第三幕：合资公司并不是个个都好！

　　主持人：您刚才提到打造自主能力，现在有各种不同的途径和手段，比如像我们天津一汽这边一直跟丰田合资合作，现在合资公司也有一种态势，合资公司现在并不仅仅像过去三五年前把原装的车型拿过来卖组装，更多是在针对中国市场从源头开始的设计，本土化的决策速度、决策权也有很大的改进，在这样的形势下，像天津一汽的发展，您觉得打造自主品牌的时候有没有借用或者是融合丰田这边力量的可能性？这样会不会更方便、更有优势或者是更聪明一点？

　　王刚：您说的非常好，我觉得干自主不能排斥学习，干自主也不要排斥各种方式的合作，很重要的一点，我们有没有主导权，我们能不能支配这些可以借用的资源，包括技术、管理，我认为夏利可能我们要走这样的道路。也就是说我们能够主导和支配我们企业的发展和运行，在这样的大背景、大前提下，我们要更加宽泛的利用各种有利的资源为我们的企业加速更好的服务。您刚才讲到我们在天津一汽丰田有很大的投资，我们一方面可以从合资企业得到一些投资回报，我们更加看重是和合资公司学习，应该说这些年我们天津一汽在发展过程中好的经验、好的东西一定要学习过来，我们一定要消化并转化为自身的优势。

　　主持人：下面一个问题您刚才已经涉及到，但是没有敞开说。关于未来合资和自主在中国市场上格局的问题，三五年前中国市场还是外资主导，80%以上的利润和销售额都是合资公司贡献的，拉回到今天，实际上这种局面已经有很大的改变，今天上午有些人给我一个数字，单从轿车领域来说，自主品牌的份额已经占到26%左右，在单一国别里面，在中国市场的国别里面中国的自主品牌是排在第一，跟德国、日本、法国这些国家的品牌相比，这样一个格局我觉得已经是一个历史性的变化。如果咱们再往后看五年或者十年，您觉得这个格局又会是什么样呢？

　　王刚：这次参加北京车展我看到了一个非常让我高兴的现象，也就是说这次车展自主品牌厂家的观众多，合资展台上的观众少，我看到这样一种现象非常高兴。因为我觉得自主品牌轿车的发展给了我们更多的信心，我坚定要把自主轿车做强做大。我刚才已经讲到了，实际上中国轿车市场的竞争应该说在全球，我认为是在全球领先的，现在已经进入中国的合资企业不是个个都好，有的企业已经面临困难，或者说有的合资企业陷入困境。

　　那也就是说，不是说任何一个国家的产品、任何一个公司的产品拿到中国来都能得到用户的好评。从另一方面说，我们现在自主品牌这些企业从04年开始就在快速成长，应该说从今年开始超过十万辆的企业已经有四家以上，特别是今年发展的速度更快，我觉得可能是三方面的原因。一方面，企业自身这些年的积累和不断的释放，第二方面，我们的用户通过设身处地的接受我们的产品，他逐渐的接受和看好我们自主品牌的轿车。第三方面，国家政府各个方面鼓励支持和倡导发展我们自主品牌的轿车。这三者的结合使我们在自主品牌这条战线上看到了希望，我们也非常高兴看到这种现象。我觉得现在这样一个好的势头怎么能够把握好，怎么样能够既有急迫的心情，又要有耐心，把这种良好的势头延续下去。合资企业不是每一个企业都好。

(责任编辑：常亚梅)