，出口国家也扩大到了俄罗斯及欧美等国。

　　近年来，哈飞汽车把目光瞄准俄罗斯市场。目前俄罗斯人对汽车的消费多偏于经济型，俄文名为Brio的哈飞路宝受到俄罗斯媒体一致认可。俄罗斯媒体报道，Brio有两个亮点吸引俄罗斯消费者关注：首先Brio是一款节油经济的时尚轿车，另外，Brio在俄罗斯7990美元到9990美元之间的售价也会是引人之处。自今年5月份哈飞汽车得到俄罗斯市场认证后，到目前已经签下了1400辆路宝车的定单。随后，哈飞正计划将哈飞赛豹、哈飞赛马也出口俄市场。

　　在俄罗斯之后，2006年，路宝成功进入马来西亚这个汽车消费大国。4月份，哈飞汽车以技术转让的方式成功进入马来西亚市场，路宝以散件组装的方式批量出口马来西亚，在当地售价约为人民币7.8万元，今年计划生产销售1.5万辆，路宝已成为我国乘用车在国外通过CKD方式产销量最大的车型。

　　值得注意的是，近年来关于国内企业将在马来西亚设厂组装汽车的消息一直不断，但在去年年底，受马国汽车产业政策限制，吉利、奇瑞的建厂项目几乎停滞。但与吉利、奇瑞败走马国形成强烈对比的是，哈飞汽车却在马来西亚“大赚特赚”。分析人士认为，造成如此不同境遇的原因在于，哈飞在选择当地伙伴时，充分考虑到了当地风俗和人情世故，从而避免了损失。

　　分网销售在即 随着赛豹V的上市，哈飞将在终端建设上寻求突破，开始陆续实施微面与轿车的分网销售。

　　在生产上，哈飞的微型车和轿车是分开生产的。哈飞汽车共有两条生产线，一条是微型车生产线，一条是轿车生产线，新落成的深圳基地是以轿车生产为主。

　　但是在销售上，一直以来，哈飞都是实行微面、微轿和轿车混合销售的布局。不同定位的客户群混杂在一起，导致轿车的商品形象受到微面冲击，轿车销售受影响。在赛豹V上市后，分网销售将在各地逐步得到实行。张抗洪表示，哈飞将在以前薄弱的环节上多下功夫，努力做好渠道建设，研究产品前期导入。

　　张抗洪表示，把最新的轿车产品放在深圳生产，也是有意和微车产品分开，南北布局的建立有利于轿车品牌的发展。

　　《中国商报·汽车导报》记者 管宏业　　

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