【此文摘自2005年9月C-NCAP指定官方媒体-《世界汽车》杂志】

　　奇瑞作为我国的自主品牌，在汽车安全性方面，一直向着世界最高水平努力。为此，本刊记者深入国家轿车质量监督检验中心，在那段时间里，我们切身感受到奇瑞在为打造中国安全轿车，所做出的踏踏实实的努力。提起奇瑞在安全方面的工作，国家轿车质量监督检验中心的专家也都颇为赞誉。由于我国目前只对100％重叠的正面碰撞做强制性要求，所以一些汽车厂商便会有针对性的去做试验，因为所有的碰撞试验都是破坏性的，每做一次试验厂商都会付出很高的代价。然而奇瑞却截然不同，他们几乎每个车型都会做所有的碰撞试验，因为每项试验的伤害机理都有所不同，只有全面做试验，才能让车辆的安全性能得到全面的提高。每项试验的试验数据，奇瑞都会进行认真地分析，然后对车辆进行必要的改进设计，如此反复，直到车辆达到了高标准的安全性能。奇瑞在这方面的投入是巨大的，每一个车型都要投入十几辆甚至几十辆，去做各项碰撞试验。巨大的投入，换来了丰厚的成果，奇瑞上市的每一辆车，都能够达到高标准的安全要求，让消费者买得满意，用着放心。

　　奇瑞公司于1997年3月18日正式破土动工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投资建设，占地面积130多万平方米，现已经形成年产40万台发动机和30万辆整车的生产能力。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式启动，四期、五期工程也在紧张地规划之中。另外，奇瑞积极开拓海外市场，2001年10月，即实现第一批奇瑞轿车出口；2003年与伊朗CKD公司的合作正式进入实施阶段，截至2004年12月31日，奇瑞已与全球25个国家建立贸易联系，出口总量逾万辆。奇瑞公司目前主要产品有风云、旗云、QQ、东方之子和瑞虎五种车型，奇瑞轿车已得到海外市场的普遍认可，国际间合作合资已成为奇瑞公司重要的部分。

　　瑞虎SUV——威猛虎将、内外兼修

　　2005年3月22日,奇瑞第一辆SUV——瑞虎上市。凭借时尚的外观、扎实的性能以及合理的价位，瑞虎一上市便得到消费者的普遍好评，对城市SUV市场发起强有力的挑战。

　　时尚的外形，是征服广大消费者的有力武器。沉稳大气的前脸设计，令瑞虎散发出虎虎生威的威猛之气。略带橄榄形的晶钻前灯组，配合大气的前雾灯，令车头具有了灵气。宽大的前保险杠，经过细心处理，将下部分散热格栅设计其中，中间一道横梁与上部分散热格栅相呼应，威猛大气又不失精致美观。瑞虎侧面线条简洁流畅，没有任何臃肿的感觉，圆润饱满的线条包裹整个车身，侧面看上去很有力量。尾部的造型干净利落，柱形尾灯组，完全与车身的线条融为一体，侧开的尾门设计简洁实用，宽大的备胎罩向人们明确了她SUV的身份。瑞虎的整体造型简洁时尚，周身散发着无穷的活力。

　　瑞虎为了充分体现城市多功能SUV的特点，采用了高级轿车的底盘设计，并经过英国莲花公司的认真调教，从而很好地保证了城市行驶时优良的驾乘环境。同时，轿车底盘的应用，令瑞虎操控方便且具有极强的公路行驶性能，操控的稳定性也得到最大程度的保障。较高的离地间隙以及较大的接近角和离去角保证了瑞虎极强的通过能力，而强劲的动力保障以及4轮驱动，令瑞虎从不惧怕跋山涉水。瑞虎的发动机采用三菱的4G63或4G64，不仅动力充足，而且达到了欧Ⅲ排放标准，百公里仅10升的实际综合油耗，让SUV更加贴近百姓生活。出色的高速性能也是瑞虎区别于其它SUV的一大特点，超过140km/h时，车身仍然相当扎实，而且发动机的动力储备还相当充足。

　　瑞虎的内饰给人一种粗犷且细腻的感觉，造型新颖时尚，很符合现代年轻人的口味。空间方面中规中矩，能够满足一家人出行的需要。

　　全方位高标准的安全性能，是瑞虎实实在在的品质。据了解，瑞虎在研发阶段，用于碰撞试验的车辆达到几十辆，对于每一项试验，都在认认真真地做。而这其中的大部分试验都不是做给别人看的，完全是自己完善、改进车型的需要。对于每一项试验的数据，奇瑞都会认真研究，对车辆的安全性能积极改进，然后再做试验。通过反复试验、反复研究、反复改进，瑞虎已经具有别人无法比拟的高安全性能。

　　专家提示：瑞虎已经具备了国际领先的高安全性能，不管是完全的正面撞击还是偏置碰撞，亦或不同角度的倾角碰撞以及侧撞、追尾等各种不同的碰撞形态，瑞虎都能够为乘员提供可靠的安全保证。

　　瑞虎资料（2.4两驱手动）

　　技术参数

　　性能

　　百公里油耗(90km/h匀速)，L 7

　　外形参数

　　长/宽/高，mm 4285/1765/1715

　　轴距，mm 2510

　　轮距（前/后），mm 1524/1519

　　最小离地间隙，mm 160

　　整备质量，kg 1480

　　最小转弯直径，m 11

　　发动机

　　发动机型式 直列4缸

　　排气量，L 2.350

　　最大功率，kW (r/min) 95（5500）

　　最大转矩，N·m (r/min) 201（2500～3000）

　　底盘参数

　　驱动型式 前轮驱动

　　变速器 5挡手动

　　转向 齿轮齿条式助力转向

　　悬架

　　前 麦弗逊式独立悬架

　　后 拖拽臂式独立悬架

　　制动器

　　前/后 通风盘式/盘式

　　车轮及轮胎

　　轮胎规格 235/60 R16

　　东方之子——沉稳庄重、气度非凡

　　东方之子是在2003年6月份上市的，时至今日，我们仍然忘不了东方之子上市时，给中国汽车市场带来的前所未有的震撼。而05款东方之子的面世，更加让人感觉到了奇瑞对消费者的诚意。

　　外观上，东方之子05款依然延续了以往沉稳大气的风格，但是在细节方面的改善使整车显得更为协调和精致，整体做工有了较大提升，沉稳庄重的外形流露着一种无法言表的霸气。宽大的前脸给人一种扎实稳重的感觉，镀铬横向散热格栅散发着一种尊贵的气息。大型的晶钻前灯组与车身线条完美结合，饱满修长的发动机舱盖将整车的气势充分表达出来。车身侧面的线条大气流畅，庞大的车身带给人一种气势磅礴的感觉。尾部设计是东方之子最闪亮的地方，切削一样的造型、大型的整体式尾灯组可与沃尔沃一较高下。

　　05款东方之子进行了60多项技术改进，高配置成为一个显著特点：三屏DVD高档梦幻影音系统、豪华双层双开启电动天窗、带医学护腰器的驾驶员座椅、GPS等先进装备悉数登场，更增加了市场竞争实力。另外，改善后的底盘技术经过英国莲花公司的调校，使东方之子的操纵稳定性上了一个新的台阶。由于车身宽大，东方之子的内部空间相当宽敞，加上豪华的配置，无论是驾驶还是乘坐，东方之子都能够提供奢华尊贵的享受。

　　东方之子并不是单纯地拥有一个“唬人的架子”和将一些豪华装备简单地罗列，其全方位的高安全性能已经达到了世界的领先水平。主动安全性方面，前后盘式制动，配合先进的ABS+EDS，使得汽车的操纵性也能得到很好的保障；被动安全性方面，在原来双安全气囊的基础上，增加了前排侧面双安全气囊，高刚性笼型车身结构能有效地吸收碰撞中的能量，减少对乘员的伤害。在100％重叠正面碰撞中，东方之子各方面的性能指标均很大程度上超出标准中的最低要求。另外，东方之子还是我国开辟侧面碰撞的首款车型，为我国汽车被动安全研究作出了巨大的贡献，同时，东方之子的安全性能也得到了普遍的认可。除此之外，为了考量及提高车辆在不同碰撞形态下的安全性能，奇瑞积极地将东方之子投入到其它各项碰撞试验当中，如：左右30°倾角碰撞、40％偏置碰撞以及正面柱碰撞等。巨大的投入，收获同样也是丰厚的，东方之子优秀的被动安全性能得到业界的一致肯定。

　　专家提示：东方之子不但达到了高水平的安全性能，而且对中国车辆的被动安全研究也作出了巨大的贡献。

　　东方之子资料（2.0手动舒适）

　　技术参数

　　性能

　　百公里油耗(90km/h匀速)，L 6.5

　　最高车速，km/h 190

　　外形参数

　　长/宽/高，mm 4785/1818/1445

　　轴距，mm 2711

　　轮距（前/后），mm 1550/1530

　　最小离地间隙，mm 125

　　整备质量，kg 1440

　　最小转弯直径，m 12

　　行李箱容积，L 621

　　发动机

　　发动机型式 直列4缸

　　排气量，L 1.997

　　最大功率，kW (r/min) 92（6000）

　　最大转矩，N·m (r/min) 168（3000）

　　底盘参数

　　驱动型式 前轮驱动

　　变速器 5挡手动

　　转向 齿轮齿条

　　悬架

　　前 麦弗逊式独立悬架

　　后 复合多连杆式独立悬架

　　制动器

　　前/后 盘式/盘式

　　车轮及轮胎

　　轮胎规格 205/55 R16

　　QQ——造型可爱、经济实用

　　与东方之子同样诞生于2003年6月的QQ系列轿车，充分体现了奇瑞敏锐的市场把握能力。QQ以娇巧玲珑的外形走在了中国家庭轿车时尚的最前沿，引领着中国微型轿车的新潮流。

　　仅从“QQ”这个名字上便能充分地感受到这款车的卡通个性，而QQ也真正地做到了名副其实。娇小玲珑的车身造型是QQ的杀手锏，两个圆圆的前灯组将整个车头装扮得憨态可掬。警示灯及前雾灯对称地排列在前灯组的下方，椭圆形的造型与大灯形成很好的呼应。散热格栅分成上下两部分，小巧的造型与车头完美地融为一体。由于车身短小，所以QQ侧面的造型就更加显得干净利落，椭圆形的门把手及椭圆形的外后视镜，与车身的整体设计相统一。尾部设计是QQ的一大亮点，圆圆的尾灯组与前灯组相映成趣，别出心裁的灯组设计，令刹车灯形成一个空心圆环，而圆环的中心便是转向灯；倒车灯也是一个圆圆的造型，位于灯组的下方。QQ整体造型娇巧可爱，得到了广大年轻人的青睐。

　　QQ不仅具有美丽的外表，扎实的操控性能是其走向成功的关键。转向盘轻巧柔和而且路感清晰，很适合女士驾驶。变速器挡位清晰，与发动机配合顺畅。QQ配置的发动机一共有两款，一款是排量为0.8升的3缸发动机，另一款是排量为1.1升的4缸发动机。对于灵巧的车身，两款发动机的动力丝毫不显得单薄。由于车身灵巧，QQ天生便是城市中的精灵，在拥挤的车流当中，总能应付自如。另外，QQ的高速稳定性也相当出众，当车速在100km/h时，没有任何发飘的感觉，而且动力充足，底盘扎实，4轮的遁迹性相当好。在内部空间方面，QQ处理得非常到位，超过2.3米的轴距，令车内乘坐4个成年人并不会感觉到局促，非常适合现代的家庭使用。

　　家庭轿车往往关系到一家人的性命，安全性能尤为重要，奇瑞深深地认识到这一点。为了能让QQ同样具有高标准的安全性，奇瑞的投入是很多人无法想象的。除了标准强制要求的100％重叠正面碰撞，主动为QQ做了正面柱碰、40％偏置碰撞、左右30°倾角碰撞等多项实车碰撞试验，并且根据试验数据，对车型的安全设计进行全方位的反复改进，最终令上市的每一辆QQ，都能给乘员提供可靠的安全保障。

　　专家提示：作为一款低价位的微型家庭轿车，奇瑞能够这样不计成本地巨额投入碰撞试验，踏踏实实地为提高车辆的安全性能而努力，真正地为消费者着想的做法，值得所有汽车制造商学习。

　　QQ资料（1.1手动舒适）

　　技术参数

　　性能

　　百公里油耗(90km/h匀速)，L 4.4

　　最高车速，km/h 140

　　外形参数

　　长/宽/高，mm 3550/1508/1491

　　轴距，mm 2340

　　轮距（前/后），mm 1295/1280

　　最小离地间隙，mm 125

　　整备质量，kg 1285

　　最小转弯直径，m 10

　　发动机

　　发动机型式 直列4缸

　　排气量，L 1.051

　　最大功率，kW (r/min) 38.5（5200）

　　最大转矩，N·m (r/min) 83（3000～3500）

　　底盘参数

　　驱动型式 前轮驱动

　　变速器 5挡手动

　　转向 齿轮齿条

　　悬架

　　前 麦弗逊式独立悬架

　　后 托拽臂式半独立悬架

　　制动器

　　前/后 盘式/鼓式

　　车轮及轮胎

　　轮胎规格 175/60 R13

　　旗云——公私皆宜、外形时尚

　　2003年8月，奇瑞继东方之子和QQ之后，又推出了旗云系列轿车。同时，奇瑞月产销突破一万辆，成功完成产品线布置，进入全面发展的新阶段。2004年8月，旗云CVT无间版面世，旗云真正成为我国炙手可热的中级轿车。

　　旗云的外形设计成功地融入了时尚的元素，充分体现出了旗云锐意进取的信心。采用镀铬条装饰的瀑形散热格栅，紧跟时尚潮流，发动机舱盖明显的折线处理，将散热格栅完美地融入到一个整体当中。全新前灯组的设计时尚美观，而且带有东方之子的霸气，前雾灯采用流行的圆形设计。部分车型采用双色车身设计，不同材质不同颜色的上下两段式的和谐组合，能够满足不同人士的需要。旗云流线型的外形设计有助于降低风噪，使驾乘环境更加优雅安静，车身两侧采用蜂腰式的空气动力学造型，空气阻力系数仅为0.30，为发动机功能的最佳表现创造了理想的条件。尾灯组的创新设计是旗云的一大亮点，整体效果非常好，处处流露着时尚的气息。旗云整个车身的设计于扎实沉稳之中流露出时尚的元素，充分体现出奇瑞在中级轿车市场对旗云寄予的厚望及信心。

　　朴实时尚的外观难以掩盖旗云扎实的操控性能。5挡手动变速器的挡位格外清晰，入挡行程相对较短，操控起来十分方便。齿轮齿条式转向系统韧性很足，路感清晰，很有欧洲车的风范。具有防倾杆的悬架系统对车身提供强有力的支撑，在连续弯中或快速过弯时，车身的稳定性非常好，侧倾的控制相当到位。旗云底盘的扎实性是一般同级车无法比拟的，高速行驶时显得异常的稳健。旗云CVT的推出，充分满足了消费者对轻松驾驶的渴望，与世界名车所属同类的动力系统以及德国ZF公司生产的VTIF型金属带式传动无级变速器，令其平稳的加速性能以及轻松的驾驶感受明显领先于其它同级别的轿车。

　　旗云的安全性在同级车当中也是首屈一指，其100％重叠正面碰撞和40％偏置碰撞以及倾角碰撞、正面柱碰等试验结果，均达到了国际先进的安全水平。奇瑞在对旗云各方面的安全性能测试，无论标准有无要求，只要对提高车辆的安全性能有帮助，奇瑞都会积极地去做，这在我国汽车生产企业中并不多见。

　　专家提示：作为一款中级轿车，旗云各方面的表现都非常扎实，其沉稳的底盘尤其值得表扬。在被动安全方面，旗云表现得相当优秀，而且各项测试的性能指标均远远超出标准的规定，这与奇瑞方面不遗余力的全力投入是密不可分的。

　　旗云资料（舒适）

　　技术参数

　　性能

　　百公里油耗(90km/h匀速)，L 5.9

　　0～100km/h加速时间，s 10.5

　　外形参数

　　长/宽/高，mm 4393/1682/1424

　　轴距，mm 2468

　　轮距（前/后），mm 1425/1419

　　最小离地间隙，mm 125

　　整备质量，kg 1100

　　最小转弯直径，m 11

　　行李箱容积，L 550

　　发动机

　　发动机型式 直列4缸

　　排气量，L 1.598

　　最大功率，kW (r/min) 85（6000）

　　最大转矩，N·m (r/min) 149（4500）

　　底盘参数

　　驱动型式 前轮驱动

　　变速器 5挡手动

　　转向 齿轮齿条

　　悬架

　　前 麦弗逊式独立悬架

　　后 托拽臂式半独立悬架

　　制动器

　　前/后 盘式/鼓式

　　车轮及轮胎

　　轮胎规格 185/60 R14

　　风云——沉稳扎实、皮实耐用

　　2001年3月，奇瑞风云轿车成功推向市场，短短两年时间，一款风云轿车使奇瑞迅速成长为国内主流轿车企业之一，跻身国内轿车行业“八强”之列。经过一系列改进，现在市场上的风云轿车已经是第4代产品，沉稳扎实、皮实耐用，以及合理的价位，令其一直具有非常强的竞争实力。

　　风云4代的外观变化并不是很大，主要还是以沉稳为主，带有明显的家族特征。前灯组采用长条状设计，包角处理，比较时尚。散热格栅采用瀑形设计，与车身同色，造型简朴、内敛。前保险杠下端格栅设计与前雾灯连成一体，整体感较好。车身侧面线条比较保守，典型的三厢轿车造型，很符合中国人的口味。风云4代尾部的设计也吸收了比较多的时尚元素，整个尾灯组完全连成一个整体，美观大方。风云的皮实耐用已经形成了良好的口碑，而其沉稳扎实的操控性能也是所有开过风云车的驾驶者一致的评价。

　　在安全性能方面，风云历经几代的变化，在各方面都得到了很大的改进、提高。另外，每一代车型，奇瑞都对其进行非常全面的实车碰撞测试，包括100％重叠正面碰撞、40％偏置碰撞、正面柱碰以及左右30°倾角碰撞等多项试验。每一项试验结果奇瑞都非常重视，并认真研究，然后对车型进行必要的改进，直至达到较高的安全水平。

　　专家提示：风云是一款非常成熟的车型，在2001年上市之前便已经做了比较全面的安全测试，并且取得了比较好的成绩。之后的每一次改型，都认真地做各项碰撞试验，并且成绩一直在提高，现在的风云4代已经达到了国际高水平的安全标准。

　　由于我国的试验能力不断增强，碰撞试验项目也越来越多、越来越科学，仅仅依靠标准强制要求的碰撞试验，已经不能全方位的考量车辆的安全性能。标准只能保证车辆满足最低的安全要求，要想让车辆达到更高的安全水平，需要整车厂本着科学认真的态度，主动对车辆进行各项碰撞试验，以确保车辆在不同的碰撞形态下始终拥有可靠的安全保证。作为我国的汽车生产企业，奇瑞始终把踏踏实实为中国人制造安全轿车作为造车的宗旨，以科学认真的态度对待每一项碰撞试验，不惜进行巨大的投入，只关心每一辆车安全性能的真正提高，让自己的同胞用上实实在在的、安全的、自主品牌的轿车。奇瑞这种认认真真、踏踏实实的做事风格，为中国民族汽车工业树立了新的楷模。

　　风云4代资料（舒适）

　　技术参数

　　性能

　　百公里油耗(90km/h匀速)，L 6.3

　　最高车速，km/h 172

　　外形参数

　　长/宽/高，mm 4321/1682/1424

　　轴距，mm 2468

　　轮距（前/后），mm 1425/1419

　　最小离地间隙，mm 125

　　整备质量，kg 1050

　　最小转弯直径，m 11

　　行李箱容积，L 550

　　发动机

　　发动机型式 直列4缸

　　排气量，L 1.596

　　最大功率，kW (r/min) 69（5500）

　　最大转矩，N·m (r/min) 132（3000）

　　底盘参数

　　驱动型式 前轮驱动

　　变速器 5挡手动

　　转向 齿轮齿条

　　悬架

　　前 麦弗逊式独立悬架

　　后 托拽臂式半独立悬架

　　制动器

　　前/后 盘式/鼓式

　　车轮及轮胎

　　轮胎规格 185/60 R14

(责任编辑：余建约)