能干“红旗” 吗？

　　众所周知，我们国家在建国初期的工业水平是非常低下的，从1953年开始全部利用苏联的技术援助而建立起来的我国第一个汽车厂。短短三年时间我国自己的汽车生产装配线开始了流水作业，生产出来了载重汽车，但我们的汽车生产技术能力还属于非常原始的初级阶段。按照国家的计划，到第二个五年计划才开始在苏联援助下，建立轿车厂并开始轿车生产。

　　1956年我们国家的载重汽车刚刚产生，我们所掌握的汽车生产技术只不过是“小学水平”。1958年大跃进的年代里，由于我们头脑发热，干了不少很不实际的事情。可是在诸多的事业面前，我们却以大无畏的气魄大胆走向攻克汽车工业尖端产品——高级轿车——的难关。在几乎得不到任何支持的情况下，决定全部依靠自力，去设计和试制“红旗”高级轿车，这一事实，仍旧值得我们认真思考，从中吸取经验和教训。

　　不错，拿我们的实际能力来讲，这件事决不能是不冒险的。失败难以避免。可是我们的前人以他们对祖国的热爱和对马克思主义的信仰；决心提前实现我们国家第二个五年计划的项目，全部自主开发我们自己的高级轿车。这件事当时到北京中央汽车工业管理局汇报时，上级领导认为我们可以向苏联申请图纸，请苏联专家来帮助我们试制。那是万无一失的、有把握的事。但是谈何容易，要苏联的帮助，我们才可以去干这样巨大的工业项目，我们拿什么给人家作为代价？在汇报会上几乎所有的人都赞成请苏联专家帮助我们，但是只有清华大学的宋镜赢教授和北京汽车厂的领导认为我们可以自力更生去做这件伟大的事业。

　　我们一汽的党委领导人饶斌厂长客观而冷静地思考了这个问题。

　　正好在他回到长春后，一汽设计处的青年技术人员为此事写了一张大字报，向领导表示决心，请战。在这种欲战难决的时刻，一汽的党委坚决采纳主张依靠自主开发“红旗”高级轿车的意见。

　　这时，我正下放在冲压车间大冲工部劳动。1958年6月30日，我所在的工部的工段长刘荣茂下班时候，到我的工位对我说：“厂部通知，有紧急任务，要你立即到设计处报到！”我既惊讶又兴奋，来不及把手洗干净，脱下工作服，半走半跑，一口气到了设计处车身科，看见一大屋子的人已在开会。

　　郭力厂长在讲：“中央给了我们一个任务，叫我们为中央领导同志设计专用的高级轿车。大家都知道，高级轿车是汽车工业里的尖端，技术复杂；在国外，一种高级轿车的开发工作要用三年时间，而现在要求我们完成的时间只有一个月。你们说能不能？”大家群情激动热烈，回答只有一个字：“能！”郭厂长又说：“从什么时间开始？从现在（指当日下午六点钟左右）开始！”

(责任编辑：常亚梅)