随着全球范围内油价的节节上涨和我国道路资源的日益紧张，经济环保节油空间大行驶灵活的小排量车成为都市白领一族的新宠。在被称为“本年度全球A级汽车展览会收官之作”的2006年北京国际车展上，小排量车的展区更是吸引了很多工薪阶层的消费者咨询、参观。尤其是昌河铃木畅销全国的当红明星车型“北斗星”。

　　小排量车一直是理性消费人群的钟爱，但是能否在2007年风顺水顺。OBD也是一大关。据昌河铃木市场部相关人士介绍，此是参展是北斗星顺利通过国标Ⅲ、并率先加载OBD系统后的“处女秀”，也是厂家直接面对消费者的难得机会。为彻底打消消费者对购买小排量车的顾虑， 昌河铃木为此做了大量精心的筹谋和准备。

　　通过国标3率先加载OBD 北斗星重拳出击北京市场

　　该负责人介绍，今年4月1日北京取消“限小”规定后，小排量车在北京获得了极高的关注。但是根据05年4月27日国家环保总局公布的相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准——国标Ⅲ，到2007年7月1日不能达到国标Ⅲ的汽车必须退市。而环保理念一向领先的北京更是在05年9月1日就率先实施。此外，政府还规定，06年12月1日后，未安装OBD系统的新车将不能在北京销售（OBD即车载自动诊断系统，这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示，同时对故障进行记录。OBD能够帮助车辆真正实现国标Ⅲ）。而与此同时，通过国标Ⅲ和安装OBD系统的车将被放宽使用年限。毫无疑问，谁率先通过国标Ⅲ并安装OBD系统，谁就能在新一轮的起跑中占据优势地位。

　　国家环保总局公布国标Ⅲ以后，北斗星积极向国家环保总局申请国Ⅲ标准认证。经过中国汽车技术研究中心等单位长达4个多月的检测，北斗星全面合格后并在北京市环保局进行了备案。与此同时，北斗星还率先安装了目前许多中高档车因为成本问题还在观望的OBD系统，一举拿到了进入北京市场的两个“通行证”，

　　“省油之王”再掀小排量车风潮

　　经济环保省油无疑是小排量车的最大卖点。也是消费者最为关注的技术指标之一。但是长期以来，由于没有政府权威的油示制度，各种理论油耗、实际油耗数据漫天飞，消费者对于小排量车是否真的省油，能省多少一直存有困惑。

　　在西方国家，汽车油耗明示早已经成为普遍实行的制度。而我国政府也早在两年前就开始酝酿此事。近日，国家发展和改革委员会隆重发布了34个企业409个车型的汽车油耗数据，这是我国政府首次向社会公开发布汽车油耗数据。公告显示：在1.4L排量的车型真实油耗中北斗星(CH7140A)凭借其百公里6.03升油耗，创造了1.4L排量车油耗的最低值，不仅远远低于同排量的其他车型，而且低于0.8升排量以上的所有车型。成功摘取“节能之王”的桂冠。

　　据介绍，北斗星之所以能获此桂冠，主要得益于该车装备的世界尖端的双顶置凸轮轴16气门K14B发动机。K14B发动机引进日本铃木的最新技术，是日本铃木的最新的世界战略小型发动机。该发动机是世界上最先在中国的九江新发动机工厂开始生产的。在九江新发动机工厂有从日本和欧洲导入的最新生产设备，并且是用日本铃木的生产管理系统在管理生产的，如此实力强大和领先的发动机生产线和管理系统是国内罕见的。所以虽然是在国内生产但与进口原装的发动机具有相同的高品质。

　　该发动机应用了一系列目前世界顶尖的节能技术，包括采用超轻量化铝合金材料制造（缸体为铝压铸件；无螺帽连杆和中空凸轮轴）；发动机的低摩擦化设计（ “偏心曲轴”、“低张力活塞环”和“低负荷气门弹簧”）； 先进的燃料改善技术（ “ DOHC 16气门缸头”和“进气管形状和燃烧室的形状的最优化”）等。不但提高了发动机的输出功率，而且大大降低了油耗。

　　业内人士称，汽车的省油性一直是各大经济型轿比拼的“真枪实弹”。此次汽车油耗数据的公布，从根本上促进了以北斗星为代表小排量车在车市再掀风潮，将全面释放小排量车巨大的市场潜能。

(责任编辑：唐玲芳)