“明年海马将要推出中级轿车H1”，日前，一贯不愿接受采访的一汽海马汽车有限公司高层终于出现在了媒体面前。一汽海马汽车有限公司副总经理、销售公司总经理孙忠春表示，明年海马的规划产量是20万辆，今后还将在立足于中级轿车市场的基础上，进一步向上开发2.0升排量的车型，同时向下开发小型车。

　　明年初推出1.8升的H1

　　据介绍，在2007年初，海马将会推出一款完全自主知识产权的车———H1。“这个车我们申请了38个专利,发动机排量是1.8L”, 孙忠春说，“当然产品开发也请了国外著名的公司。”

　　由于与马自达“分手”后，海马今后的产品研发就要靠自主。对此，孙忠春介绍说，2001年开始，海马在与马自达的合作中坚持自主的方针。2003年确定两条腿走路方针，一方面进一步巩固和深化与马自达品牌、技术的合作；另一方面海马还是要坚持走自主。

　　“我们首先在上海建立了研发中心，硬件投入了3到4个亿。整车的开发、检验所必备的手段都齐全了。同时，海南还有个技术中心，负责商品性改进、发动机动力匹配、质量控制。研发投入逐年增加，现在不低于销售收入的5%。”孙忠春表示。

　　同时，孙忠春还透露说，目前，下一代普力马的大换型正在研发之中，“新普力马是大换型，已经看不出老车型的影子了。”

　　马自达品牌合作的合同年底到期

　　对于与马自达的关系，孙忠春认为，海马和马自达品牌合作的合同年底到期。不过，“现在是品牌合作的中止，不是合作的中止”。后续海南的发展马自达表示会继续支持，对海南在技术和零部件方面还会继续合作。

　　对于明年的规划，孙忠春表示，目前海马的产能是15万辆，在产能准备方面明年的产量规划是20万辆。在产品规划上，海马还是要立足中级轿车市场，并在这个基础上进一步开发A级车，大幅度拓宽市场。

　　股权关系复杂也是外界对于海马的一个质疑，对此，孙忠春表示，目前海马的股权关系是，海南政府占1%、海汽占50%、一汽占49%。

　　老福美来暂时不会退市

　　据悉，海马的首款自主研发车型———福美来2代目前销售情况很好，10月的销量是10174辆。对此，孙忠春坦承，“推出福美来2代之前也没有十足把握。”不过，他认为，海马这个品牌本身有十几年历史了。产品有三个方面的优势：第一性价比；第二实用性；第三品质，海马的老客户已经有30万了，老车型的精华都继承下来。

　　同时，孙忠春强调，老福美来还不会停产。对于一个产品的生命周期，作为生产厂肯定会尽最大可能延续。福美来2代现在虽然很畅销，但是仍然有一部分客户很喜欢老福美来。他介绍说，今年1-3月老福美来的市场情况很好，但是后来马自达的零部件供应跟不上，影响了销量。9月后福美来2代销量增长很大，但是，老福美来销量每个月仍然大概有2千台。

　　在品牌的问题上，孙忠春介绍说，现在企业有2个标识，一个是产品品牌，另一个是销售网络品牌。今后，适当的情况下经销商网络也要换海马的标识。

　　据悉，海马的经销商网络原有130多家，都集中在大城市。目前海马又开始将重心转到了二三级市场，仅今年下半年又增加20家签约经销商。

(责任编辑：常亚梅)