顶级豪华之选

　　任何时候，国际车展上最聚焦的都是售价高昂的顶级豪华车。而在本次北京车展上，抢眼的除了这些顶级豪华座驾，还有站在它们旁边高雅迷人的国内外车模。宾利是超豪华品牌中第一个进入中国市场的。宾利中国总经理郑飚清楚地记得，在2002年的北京车展上，宾利和宝马、奔驰居于同一展厅，法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等超豪华品牌都没有参加。而本次车展，这些超豪华品牌不仅来的齐全，而且也是他们首次以厂商身份出席中国的车展，之前大多是在华经销商代其出席。

　　看看本届车展上标价最昂贵的几款车：劳斯莱斯幻影加长版售价在800万元左右，世爵C8D12跑车688万元，宾利雅致限量版648万元，相比之下，法拉利、迈巴赫也显得有些逊色了。兰博基尼公司总裁和首席执行官斯特凡·温克尔曼说：“中国有30多万个百万富翁，这个数字足以吸引我们进入中国市场。”但这家意大利公司似乎还是低估了中国富翁们的消费实力。在本刊采访期间，一位四十岁上下、穿着很是平常的男士来到兰博基尼展台，指着黑色“蝙蝠”问道：“这辆车太漂亮了，卖多少钱？”当工作人员表示这款车是全球纪念版，售价在800万左右，但还没有计划在中国销售时，这位男士很是爽气地说：“订金是多少，我可以马上付……”此人的秘书向本刊透露，他家里最贵的车是一辆800多万的劳斯莱斯。

　　在本次车展上，最先售出的正是这些标有“天价”的顶级豪华产品。11月20日，即展会开幕的第二天，劳斯莱斯幻影、宾利雅致、宾利欧陆飞驰、玛莎拉蒂总裁行政版GT、保时捷最贵的911turbo等十几辆展出的超豪华车都已经被订走。而这一情形只是超豪华品牌近年来在中国发展的缩影。近年来，中国已经成为宾利全球第六大和劳斯莱斯继美国、英国之后的第三大市场。

　　车展上，几乎所有的超豪华品牌都向本刊表示，它们中国车主的平均年龄要比欧美等国家年轻10岁左右，而且大多是低调行事的民营企业主和他们的家人，而在国外这些车的拥有者基本都是社会的显贵与名流。不过对于超豪华产品，现在一掷千金的中国富翁们已经从早期的盲目热购变得更为成熟、理性。一位从山西来京观展的民营企业主对本刊说：“跑车里我更喜欢兰博基尼，它的外型硬朗、强悍，而法拉利的流线外型也许更适合我太太。”

　　“在全球，超豪华产品即使不主动推广，客户也会主动来买。但是面对中国，不会再有人选择等待。”郑飚说道，“中国将是全球顶级品牌较量的新阵地。”

(责任编辑：南超)