对于车市而言，2006年贺岁题材似乎依然缺少技术含量——降价、还是降价！

　　降价手段推陈出新的不多，厂、商博弈依旧没完没了。不过细细品味，却发现了另一种味道，它叫做“亦苦亦甜”。

　　寒流突至

　　“看样子还得等。”筹备了一年的购车计划，近日京城车迷小武又开始犹豫了。这两天，层出不穷的各式汽车经销商促销短信不停地骚扰着他的手机。

　　“上个月24日收到了第一条汽车降价信息，是上海通用经销商发来的。”小武拿着手机对记者说，雪佛兰4S店为答谢客户，乐风、乐骋( 报价; 图片)、赛欧车型全系万元优惠，并送装饰。而在随后的半个月时间里，降价风潮犹如迅速南下的冷空气，席卷了整个车市，也动摇了小武的购车决心。

　　刚刚迈进12月份，国内中级车价格标杆雅阁率先降价。在广州本田部分4S店内，雅阁2.4L舒适版的价格已从24.18万元跌落到20.88万元，差值高达3.3万元；而2.0L标准版价格也从20.98万元下降了2.5万元，直逼17万元价格大关。

　　据记者得到的综合信息：从今年8月底开始到今，北京市场轩逸全系优惠4000元；2.3L天籁优惠1.6万元～1.8万元；福克斯三厢优惠10000元，两厢福克斯优惠4000元；而标致307则从1.5万元到2.3万元优惠不等……

　　内部通知

　　“厂家对雅阁降价的底线设定为2.6万元。但实际售价早已越过底线，变相降价各式各样。”某经销商说。

　　晚上八点，福建厦门一家广州本田4S店里工作人员还在忙碌着，雅阁降价“破三（万元）”的消息在这里再次得到证实。这家广本4S店，截止到11月底，已完成全年销售计划的85%，“与往年相比还算不错，再努力一下，（全年任务）就可以完成了。”看着前来问价的“客户”，工作人员满脸堆笑。

　　“努力”的直接含义自然是降价。一个月前，广州本田福建经销商协会向厂方递交了降价申请，10天后，厂家内部通知便下发到福州、厦门、泉州等经销商手中。通知中，广本默许了经销商协会的申请，同时，还额外追加了部分条款，用于“鼓励”旗下经销商的年底冲量行为。

　　在该方案中记者看到：广本将每个经销商今年11月和12月两个月份的销量加在一起，作为该经销商的第一任务（即基本任务）；在此基础上，按一定比例向每个完成“第一任务”的经销商追加24辆广本各类车型，并表示可以在广本经销商协会申请的最低限价基础上，对于不同车型每辆再给予3000元至5000元的奖励。

　　“想拿到奖励，我们自己就得再想办法。”上述广本4S店工作人员说，他们刚刚开了个会，对通知要求进行了核算。结果表明，单纯按照最低限价进行销售，很难完成任务，为了拿到“奖励”，经销商必须自掏腰包，采取“暗降”促销的方式，“这也就是外界所见的，某些地区已经突破最低限价的真实情况”。

　　“厂家只制定了‘市场指导价’，并不存在什么‘最低限价’。”广本公关部一位负责人澄清说。但同时，她也承认，每年岁末的确是经销商的销量冲刺期，“作为厂家，当然也希望这份成绩单越漂亮越好”。

　　技术含量

　　事实上，2006年降价风潮与往年相比有很多共同之处：厂家要业绩，经销商要冲量，消费市场自得其乐。但与以往降价潮不同的是，厂家表面挥泪甩卖的同时，却也有人在暗中发笑。

　　雅阁是个典型的搅局者。在国内中高级车市场，广本雅阁一直被视为价格“风向标”。但自今年广汽丰田推出凯美瑞后，雅阁的地位受到了前所未有的冲击。加上帕萨特领驭(领驭新闻,领驭说吧)、蒙迪欧等对雅阁形成的合围，雅阁面临着空前的销售压力。一般本田车型换代周期为5年，2007年正值雅阁换代期。业内普遍预测，明年广本第8代雅阁将上市。虽然广本方面对新车问题讳莫如深，但记者从其经销商处得到消息，广本明年推出新雅阁已是必然的事情。因此本次雅阁降价，除了打击竞争对手外，更重要的是清库为新车让路。

　　背后偷着乐的还有长安福特蒙迪欧。当下之车市怪现状——“中级车蒙迪欧比中低端车福克斯更便宜”。自国产蒙迪欧上市以来，销售情况一直不佳，在竞争最为激烈的中级车市场，其价格呈现单边下降形态。为此，长安福特决定引进新款蒙迪欧，重树其主流中档轿车的形象。如此，旧款降价目的也就不言自明。

　　刚刚于今年广州车展上市的东风日产轩逸，此次也被卷入了降价风潮。虽然三五千元的降幅不足以对车市造成整体冲击，但作为一款新车，这样的动作同样令人侧目。“其实这是东风日产的一种策略。”有分析人士说，轩逸定价有玄机，下可与骐达联手夹击本田思域( 报价; 图片)和丰田花冠，上可与天籁共同夹击本田雅阁与丰田凯美瑞，当然不可否认，降价也是对雅阁的一次回应。

　　“厂家作秀，经销商‘暗合’，双方还要通过公开表态来给消费者答疑解惑。这样双管齐下，既保了品牌，又有了销量。”有观察者笑称。

(责任编辑：晏成)