记者：今天很荣幸请到汽车族杂志测试总监刘宇来跟我们谈一下中国2007年度车型评选，请刘宇给我们介绍一下，今年是评选的第五年了，请刘宇介绍一下今年跟以往有什么不同？

　　刘宇：首先我们今年最新完善了车型的基本入围标准，所以今年参选入围的车型是有史以来规模最大的一年，达到了24款，这是在数量上与往届的不同。第二是我们今年在评选的过程中增加了赛道测试环节，这个环节是所有的评委在固定的时间里对所有的24款车型逐一进行赛道试驾，这个环节是检验一款新车它的底盘性能和中低车速下的动力性能，这是第二个与往届不同的地方。第三个是我们在今年评选过程中增加了晋级的环节，我们经过了一段时间的试驾之后，从24款车当中进一步评选出了11款实力车型，它们都有最终评选年度车型的实力，这是第三个与往届不同的地方。所以说我们今年的评选是一个创新与传统相结合的一届评选。

　　记者：还有什么新鲜点呢？

　　刘宇：比较新鲜的地方就是赛道试驾，因为这个赛道是非常有驾驶乐趣的，距离不是很长的一条赛道，它可以让我们再一个特定的时间之内对24款车有一个整体的操控性能方面的整体认识，而且让我们的评选变得不是很枯燥乏味。

　　记者：这次评审过程中印象比较深刻的一件事情是什么？

　　刘宇：今年的规模是有史以来最大的一次，去年的评选阵容是13款车辆，今年是24款，所以几乎是去年的一倍，在这个方面，在这个规模上，我觉得是给我们的工作量增加了很大的难度，我们在一个固定的时间里同时试驾这么多车，这也是一个很好的机会，让我们充分的了解了在一个公平的条件下，充分了解了今年推出所有有实力的新车到底是什么样的水平。而且从今年这24款车来看，能看出一个比较明显的特点，就是今年的厂商他们关注的大概都是在30万元以内的市场，市场目标在30万元以内，这是一个跟往届相比，是一个比较明显的特点。今年24款车的平均价格是18万元左右，去年这个数字是26万，超过26万，所以从这点来看，今年厂商关注的点是在30万元以内。还有一个就是我们今年虽然数量很大，入围的车型数量很大，但是我们这是在超过50款参选车型中，通过讨论投票评选出来的24款入围车，所以淘汰率在50%以上，所以这是一个不缺乏竞争力和荣誉感的一次入围。

　　记者：谢谢您。

(责任编辑：王伟杰)