2006年12月6日，随着 “中国2007年度车型”评选结果的隆重揭晓，至此，一座代表了中国车坛最高荣誉的殿堂--中国年度车型殿堂里迎来了它的第8位成员――广州丰田凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)，而这个由《汽车族》杂志主办的迄今为止国内最大规模的年度专业新车测评活动——“中国年度车型”评选也在同一天庆祝了它的5周岁生日。

　　2002年，当国内绝大部分人还没听说过“年度车型”这样的新事物时，《汽车族》已经认识到它对中国汽车产业和消费者的重要性。于是与全球知名的美国《Motor Trend》杂志合作，引进其有半个多世纪历史的“Car of the Year”评选活动，于2002年举办了第一届中国年度车型评选――“中国2003年度车型评选”，此举不仅首开国内专业汽车评选之先河，打造了中国汽车市场提倡车型的基准，同时也为中国的汽车市场和汽车产业的健康发展提供了一个参照的标准。正是从这一年开始的首届中国年度车型评选标志着全球一流的专业新车测评机制正式进入了中国。

　　《Motor Trend》杂志的“Car of the Year”评选活动以其国际一流的、严谨、科学和成熟完善的测试、评选机制为各国所借鉴，并创立了一个国家汽车工业评选“年度车型”的基准。其所坚持的严肃、公正、公平、公开，以及唯一大奖的原则向来为各国汽车界所推崇，成为与《福布斯》排行榜、《财富》全球经济论坛等品牌活动齐名的一个活动。《汽车族》通过引进活动并消化吸收最核心最精髓部分从而打造“中国年度车型评选”，它在引导国内汽车制造商的市场竞争意识和销售理念方面，以及在满足广大汽车消费者的越来越挑剔的消费心理和需求方面都做了很大的贡献，并成为沟通制造商和消费者之间的桥梁。“中国年度车型”诞生，不仅带来了全新的消费理念，也成为促进汽车产业的一个指点，引领汽车消费的风向标。

　　5年来，中国车型评选活动得到了最广泛的关注，在经过不断的创新、不断的完善改进后，已经很好地实现了本土化。就像自主品牌一样，中国年度车型评选已经打造成为适合中国市场，适合中国的汽车企业和消费者需要并且得到他们认可的一个评选活动。5年来，也正是因为我们不懈努力和持之以恒，才使该奖项在中国众多新车评选模仿秀中木秀于林，影响力无人能及，是国内公认最具专业性和权威性的评选活动，因为规模之大、测试之严格和完善被誉为“中国车坛奥斯卡奖”。

　　从2002年开始到2006年， 在“中国年度车型”5周岁的生日，“中国年度车型”的大家庭里聚齐了它的八位成员，他们分别是：上海大众POLO、一汽轿车Mazda 6、长丰猎豹飞腾、长安福特蒙迪欧、东风本田CR-V、一汽丰田皇冠、上海通用凯迪拉克SRX、广州丰田凯美瑞。由于中国年度车型评选活动唯一大奖原则，因此5年8位获奖者，他们来之不易的荣誉就尤显弥足珍贵！

　　在中国年度车型走入5周年之际，如何让消费更直接更真切的接触中国年度车型评选，接触历届的大奖得主，并将这五年来，国内市场最优秀的，最值得购买的车型推荐给广大的汽车消费者，这成了我们在评选中始终考虑的。也正是基于这样的考虑，2006年7月，汽车族杂志社成功首创了中国年度车型星光大道式的巡展活动。

　　只有荣登中国年度车型宝座的车型才能资格登上巡展的舞台，因此以历届“中国年度车型”得主为展出对象的“中国年度车型巡展”毫无疑问成了中国“门槛最高”的车展。该巡展历时一个月时间，途径北京、上海、杭州、深圳和成都五大分站，吸引了来自全国上千万的参观群众。与中国年度车型评选一样，中国年度车型巡展也将成为《汽车族》杂志回报广大汽车消费者的一个固定品牌活动，将以每年一届的频率把中国年度车型推向最具购买力和影响力的消费者。

(责任编辑：王伟杰)