2006年新车的价格轨迹分析不少人买了车就抱怨：“怎么我的车刚买就降价了？”“如果晚一个月买就能便宜1万元。”其实在这个新车层出不穷、车型升级换代加速的年代，一辆新车自上市那天，降价就成了必然。新车能“新”多久，其价格能“挺”多久，哪个车型坚持的时间长，这对消费者的影响也越来越大。因此，我们把一辆新车从上市到降价这中间经历的时间称为“保鲜期”，“保鲜期”是车辆保值性的参考之一，它不仅从一个侧面反映了某车型市场表现的好坏，更是关系到其品牌认可度的高低。那么2006年，新车们的“保鲜期”有多长呢？

    福克斯 上市时间：2005年9月21日

　　优惠：6 000～8 000元

　　保鲜期：8个月

　　分析：福克斯的保鲜期持续了8个月，是新车中坚持时间最长的车型。自上市以来，其价格一直没有优惠，这种情况一直持续到5月底。值得一提的是，5月底以后虽然出现了3 000～7 000元幅度不等的优惠，但此优惠幅度一直保持不变，这种情况到9月初才出现松动，优惠幅度扩大到目前的6 000～8 000元。福克斯的坚挺靠的是自己的三大法宝：过硬的技术、富有想象力的外观和福特公司闻名世界的品牌。

    普锐斯  上市时间：2006年1月15日

　　优惠：10 000元，部分经销商送装饰

　　保鲜期：7个月

　　分析：对于鲜有大幅度优惠举动的丰田来说，降价10 000元的普锐斯是个例外。普锐斯做工细致、配置丰富，还有油耗低等众多优点，然而，它却在中国遭遇了水土不服。其原因是多方面的，这其中有人们对混合动力的不理解和不信任，有人们对维修保养是否方便、价格是否合理的担心等等，因此至今人们还很难在马路上看到普锐斯。总之，销售的惨淡是让普锐斯“倒下”的重要原因，但作为新动力的代表，普锐斯的价格依旧苦撑了7个月之久。

    标致206  上市时间：2006年1月19日

　　优惠：5 000元

　　保鲜期：7个月

　　分析：标致206自上市之后一直是车市的销售“明星”，从加价3 000元、付全款订车、等待期至少一个月，到降价5 000元、现车随时提，说明东风标致在逐渐消化了刚上市时纷沓而至的订单、货源得到缓解后，为了配合1.4 L车型的上市，厂家调整了标致206的销售策略，最高5 000元的优惠随之出现。标致206的价格坚挺了7个月，就是在淡季都没有降价，其品牌和高性价比是主要原因。

　　君越　上市时间：2006年2月22日

　　优惠：6 000～10 000元，部分经销商送装饰

　　保鲜期：4个月

　　分析：君越刚上市时，是需要加价7 000元才能提车的热门车型。然而一到7月淡季，就立即打出了最高10 000元的优惠。在销售策略上，上海通用即使在新车上市、销售旺季也会让货源尽快跟进，使市场没有饥饿感；在4个月后的淡季又果断地采用优惠的方式吸引消费者，优惠幅度甚至超过了君威（8 000元），不能不说是与众不同的举动。另外，作为上海通用的“同门”，与其情况相似的还有乐风( 报价; 图片)和凯越旅行车（保鲜期同为4个月）。

　　雅绅特　上市时间：2006年3月16日

　　优惠：5 000元

　　保鲜期：3个月

　　分析：雅绅特是在7月7日官方宣布降价的，但由于上市初期销售情况低迷，经销商已经在市场内自行降价3 000元以吸引买家了。雅绅特目前的优惠幅度为5 000元，与竞争对手乐风的8 000元优惠幅度相比少了些。雅绅特是一款慢热车型——一开始销售情况一般，官方宣布降价后又因“降价食言”而被消费者告上法庭，真可谓“命运多舛”；但几个月后竟然时来运转，到目前为止风头已经快盖过竞争对手乐风了。

　　两厢利亚纳　上市时间：2006年3月23日

　　优惠：5 000元，部分经销商送油票和保养

　　保鲜期：2个月

　　分析：两厢利亚纳上市，三厢利亚纳就同时宣布全线降价9 000元。虽然是新车，但两厢利亚纳从来就没有发愁过货源，在4月份的街头就能看见它的身影。在两个月过后，货源充足的两厢利亚纳就开始出现了1 000～2 500元的优惠，如今这个数字已经扩大到5 000元。利亚纳是铃木的全球战略车，其两厢车型的卖点是靓丽的外观和宽大的空间，但比起其竞争对手飞度来，铃木的品牌影响力仍有限。

    骏捷  上市时间：2006年3月18日

　　优惠：无

　　保鲜期：7个月

　　分析：骏捷是自主品牌保鲜期最长的一款车型，自上市以来一直受到消费者的追捧，缺货现象严重。虽然没有任何优惠，但如此“吝啬”的营销策略却没有影响消费者的热情，在骏捷迷心中，骏捷享有“小宝马”的美称，其大气的外观、扎实的做工、合理的价格，是受到广大国人认可的重要原因，目前的销量甚至不输很多大品牌的旗下车型。

　　凯旋　上市时间：2006年3月28日

　　优惠：3 000元

　　保鲜期：4个月

　　分析：凯旋自上市以来一直是紧俏车型。它采用的是韬光养晦的战略：在6、7两个月的淡季严重缺货，而且即使加价都很难提到车；熬到8月份，车市金九银十端倪初现，凯旋货源开始变得充足，优惠也从无到有，销量猛增，价格也随之向下波动。作为一款性价比和保值性较高的法国车，凯旋4个月的保鲜期短了点儿，但想到年末将至，再加上黄金周促销的考虑，倒也不为过。

　　思迪　上市时间：2006年3月29日

　　优惠：2 000～10 000元

　　保鲜期：1个月

　　分析：思迪上市不出一个月就降价了，而且和两厢飞度一样，优惠幅度在最高8 000元的范围内。近来这个数字又扩大到了10 000元。思迪上市后，销售情况比其前身——三厢飞度好得多，销量维持在每个月3 000～5 000辆这个区间，虽然从三厢飞度到思迪简单的外观改变引来不少争论，但1个月的保鲜期和合理的优惠幅度对销售起到了推波助澜的作用。

　　CIVIC(CIVIC新闻,CIVIC说吧)　上市时间：2006年4月22日

　　优惠：3 000元

　　保鲜期：3个月

　　分析：CIVIC自4月底高调上市之后，价格在7月初就开始松动了，前后还没出3个月。初次优惠的幅度为1 000～2 000元不等，这个数字到目前为止已经扩大到了3 000元。我们不难发现，由于竞争并不像其他细分市场那么激烈，从福克斯到花冠，再到速腾，这个档次的车型似乎对降价都不是那么热衷，但标致307是个例外，它上万元的优惠幅度是因为其低端产品还要参与同伊兰特和凯越等中级轿车的角逐。

　　蓝瑟　上市时间：2006年5月29日

　　优惠：5 000元

　　保鲜期：半个月

　　分析：作为菱帅的换代产品，蓝瑟诞生在5月底的淡季。上市不到半个月就出现了3 000元的优惠，让人觉得它有点生不逢时，降价是迫不得已的举动。蓝瑟刚上市即热销，即使身处淡季也不例外，除了“名声在外”和三菱的品牌影响力外，经销商刻意缩短的保鲜期也是重要原因之一。蓝瑟目前的优惠幅度为5 000元，近期其销售情况比较平稳，认可度也在逐渐提高。尽管如此，不少消费者仍期待东南三菱能在年底的蓝瑟价格上再注入一剂“强心剂”。

　　凯美瑞　上市时间：2006年6月17日

　　优惠：无

　　保鲜期：4个月至今

　　分析：凯美瑞是广州丰田送给国人的见面礼。也只有凯美瑞敢在淡季上市之初喊出“加价3万元才能提车”，日后随着货源的日渐丰富，这个加价逐渐减少。目前的凯美瑞仍需要加价7 000～8 000元才能提到车，货源紧的问题并未得到实质性的缓解，但即使这样也不乏甘愿交订金排队的买家。值得一提的是，凯美瑞的服务十分周到，在提车前还要对提车的车主进行培训，这在国内首屈一指。

(责任编辑：常亚梅)