12月6日，由《汽车族》杂志主办的“中国2007年度车型”评选终于揭开谜底，广州丰田凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)从24款入围车型众多竞争对手中脱颖而出，当选“中国2007年度车型”，中国年度车型评选在进行到5周年时迎来了第8位获奖者。

　　广州丰田凯美瑞的当选也成为2007年度中国汽车市场唯一的一款年度车型。

　　今年国产新车型众多，有实力的新车型也为数不少，因此今年的入围车型无论从数量还是质量上，都远远超过了往年。中国2007年度车型评选也由此进行了相当的调整。在入围车型的规模上、评委的阵容上、评选阶段的划分上乃至最终大奖的产生方法都有不同程度的改变，按照往届流程，入围的车型将经历测试、路试、讨论评选这样一个贯穿头尾的长时间的评选全过程。而今年不同的是增加了晋级的程序，也就是说阵容庞大的入围车型在一段时间内经过全部评委的逐一试驾和评比之后通过讨论从中选出十款综合素质突出、更具影响力的“实力车型”进入接下来更严格、更激烈的评测阶段。

　　这十款“实力车型”的入选标准是：一，2006年对于行业内部、市场、消费者、读者来说相对更受关注、影响力更大、重要性更突出的车型；二、综合素质（与产品本身相关的因素）在各自车型级别中相对具有较多优势的车型；

　　经过激烈的较量，凯美瑞最终胜出。凯美瑞设计上比较准确地把握了开发之初的目标定位并且准确地执行了既定方针。整车强调舒适，制造工艺优秀，并且处处体现了丰田“Just in Time”的精神。测试成绩也相当不错。在技术亮点和创新性上没有太多内容，但能够把最成熟的技术较为完美的匹配起来也显示了丰田的功力。凯美瑞的均衡性和协调感在这个级别中是比较突出的，考虑到为大多数目标客户的照顾，这种方式值得赞扬。另外在重要性方面这种引进消化模式（主要是考虑中国消费者口味方面）和价格策略也都是目前的汽车市场需要学习和借鉴的地方。凯美瑞的问鼎，也为中国2007年的汽车行业和汽车市场的树立了新标杆和基准。

　　“中国年度车型”评选已经进行到第5届了。回首2002年举办第一届的时候，当时大部分人还没听说过此类新事物，《汽车族》已经认识到它对中国汽车产业和消费者的重要性。于是将先进的、有影响力的评选机制引入国内，首开国内专业汽车评选之先河，并义无反顾地坚持下来，而且不断完善改进，并很好地实现了本土化。就像自主品牌一样，已经创造出适合中国市场，中国的汽车企业和消费者需要和认可的评选活动。如今5年过去了，《汽车族》中国年度车型评选因其规模之大、测试之严格和完善在中国汽车市场上已享有最广泛的认可，并被誉为“中国车坛奥斯卡奖”，从2002年开始到2006年，上海大众POLO、一汽轿车Mazda 6、长丰猎豹飞腾、长安福特蒙迪欧、东风本田CR-V、一汽丰田皇冠、上海通用凯迪拉克SRX已分别荣登中国年度车型宝座。

(责任编辑：王伟杰)