[车市降价两头不讨好 受害者到底是谁？][低价 竞争 低利润等四大原因促使降价]

　　奇瑞今年主要靠QQ和旗云两款车型的热销实现了高速增长，销量达20.97万辆，比去年同期增长了80%，而QQ和旗云的销量总和就近20万辆。

　　天津一汽今年还是主要靠夏利一款车型打天下，前10个月仅夏利一款车销量就达13.98万辆，在所有车型中位居第三，而威志(威志新闻,威志说吧)和威乐两款新车在市场上表现还是不温不火，10月份的销量总和还不到4000辆。

　　在8万元以下的细分市场，今年最大的黑马是比亚迪F3，今年前10个月，销量就超过了5万辆，一跃成为市场上的主力车型，仅10月份的销量就达5896辆，超过旗云在8万元以下车型中居第三位，比亚迪汽车也因此在今年成为增长最快的汽车企业。

(责任编辑：常亚梅)