随着中国经济的发展，轿车进入家庭正在变成现实，这几年格外红火的家轿市场就是最好的证明。那么，中国老百姓需要的究竟是一款什么样的车型？谁是他们心目中的“国民车”？本刊曾经于2004年推出了“国产轿车消费需求调查”活动，向大家展示了市场上真正的热点车型。两年后的今天这些需求有没有发生变化呢？ 由《汽车导购》杂志主办的2006年“我家的车” 国产轿车消费需求调查活动，开始于2006年6月1日，主要针对在未来一年内有购车计划的消费者，了解他们在选购车型时有怎样的选购意向；总结出不同细分市场中，消费者对于车辆性能的不同需求，从而得出今后一段时间国内轿车消费市场的具体走向。我们的调查以随刊夹带问卷的方式为主，另有部分问卷来自本刊的合作网站。同时，为了保障此次调查的结果对读者有着更直接的指导意义，我们对被调查者进行了一定的限制。首先是未来一年内有购车计划，这样得到的结果也更细致，被调查者的感受也更充分；其次，我们此次的调查并没有像往常一样设立抽奖活动，目的当然是尽可能地保障回收问卷的真实性。截止到2006年8月底，我们总共收到问卷1 906份，其中有效问卷1 806份，非常感谢广大热心读者的积极参与。在接下来的几期杂志中，我们将针对不同档次的车型进行较为全面的分析，请各位朋友多加关注。5万元以下车型调查情况和当前大红大紫的中级、中高级轿车市场不同，我们好像很长时间没有看到5万元以下车型市场有什么惊人的动作了。尽管其中的一些车型的销售量依旧不错，但我们的调查结果表明这块市场的关注度正在逐渐被减弱。具体表现在以下3个方面：

　　关注人数明显下降 在此次调查活动中，关注5万元以下微型车的消费者在全部被调查者当中所占的比重明显下降了。截止到问卷回收工作结束时，我们只收到关注这块市场的问卷181份，其中有效问卷170份，仅占全部问卷的9.4%，而两年前这个比例还占到了13.1%。

　　被关注车型变化不大 总体来讲，此次调查的结果中，消费者对于新上市的车型关注度普遍较高，唯独5万元以下的区间没有出现新的面孔。先前的强势车型依旧保持着很强的竞争力，QQ、奥拓、夏利等仍然是市场的主力。在所有的被调查车型当中，天津一汽(天津一汽博客,天津一汽新闻)夏利表现非常出色，总共收到问卷39份，占同档次车型的22.9%。我们总结了排名前5位的车型，具体表现为：夏利（39份）、SPARK（36份）、QQ（29份）、北斗星（27份）、奥拓（13份）。这5款车型总共的回收问卷占到了同价位车型的84.7%。而吉利旗下的美日、豪情等多个品牌的总和占到的比例为8.2%，其他所有车型仅仅占到了总数的7.1%。这或许说明了这些车型的实力超群，或许也意味着该市场将很可能出现青黄不接的尴尬。在经济发达地区逐渐被边缘化 在我们对来信的地区进行总结时发现，5万元以下的车型退出经济发达地区的趋势非常明显，四川、河南、云南、河北、江西等经济发展起步较晚的省份所占的比例明显增大，而浙江、上海、北京等地区的问卷则称得上凤毛麟角。这一方面说明了，先前一些经济欠发达地区人民的生活水平有了显著提高，而另一方面表明，经济发达地区的消费者，由于收入水平较高，已经开始把自己的入门级车放在了更高档次的车型身上，5万元以下的车型也就表现出了明显“边缘化”的趋势。

　　除了上面3个方面，我们从调查结果中还找出了该市场同两年前发生的变化。首先在被调查者的年龄分布方面，跨度包含了2540岁，而且除了QQ等车型之外，大多数车型的关注者，年龄集中在3040岁，职业也多以工薪阶层为主。可见先前收入较低的消费者，已经开始了自己的购车计划，逐步成为了微型轿车的消费主体。这一群体的家庭年收入构成集中在8万元以下，其中5万元以下占到了75％。

　　更加低廉的“价格”，将是大家做出购车决定的首要指标。至于“燃油经济性”、“维修保养费用”等也被放在了非常重要的位置上。这当然也很好解释，我们对于夏利等5款车型的调查结果进行总结之后，不难看出“家庭年收入”在5万元以下的都超过了50%。

　　受关注度第一位的车型：夏利

　　在购买人群分析

　　调查结果 所占比例

　　将其作为换车对象的人数 3 7%

　　预计购车时间 2007年上半年 66.70%

　　车的主要用途 私人用车 87.10%

　　暂时不买的原因 厂家频繁降价，担心 33.30%

　　购买后再降价

　　主要的买车地点 品牌专营店(4S店) 92.30%

　　付款方式 一次性付款 100%

　　选择变速器型式 手动挡 100%

　　年龄区间 3040岁 53.80%

　　家庭年均收入 5万元以下 94.80%

　　是否接受柴油款车型 是 59%

　　最重视的前5项指标

　　1 价格

　　2 燃油经济性

　　3 维修保养费用

　　4 售后服务方便性和水平

　　5 品质

　　典型车主调查

　　车主姓名 购车时间 当时价格 已跑里程数 平均油耗 做过几次保养 保养平均费用

　　张先生 2005.1 4.98万元 2万km 6.5 L 4次 150元以内

　　车的整体性能 能应付日常需要、耐用

　　高速和长途使用情况 基本良好，隔音不好

　　自己进行的改装 无

　　出过哪些小毛病 卡带出过问题，车窗密封条翘起来过

　　需要改进的地方 小毛病比较多，需要改进

　　维修、保养情况 4S店维修、维修态度很好、零配件便宜、工时费较高

　　对自己的车是否满意 基本满意，主要用作代步车

　　个人推荐(5万元以下) 夏利

　　一句话评价 经济实惠，就是老百姓用的车

　　本刊评论

　　夏利在中国市场上的成功，关键是其凭借低廉的价格和维修保养费用，在消费者心目中赢得了很好的“亲和力”，同时也成为了很多年轻人、低收入阶层选购爱车的首选。我们当然知道，低价之后肯定会出现一些“小毛病”，但似乎这并没有影响其“皮实、耐用”的整体形象。如果能够在品质方面再有所提高，将会在中等以下城市赢得更加良好的市场前景。

　　推荐指数：★★★★在购买人群分析

　　调查结果 所占比例

　　将其作为换车对象的人数 9 25%

　　预计购车时间 年底前销售旺季 47.20%

　　车的主要用途 私人用车 100%

　　暂时不买的原因 等待新产品的上市 38.90%

　　购买后再降价

　　主要的买车地点 品牌专营店(4S店) 75%

　　付款方式 一次性付款 88.90%

　　选择变速器型式 手动挡 88.90%

　　年龄区间 2535岁 75%

　　家庭年均收入 5万元以下 55.60%

　　是否接受柴油款车型 是 94.40%

　　最重视的前5项指标

　　1 燃油经济性

　　2 价格

　　3 品质

　　4 品牌

　　5 售后服务方便性和水平

　　典型车主调查

　　车主姓名 购车时间 当时价格 已跑里程数 平均油耗 做过几次保养 保养平均费用

　　张宏翔 2005.3 4.88万元 2.7万km 6.56.8 L 5次 220元左右

　　车的整体性能 还可以

　　高速和长途使用情况 感觉不错，时速在110 km/h以上

　　自己进行的改装 无

　　出过哪些小毛病 无

　　需要改进的地方 零部件供应不足

　　维修、保养情况 有过小刮蹭，我们这里城市较小，修车不方便

　　对自己的车是否满意 挺满意

　　个人推荐(5万元以下) SPARK

　　一句话评价 小车精品、物有所值

　　本刊评论

　　在《汽车导购》主办的“2006年国产轿车消费者满意度调查”活动中，SPARK最终获得了最佳微型轿车奖，这也是其强大实力的一种体现，当然也不是偶然的。从前面的调查结果不难看出SPARK不仅和同类车型一样拥有一定的价格方面的诱惑力，更为重要的是，该车品质和品牌方面已经成为同档次车型中的代表。而从车主的评价中我们也可以了解到，在消费者心目中它确实是一款品质之选。

　　推荐指数：★★★★★

　　受关注度第三位的车型：QQ在购买人群分析

　　 调查结果 所占比例

　　将其作为换车对象的人数 3 10%

　　预计购车时间 2007年上半年 51.70%

　　车的主要用途 私人用车 93.10%

　　暂时不买的原因 降价不到位，等待车价 51.70%

　　 降到自己理想的价位

　　主要的买车地点 品牌专营店(4S店) 70%

　　付款方式 一次性付款 93.10%

　　选择变速器型式 手动挡 58.60%

　　年龄区间 2530岁 89.60%

　　家庭年均收入 5万元以下 58.60%

　　是否接受柴油款车型 是 68.90%

　　最重视的前5项指标

　　1 价格

　　2 燃油经济性

　　3 售后服务方便性和水平

　　4 外形

　　5 维修保养费用

　　典型车主调查

　　车主姓名 购车时间 当时价格 已跑里程数 平均油耗 做过几次保养 保养平均费用

　　赵月起 2003.9 4.98万元 2.1万km 带空调7 L 4次 200元以下

　　车的整体性能 还可以

　　高速和长途使用情况 基本不跑长途

　　自己进行的改装 无

　　出过哪些小毛病 小毛病较多

　　需要改进的地方 做工水平要提高

　　维修、保养情况 维修人员态度很好，但部分工人专业性不够

　　对自己的车是否满意 还可以，10分制打7.8分

　　个人推荐(5万元以下) QQ

　　一句话评价 便宜、实用、空间合理

　　本刊评论

　　和其他几款关注度比较高的车型相比，奇瑞QQ可以说是一款比较特殊的车型。除了拥有微型轿车在“价格”、“燃油经济性”等方面的优势之外，其靓丽的外形也是吸引年轻消费者的制胜武器。调查结果表明，关注QQ的消费者年龄构成非常年轻，刚刚参加工作不久的青年人占到了相当的比例，而其中女性消费者的比重也是上述车型当中最大的。随着QQ改款车型的不断推出，以及QQ6等新车的上市，奇瑞在微型轿车市场中的优势将进一步扩大。

　　推荐指数：★★★★

　　如果说人民生活水平提高之后，作为入门级选择的微型轿车在整个汽车消费市场中的比重已经呈现出了比较明显的下滑趋势，那么“5万8万元”的经济型轿车市场依旧保持着一定的热度。尽管没有中级轿车那样异军突起，但是从我们此次调查的结果来看，这一档次车型的竞争力也必将得到延续。调查结果的特点体现在下面一些方面：

　　比重下降，热度相当 近两年车市的一个最重要的方面就是，中级轿车正在取代10万元以下的车型，成为市场的主力。微型轿车的销量下降，“5万8万元”的经济型轿车所占的比重同样也受到了影响。在总共回收的1 906份问卷当中，涉及关注“5万8万元”轿车的问卷有265份，其中有效问卷255份，占到了总有效问卷的14.1%，尽管同上次调查相比也有了一定的下滑，但是这样的比例还是意味着一个比较客观的消费群体。

　　老款车型关注度颇高 总体来评价“5万8万元”区间的轿车市场，有一个特点非常突出，就是富康、普桑等传统车型依旧受到了市场的普遍追捧。这种多少显得有些保守的购车趋势，体现了消费者对于老车型皮实、耐用度的普遍认可。毕竟还是要家里日常使用，虽然家庭年收入的主流已经提升至“5万8万元”，但是务实成为了整个市场的主流。在被关注的车型方面，同样体现得比较集中，涉及富康轿车问卷有46份，占同类车型的18%，接下来的是新旗云（41份）、新千里马（32份）、普桑（25份）、高尔（22份）。这5款车型总共的回收问卷占到了同价位车型的65.1%。

　　地域分布大城市有所上升 从地域分布方面来看，选购“5万8万元”轿车比较集中的省份已经不再像“5万元以下”车型那样集中在一些经济新兴发展起来的省份，北京、上海、浙江所占的比例有了明显的提升，不难看出在这些地区一些人还是将自己的入门车选在了这个档次。不过值得注意的是，河北、云南等先前经济不够发达的省份，也成为选购该档次车型的主力。

　　在消费者购车时注重的条件方面来看，毕竟还是经济型轿车，消费者对于“价格”的态度依旧比较重视，这也体现在下面所列举出来的各款车型当中。同样，燃油经济性和保养费用也被放到了比较重要的位置上。不过和前面所提到的微型轿车相比，关注“5万8万元”轿车市场的消费者已经开始对车辆的品质、售后服务等方面有了一定的关注，尽管排名普遍不是很靠前，但确实是对车辆整体性能要求的提升。

　　如果说人民生活水平提高之后，作为入门级选择的微型轿车在整个汽车消费市场中的比重已经呈现出了比较明显的下滑趋势，那么“5万8万元”的经济型轿车市场依旧保持着一定的热度。尽管没有中级轿车那样异军突起，但是从我们此次调查的结果来看，这一档次车型的竞争力也必将得到延续。调查结果的特点体现在下面一些方面：

　　比重下降，热度相当 近两年车市的一个最重要的方面就是，中级轿车正在取代10万元以下的车型，成为市场的主力。微型轿车的销量下降，“5万8万元”的经济型轿车所占的比重同样也受到了影响。在总共回收的1 906份问卷当中，涉及关注“5万8万元”轿车的问卷有265份，其中有效问卷255份，占到了总有效问卷的14.1%，尽管同上次调查相比也有了一定的下滑，但是这样的比例还是意味着一个比较客观的消费群体。

　　老款车型关注度颇高 总体来评价“5万8万元”区间的轿车市场，有一个特点非常突出，就是富康、普桑等传统车型依旧受到了市场的普遍追捧。这种多少显得有些保守的购车趋势，体现了消费者对于老车型皮实、耐用度的普遍认可。毕竟还是要家里日常使用，虽然家庭年收入的主流已经提升至“5万8万元”，但是务实成为了整个市场的主流。在被关注的车型方面，同样体现得比较集中，涉及富康轿车问卷有46份，占同类车型的18%，接下来的是新旗云（41份）、新千里马（32份）、普桑（25份）、高尔（22份）。这5款车型总共的回收问卷占到了同价位车型的65.1%。

　　地域分布大城市有所上升 从地域分布方面来看，选购“5万8万元”轿车比较集中的省份已经不再像“5万元以下”车型那样集中在一些经济新兴发展起来的省份，北京、上海、浙江所占的比例有了明显的提升，不难看出在这些地区一些人还是将自己的入门车选在了这个档次。不过值得注意的是，河北、云南等先前经济不够发达的省份，也成为选购该档次车型的主力。

　　从上面的总结来看，“5万8万元”轿车相比前面的微型轿车呈现出了非常明显的新特点。除此之外，在家庭年收入的构成方面则普遍提升了一个档次，“5万8万元”成为了主流。

　　在消费者购车时注重的条件方面来看，毕竟还是经济型轿车，消费者对于“价格”的态度依旧比较重视，这也体现在下面所列举出来的各款车型当中。同样，燃油经济性和保养费用也被放到了比较重要的位置上。不过和前面所提到的微型轿车相比，关注“5万8万元”轿车市场的消费者已经开始对车辆的品质、售后服务等方面有了一定的关注，尽管排名普遍不是很靠前，但确实是对车辆整体性能要求的提升。

　　在购买人群分析

　　 调查结果 所占比例

　　将其作为换车对象的人数 12 26%

　　预计购车时间 2007年上半年 50%

　　车的主要用途 私人用车 82.60%

　　暂时不买的原因 降价不到位，等待车价 50%

　　 降到自己理想的价位

　　主要的买车地点 品牌专营店(4S店) 78.20%

　　付款方式 一次性付款 100%

　　选择变速器型式 手动挡 86.90%

　　年龄区间 3045岁 67.30%

　　家庭年均收入 5000079999元 54.30%

　　是否接受柴油款车型 是 71.70%

　　最重视的前5项指标

　　1 安全性

　　2 品牌

　　3 价格

　　4 燃油经济性

　　5 操控性

　　典型车主调查

　　车主姓名 购车时间 当时价格 已跑里程数 平均油耗 做过几次保养 保养平均费用

　　刘女士 2004.7 9.38万元 5万km 8 L左右 8次 100元左右

　　车的整体性能 性能一般

　　高速和长途使用情况 一年几次，车况良好

　　自己进行的改装 无

　　出过哪些小毛病 空调出过问题

　　需要改进的地方 空间小、内饰做工差

　　维修、保养情况 配件价格较便宜

　　对自己的车是否满意 基本满意

　　个人推荐(5万8万元) 雅绅特

　　一句话评价 经济耐用、用得起、养得起本刊评论

　　从国人开始考虑购买家用轿车开始，富康就已经率先成为了家用轿车市场上的热点产品。尽管目前市场上竞争对手不断涌现，实力都相当不错，但是富康依旧活跃在经济型轿车市场上。在此次调查中，富康更是成为了5万8万元轿车市场中，传统势力强盛的代表车型，收到了相当不错的市场关注度。当然，富康也和一些经济型轿车一样，需要面对降低成本和提升品质的双重压力，但稳定的性能和相对宽敞的空间，使其成为了务实消费者的理想之选。

　　推荐指数：★★★★★在购买人群分析

　　 调查结果 所占比例

　　将其作为换车对象的人数 6 14.60%

　　预计购车时间 年底前销售旺季 34.20%

　　车的主要用途 私人用车 92.60%

　　暂时不买的原因 降价不到位，等待车价 36.60%

　　 降到自己理想的价位

　　主要的买车地点 品牌专营店(4S店) 78%

　　付款方式 一次性付款 92.70%

　　选择变速器型式 手动挡 90.20%

　　年龄区间 2545岁 80.50%

　　家庭年均收入 5000079999元 43.90%

　　是否接受柴油款车型 是 68.30%

　　最重视的前5项指标

　　1 价格

　　2 燃油经济性

　　3 外形

　　4 维修保养费用

　　5 售后服务方便性和水平

　　典型车主调查

　　车主姓名 购车时间 当时价格 已跑里程数 平均油耗 做过几次保养 保养平均费用

　　刘先生 2005.8 9.5万元 2万km 6.5 L左右 4次 180元左右

　　车的整体性能 基本满意

　　高速和长途使用情况 经常跑长途，车况良好

　　自己进行的改装 无

　　出过哪些小毛病 密封、隔音不太好，带动车窗出过问题

　　需要改进的地方 低温天气不好启动、噪声大

　　维修、保养情况 零部件价格一般，工时费偏高

　　对自己的车是否满意 比较满意

　　个人推荐(5万8万元) 爱丽舍

　　一句话评价 非常忠实的伙伴本刊评论

　　前不久，奇瑞轿车将旗下的“风云”和“旗云”整合成了当前的“新旗云”，而后者不仅全面提升了先前“风云”轿车整体的制造水平，同时也为奇瑞进一步扩大产品规模奠定了基础。目前的新旗云已经发展成为拥有3款发动机、1.3 L和1.6 L两个排量、系列化程度非常好的车型体系。另外，在装备了奇瑞自己技术开发的1.3 L发动机之后，新旗云拥有了5.28万元的低价，进一步增强了在同类车型当中的竞争力。

　　推荐指数：★★★★在购买人群分析

　　 调查结果 所占比例

　　将其作为换车对象的人数 6 14.60%

　　预计购车时间 年底前销售旺季 34.20%

　　车的主要用途 私人用车 92.60%

　　暂时不买的原因 降价不到位，等待车价 36.60%

　　 降到自己理想的价位

　　主要的买车地点 品牌专营店(4S店) 78%

　　付款方式 一次性付款 92.70%

　　选择变速器型式 手动挡 90.20%

　　年龄区间 2545岁 80.50%

　　家庭年均收入 5000079999元 43.90%

　　是否接受柴油款车型 是 68.30%

　　最重视的前5项指标

　　1 价格

　　2 燃油经济性

　　3 外形

　　4 维修保养费用

　　5 售后服务方便性和水平

　　典型车主调查

　　车主姓名 购车时间 当时价格 已跑里程数 平均油耗 做过几次保养 保养平均费用

　　刘先生 2005.8 9.5万元 2万km 6.5 L左右 4次 180元左右

　　车的整体性能 基本满意

　　高速和长途使用情况 经常跑长途，车况良好

　　自己进行的改装 无

　　出过哪些小毛病 密封、隔音不太好，带动车窗出过问题

　　需要改进的地方 低温天气不好启动、噪声大

　　维修、保养情况 零部件价格一般，工时费偏高

　　对自己的车是否满意 比较满意

　　个人推荐(5万8万元) 爱丽舍

　　一句话评价 非常忠实的伙伴本刊评论

　　前不久，奇瑞轿车将旗下的“风云”和“旗云”整合成了当前的“新旗云”，而后者不仅全面提升了先前“风云”轿车整体的制造水平，同时也为奇瑞进一步扩大产品规模奠定了基础。目前的新旗云已经发展成为拥有3款发动机、1.3 L和1.6 L两个排量、系列化程度非常好的车型体系。另外，在装备了奇瑞自己技术开发的1.3 L发动机之后，新旗云拥有了5.28万元的低价，进一步增强了在同类车型当中的竞争力。

　　推荐指数：★★★★在购买人群分析

　　 调查结果 所占比例

　　将其作为换车对象的人数 3 9.30%

　　预计购车时间 年底前销售旺季 46.80%

　　车的主要用途 私人用车 93.70%

　　暂时不买的原因 降价不到位，等待车价 40.60%

　　 降到自己理想的价位

　　主要的买车地点 品牌专营店(4S店) 78.10%

　　付款方式 一次性付款 90.60%

　　选择变速器型式 手动挡 100%

　　年龄区间 2540岁 53.10%

　　家庭年均收入 5万元以下 68.80%

　　是否接受柴油款车型 否 59.30%

　　最重视的前5项指标

　　1 价格

　　2 燃油经济性

　　3 安全性

　　4 售后服务方便性和水平

　　5 品牌

　　典型车主调查

　　车主姓名 购车时间 当时价格 已跑里程数 平均油耗 做过几次保养 保养平均费用

　　董石超 2004.2 7.5万元 7万km 6 L 14次 200元左右

　　车的整体性能 一般

　　高速和长途使用情况 偶尔跑长途，同类车型中算是比较好的

　　自己进行的改装 无

　　出过哪些小毛病 没有

　　需要改进的地方 空间小

　　维修、保养情况 各项费用比较低

　　对自己的车是否满意 比较满意

　　个人推荐(5万8万元) 标致206

　　一句话评价 选择了就不后悔本刊评论

　　千里马上市之后，曾经凭借良好的操控感和可靠的品质成为同类车型当中的代表，曾经连续数月销量名列前茅。然而，在诸多新兴的竞争对手面前，该车已经开始表现出来一定的疲态。东风悦达起亚针对经济型轿车市场的车型换代工作将很快开始，在这种情况下千里马仍然能够保持如此高的市场关注度，也确实能够看出该车非凡的竞争力。“2540岁”大跨度的年龄构成，足以看出该车所适用的消费人群之广。

　　推荐指数：★★★★

(责任编辑：常亚梅)