看看身边从事汽车媒体的朋友们大多选择大众车作为自己的坐驾，就知道懂车的人是如此看重德系车在品质和性能方面的表现。尽管有些德系新车型的定价可能高出消费者的预期，但是这丝毫没有影响到消费者期待大众公司与世界同步的新车型面市的心情，他们要将最新一代的日、韩、美、欧和德系车型进行充分的比较。

　　在丰田的最新一代的凯美瑞上市之后，迈腾(迈腾新闻,迈腾说吧)（帕萨特B6）便成为了该级别中关注度最高的车型，消费者希望迈腾与凯美瑞之间来一场真正的硬碰硬。同时，一汽-大众公司也希望市场更加细化，在速腾和奥迪之间增加一款车型来全面抢占市场，因此，迈腾在2007年上市是众望所归。

　　在凯美瑞气势汹涌的攻势下，老车型雅阁、君威和帕萨特领驭(领驭新闻,领驭说吧)等车型只能靠降价来维持原有的市场，凯美瑞成为了2006年中高级轿车市场最大的亮点。然而，一山更比一山高，迈腾的上市会不会成为凯美瑞热销局面的终结者，通过我们对50名消费者的调查，读者会对迈腾的市场前景有更加清楚的认识。我们调查的这些消费者都想选购一款中高级轿车，价格在20万元左右，用途是私家用车或者公私兼用，他们对于车辆的要求就是看上去要气派，同时技术先进、性能可靠、安全性突出。迈腾全方位的表现能够满足消费者更高的要求

　　本次调查消费者最想知道的信息主要集中在迈腾相比上一代车型的先进之处，其次是价格以及在什么时间上市。对于迈腾的车型信息如表1所示。关于迈腾的上市时间，可能在2007年年中。

　　外形外形前卫、动感，具有辉腾(辉腾新闻,辉腾说吧)的遗传基因，大众汽车典型的U型前脸符合目前的潮流，消费者普遍表示认可车身尺寸长、宽、高分别为4 770 mm、1 820 mm、1 470 mm；轴距2 710 mm，比帕萨特领驭略宽一些，车内空间宽敞，超大的行李厢容积达到565 L车身强度比上一代提高了57%，欧洲NCAP碰撞测试获得了5星级最高标准。正碰对前排驾乘者保护得十分到位，侧碰时对驾驶席保护出色，获得满分，侧气囊和侧气帘的作用突出。希望一汽-大众国产时不要减少迈腾的安全配置，保持“原汁原味”

　　高档配置ESP电子稳定系统、带有“雨刷”功能的制动装置、蓝牙电话、无直吹风双区自动空调、主动转向氙气前大灯、电子驻车制动系统、高品质的音响、智能启动/锁车系统、自动车距控制系统迈腾在中高级轿车细分市场中占据了高端市场

　　我们将中高级轿车市场划分成3个区间，消费者普遍认为迈腾处于高端市场，如图所示。先期上市的迈腾将匹配2.0 T发动机，在一汽-大众第2工厂的PQ46平台上生产。迈腾的最终定价可能与消费者预期不符

　　消费者对于即将上市车型的价位预期总是偏低，对于迈腾也是这样。在“你最希望迈腾的最低售价在哪个区间”一项中，消费者选择最多的是在20万～22万元区间，占60%，其次是18万～20万元区间，占30%，而22万～24万元区间的选择比例最少，只占10%。如果迈腾最先推出2.0 T车型，最低价位很可能在23万～25万元，与消费者的预期有一定差距。

　　迈腾的竞争对手

　　消费者认为迈腾的竞争对手包括雅阁、君越、马自达6和锐志等多款车型，即使和同门的帕萨特领驭也有竞争关系，但是其最直接的对手还是目前风头正劲的凯美瑞。迈腾的上市将会对凯美瑞造成强大的冲击，加快其价格下滑的速度，同时使其他车型更新换代的速度加快。

　　消费者最担心的问题

　　通过调查，消费者最担心的问题主要集中在“产能不足，消费者等待时间过长”上。在迈腾开始接受预订和上市最初的两三个月里，会出现消费者排队的现象，因此等待是不可避免的，随着产量的逐步提高，这种情况将得到缓解。此外，消费者还担心在上市初期会出现加价现象。尽管一汽-大众正在加强对经销商的管理，将培养一批重点经销商做强做大，但是从以往的经验来看，加价仍然不可避免。

(责任编辑：常亚梅)