有“汽车流通业沃尔玛”之称的欧洲最大的汽车销售服务连锁企业保时捷控股有限公司入京淘金，这家公司独资建设的全国最大的别克和雪佛兰4S店骏宝捷已经落户石景山区，下月将正式开业。今年是中国加入世贸组织后的第五年，汽车销售领域针对的股比限制终于取消，骏宝捷是外资在国内全资建设的第一家4S店。

　　外资为何进入国内汽车销售服务市场？它们出资经营的4S店与国内资本投建的4S店相比有什么不同？带着这些问题记者采访了骏宝捷副总经理王哲，一位能熟练讲英语和德语并深谙国内汽车市场的职业经理人。

　　自家有个银行

　　都说外来的和尚会念经，外资店与国内现有的汽车销售服务企业相比有什么不同？王哲把他们的优势概括为资金和人才。

　　“我们公司有自己的银行———保时捷银行。”王哲底气十足地说。据了解，保时捷控股有限公司为全球行业十强企业，是欧洲最大的汽车销售服务连锁公司。保时捷控股有限公司在欧洲约有200个网点，一年共销售约30万辆新车和10万辆二手车，旗下的品牌包括标致、福特、大众、奥迪等绝大多数主流品牌，年营业额高达650亿元人民币左右。保时捷控股有限公司经营范围还涉及保险、房地产、汽车租赁等多种业务。王哲表示，国内经销商的发展参差不齐，资金实力千差万别。在车市井喷增长期间，大量各行业的资金流入汽车行业，4S店的建设也扎堆。现在车市竞争激烈，很多已经建好的4S店面临较大的资金困难，从银行贷款作为流动资金的成本也比较高。骏宝捷建好运营后，资金可以从保时捷控股下属的保时捷银行等公司获取，比大多数国内4S店拥有更雄厚的资本。

　　另外，王哲表示：“企业竞争最终还是人才的竞争，骏宝捷将着力建立一支良好的员工队伍。”骏宝捷市场部经理聂莹告诉记者：“我所有的工作计划甚至报销都是用英文来做的，每一个进店工作的员工都将得到良好的英语培训。”记者在骏宝捷临时的办公区看到，所有张贴的通知都是中英文对照的，店内还有来自保时捷控股的职业经理人和中国同事们在一起工作。

　　也会参与价格战

　　王哲表示，骏宝捷是外资企业但在国内市场的经营方法也会有中国特色，“比如我们也会参与价格战。”另外，王哲表示，骏宝捷也将带来一些新的经营方法，“我们的销售顾问要登门拜访出店销售，这点和欧洲的做法类似。”另外据了解，骏宝捷还将和欧洲的兄弟店呼应，共享很多技术问题的解决方法，在欧洲成熟市场的二手车营销经验也将用在国内市场的开拓上。

　　对于未来的发展王哲表示，“我们会是一个网络化的过程。”据了解，保时捷控股有限公司已经在杭州与国内企业合资成立了杭州骏宝行宝马4S店，未来奥迪、斯柯达等品牌4S店的建设已经在准备之中。王哲还表示，保时捷控股将在全国市场进行扩张，在一些增长潜力较大的二级城市将会建立更多的4S店。记者了解到，保时捷控股在国内建立的4S店将有两类，一类是自己买地建店，另一类是收购4S店。据悉，为了在中国长期发展的考虑，无论是自己建店还是收购，保时捷控股都努力将店面的土地购买下。

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　　四类资本运营汽车4S店

　　记者了解到，目前在北京市场上几百家4S店中，资本结构主要有以下四类：第一，国营企业，以北京市汽车修理公司为代表，这类企业土地为自有不用支付昂贵的土地使用成本，店面数量多资金雄厚；第二，民营企业，有的如众义达、亚之杰在北京市场多年，已经形成自己的品牌优势；有的是在外地市场运营成功后才进入北京，如冀东集团。也有一些由于土地使用成本居高不下、销售利润不高而举步为艰；第三，港资企业，如宝马代理商燕宝、奔驰代理商北星行，这些高端品牌经营利润较高，由于建店较早已经成为“老字号”；而今，骏宝捷的出现意味着国外资本进入4S店领域，这类经销商往往在国外已经运营得很成功，经营范围较广、资本实力雄厚，将在国内很多城市建店扩张。

　　业内观点

　　外资店短期不会冲击市场

　　森普咨询公司总经理王辉宇表示，外资店进入国内市场短期内不会对现有的销售服务网络产生较大冲击，因为外资店也是新店，需要一段时间的积累、发展和适应，其在成长过程中的一些优秀做法将对汽车市场的发展有所促进。骏宝捷副总经理王哲也表示，新店会有一段时间适应本地市场，同时外资对企业的发展给予了较长的时间空间，新店会稳步发展不盲目急于收回成本。

(责任编辑：常亚梅)