宝马集团2006年前九个月的销售量创下新高，销量达102.15万辆，增长3.3%，这是宝马集团有史以来首次实现在前三季度汽车销量突破100万辆。其中BMW品牌汽车销量87.42万辆，增长5.5%；BMW 1系市场份额扩大，销量达11.67万辆，增加2.2%；核心车型3系( 报价; 图片)、5系和7系的销售增长均创新高。销量最高的BMW 3系增长20.5%，达37.5万辆；5系实现了2.1%的增长，共售出16.96万辆；7系销量增长8.2%，达3.68万辆。

　　由于牛津工厂扩建和转型，MINI品牌销售量受到影响。前三季度向客户交付汽车14.69万辆，同比减少7.9%，新一代MINI于今年11月日在欧洲上市。Rolls-Royce品牌汽车共售出475辆“幻影”，同比增长2.4%。劳斯莱斯汽车公司CEO伊恩·罗伯森认为，该公司今年很难达到最初制订的1000辆的销售目标。去年796辆的销售业绩已经是过去15年里的最高纪录。今年制订的目标很难实现，因此，现在把今年的销售目标下调到800辆左右。但罗伯森认为，取得这样的销售业绩已经算是成功。

　　宝马集团前九个月税前利润增长34.9%，达32.48亿欧元，创历史新高；税后利润21.87亿欧元，增长32.5%，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫表示：“宝马集团今年的目标是实现税前利润40亿欧元以及零售量的新纪录，现在我们正在稳步地向这个目标迈进。”

　　今年，宝马集团继续推出多款新车型。9月起，新BMW 3系双门轿跑车、BMW X3的升级版，及M6敞篷车开始交付客户。全新BMW X5及专为中国市场开发的BMW 5系长轴距车型也在今年推出。此外，宝马集团在12月将成为全球第一家推出氢动力轿车的汽车制造厂家。Hydrogen 7，以BMW 760i为原型开发，将在明年上市。作为新一代MINI的首批车型，Cooper和Cooper S于11月推出。劳斯莱斯已经开始研发一个新的车型系列，定位在“幻影”之下。

　　受到业绩鼓舞，宝马公司已更改销售计划，宣布到2010年前实现年销售汽车160万辆的目标。原计划到2008年年销售汽车140万辆的目标将提前一年实现。

　　宝马因看好中国市场的发展前景，确定将加大其在华投资，并对华晨宝马进行扩产。三年前建设年产能3万辆的华晨宝马工厂，已经实行三班运转，今年产销有望达到3万辆的极限产能，为此宝马决定将在华投资兴建第二个工厂，选址基本上确定在华晨宝马目前在沈阳工厂的场区内。还要对现有生产线进行技术升级提高产能。

　　提速华晨宝马第二工厂计划，显然是为实现德国宝马全球销量计划做准备。宝马这次扩大投资还包括零部件采购、新员工招募、销售网络建设及品牌推广等内容。

　　在国产化方面，宝马也正在大力推进，一级中国供货商将从46家增加到83家。2005年，华晨宝马在中国的采购额为8.7亿元人民币，到2007年将提高到24亿元。这部分增加的投资不仅用于采购成品，而且将投入到配套企业模具工艺的提升中，有4亿元的投资正在进行。今后，国产宝马的车身前后桥、车身冲压件、防爆轮胎、DSC系统、底盘半轴等都将在国内采购。

　　2006年宝马的高层发生重大变动，在7月20日举行的宝马集团监事会上，现年50岁的诺伯特·雷瑟夫博士被任命为宝马集团的新任董事长，从2006年9月1日起正式接替现任董事长59岁的赫穆特·庞克博士。监事会同时任命现年50岁的弗兰克-彼得·阿恩特为董事，接任诺伯特·雷瑟夫博士主管生产。任命现年49岁的克劳斯·德雷格博士从2006年11月1日起担任宝马集团董事会成员，将接替现年60岁的布科哈特·古舍尔博士负责研发和采购。宝马集团监事会主席约阿希姆·米尔贝格教授指出：“在本次会议上通过的一系列决议将对集团管理层的形成和发展具有深远的影响。新成立的董事会将确保管理的延续性，为宝马集团的持续发展打下基础。监事会和公司对庞克博士这些年来为公司赢得的巨大成功表示最崇高的敬意和最衷心的感谢。”

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(责任编辑：南超)