我们国家自主开发、生产“红旗”轿车的历史，不应当只看作是工业和技术的问题；而首先支撑这种技术本领的是人们的政治思想、人生哲学和世界观。

　　我从1958年6月30日晚上到设计处报到以后，我的全部生命和时间就都贡献给自己国家的轿车工业了。直到1995年，在第一轿车厂，当我们干完CA-7560-LH后，厂长对我们宣布说：“红旗”的工作到此画上一个“句号”。言外之意是“到此为止”，以后没有后续。 从此开始，一切设计似乎必须冠有“舶来品”的头衔，否则没有降生的理由，更没有存在的价值。这些事实在我们这个“主张自力更生的国家”里，实在让人难以理解。这种事实不能不使我内心痛苦。

　　近几年我们的国家再一次倡导“自主开发”的工业政策，我从内心表示拥护和支持。

　　经过思考，我认为，我们国家自主开发、生产“红旗”轿车的历史，不应当只看作是工业和技术的问题；而首先支撑这种技术本领的是人们的政治思想、人生哲学和世界观。

　　我们国家的政治口号从“政治挂帅”到“经济万能”的演变不是偶然的。这种从一个极端走向另一个极端，是不是也可以说是“自然规律”？

　　“红旗”的产生和发展不是一辆汽车的产生和发展，它之所以在一个特定的时期和地点出现，是我们国家人民的政治观念和智慧的物化。我之所以希望通过对“红旗”的产生和发展历程的回顾，使所有从事我们这一行工作的同志，从“红旗”开发和生产的事例中体察我们做具体工作的同志和领导的心态。由此可以理智地意识到我们的过去，并由此而树立我们今后发展的动力与信心。

　　本文的一切事例中的故事情节决不是仅反映出事物的幽默和趣味，我们所要得到的是今日我们每一个人面对自己的事业应有的思考。

(责任编辑：常亚梅)