创今年国内最大出口交易；与奔驰合资项目即将获批

　　上周四晚，东南获得了建厂以来的最大出口订单，8000辆得利卡将通过伊朗Mehreghan投资公司及其代理商销往伊朗，继华晨的5年超过1万辆轿车的销售计划后，东南该笔出口项目成为截至目前国内出口汽车单笔最大交易。

　　拓展整车出口战略

　　东南是在上周四晚上完成这笔出口项目的最后签约的，晚上10点钟，刚刚谈判完成的福建汽车董事长凌玉章兴奋地告诉记者，由于出口量太高，明年东南汽车不得不对得利卡的产销计划做出调整。

　　在获8000辆出口计划之前，东南为得利卡原来制定的明年生产计划不到2万辆。伊朗方面要求这8000辆车必须在明年8月之前完成出口，这对于目前产能并不是很大的东南汽车而言提出了新的要求。

　　凌玉章表示，此次出口对于东南而言的意义已经远远超过出口本身创下的利益，是福建汽车走出国门的里程碑。因为此次出口将会对海峡西岸的汽车工业建设能力影响巨大，同时也影响到福建汽车工业的汽车出口水平。

　　此前，今年汽车单笔出口最大规模的是年中华普汽车单笔4000辆出口利比亚。

　　奔驰项目15%产品用于出口

　　在大笔出口完成的同时，记者同时从东南高层获悉，东南与奔驰的合资生产商用车项目也即将获批，东南联手台湾中华、三菱和奔驰的企业合作格局即将实现。

　　凌玉章周四在北京除了完成与伊朗方面的最后谈判外，另一任务就是完成和奔驰有关方面完成组建商用车的商讨。记者了解的情况是，发改委和商务部即将对该项目完成最后的审批，在政策层面的问题解决后，奔驰将实现和福田汽车与福建汽车双连手生产商用车的“双福模式”。

　　奔驰和东南合作生产的车型主要为Minivan车型，根据此前所披露的内容，该项目将会生产总共5万辆，共计4款车型的商用车。此外，在戴-克集团层面，东南已经开始代工克莱斯勒的大捷龙车型。

　　记者同时了解到，和福田项目不同的是，奔驰和东南的合资协议中包含有出口战略，这也是商务部批准该项目的重要条件之一。根据协议，今后在东南生产的商用车将有15%用于出口。

　　东南出口欲以自主轿车为主

　　凌玉章表示，在与三菱汽车成功合作后，东南将坚持三菱品牌与东南品牌并行发展战略。他认为戈蓝的上市是东南在把国际品牌导入中国方面所迈出的坚实一步，而8000辆出口伊朗则是将自主品牌推向国际的突破性举动。

　　此次的得利卡主要是用于德黑兰出租车市场的置换，而伊朗方面也表示，在伊朗政府2008年的出租车置换计划中，东南还是首选对象。

　　在获得了大笔商用车出口项目之后，凌玉章告诉记者，不排除下一步以东南自主轿车为主体的出口计划，他同时表示，出口轿车计划不会遭到东南目前合作方的反对。　

(责任编辑：余建约)