从德国相关媒体得来的确切消息称，2009款奥迪A1将实行量产。

　　这款堪称奥迪家族中最娇小的车型毫无疑问的将会拥有一个传统的内部空间设置，双涡轮增压引擎，当然也不排除柴油版的可能。该款2009版奥迪A1的10,000辆车型都将全部在比利时首都布鲁塞尔投产。既然已确定其量产，那么对于我们来讲剩余的时间就是耐心等待它的早日诞生。

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　　奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有a3 系列、a4系列、a6系列、a8系列、敞篷车及运动车系列等。代表车型奥迪100，以其优美造型和最低风阻系数赢得了美誉。

　　奥迪汽车公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在1910年以audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。就在奥迪汽车公司成立的第二年，霍尔希亲自驾驶自己公司生产的赛车在奥地利汽车俱乐部组织的汽车拉力赛中获得冠军，后来蝉联三次。“三连冠”的殊荣是与公司首先采用铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术分不开的。1931年巴黎汽车博览会上，霍尔希的u12发动机又成为轰动一时的快讯。随后他买下了波尔舍汽车公司的运动车技术，车速创造了1935年的世界纪录，即每小时最高车速达260公里。

　　德国奥迪公司的历史悠久而又历经多变，其制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼-西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(autounionag，以下简称汽车联盟)。

　　二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特(ingolstadt)建立了汽车联盟股份有限公司(autouniongmbh)?它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。

　　汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsugmbh)于1969年合并，组成奥迪-nsu汽车联盟股份公司(audinsuautounionag)；1985年，该公司改名为奥迪股份公司(audiag)，总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

(责任编辑：俞劲柏)